先进列队行驶技术的社会经济影响评价

以运行评价为基础应用BCA和DEA方法对先进列队行驶技术的社会经济影响进行评价.BCA仅考虑可用货币测度的输出指标旅行时间节省,DEA考虑车流平稳性的增加和旅行时间的节省两项指标,结果表明当列队行驶所占比例超过30%时,并且需求大于5500辆/小时,列队行驶系统能够获得很好的社会经济效果(BCR>1);当列队行驶所占比例不变时,需求水平越高DEA相对效率值越大;由于BCA方法忽略了某些用货币单位难以测度指标的影响,因此可能低估ITS项目的效益,DEA方法能克服这一不足,比BCA方法更有效.     

二卫程发动机工作循环的计算

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国外磷石膏基碾压混凝土简介

介绍了用一种细粒的工业副产品——磷石膏制备的碾压混凝土，在国外修建了一项无接缝的停车场示范工程。     

加固滑坡时作用在桩上的应力

桩已被广泛地用来稳定滑坡，因此，预测桩周土可能引起的效应和最大应力在加固设计中起着重要的作用，本文论及以地基反力系数概念为依据的一数值分析。在此概念中，桩上的荷载与土桩相对位移之间采用了一种非线性的双曲线性关系。介绍了一产体观测对比结果，以便证实该模式的可靠性并估计移动土的承载力系数。对桩土相互作用的极阴条件以及可能出现的破坏模式也作了。     

液压试验台油温调节装置

今天所应用的液压油的粘度同温度有很大关系。实验工作要求有一种装置,使温度及粘度保持精确、恆定。下面介绍这种温度调节装置的主要特性和构造设想。一、装置的功能和结构要使液压油液进口温度恆定,基本上有三种方法: 1.冷却或加热油箱中的液体; 2.液体注入试验台时冷却加热之; 3.热油油箱中的液体同冷油油箱中的液体混合。系统1惰性较大,对理论值的改变和由于     

船用自动化柴油发电机的发展远景

本文叙述了船舶自动化电站中柴油发电机组控制的现状和发展远景,高增压柴油发电机组动态性能的改善,并联运行柴油发电机组之间动态稳定性的解决以及不停电供电系统的应用。提出了采用标准的多功能电子调节系统,以适应各种不同的要求,并介绍了美国《Дина-Ⅳ》电子系统的功能和结构图。     

二相工质活塞式压缩机压缩过程的研究

本文在考虑相间相对运动的条件下,研究二相工质活塞式压缩机的压缩过程。研究了以《Fortran-4》算法语言实现的压缩过程的数学模型。用 EC-1033电子数字计算机所作的运算揭示了活塞式压缩机气缸内冷却液滴的某些运动规律。得出了可以更有效地冷却压缩气体的结果。所研讨的方法可以应用于以喷液为工质的活塞式压缩机的设计。     

車体与轉向架联結方法的新理論——法国国有铁路研究的两种新型轉向架

概述铁路车辆的平稳性,在很大程度上关系到车体与转向架的联结方法问题。平稳性问题表现在以下两个方面: 横向平稳性; 垂直平稳性。横向平稳性首先,我佣试论横向平稳性,这较垂直平稳性是更为困难的问题,尤其在铁路上是特殊的课题。为了决定车体与转向架的联结方法,普遍地使