海洋与乡村环境中低碳钢大气腐蚀动力学研究（英文）

In continuation of the extensive studies carried out to update the corrosion map of India, in this study, the degradation of mild steel by air pollutants was studied at 16 different locations from Nagore to Ammanichatram along the east coast of Tamilnadu, India over a period of two years. The weight loss study showed that the mild steel corrosion was more at Nagapattinam site, when compared to Ammanichatram and Maravakadu sites. A linear regression analysis of the experimental data was attempted to predict the mechanism of the corrosion. The composition of the corrosion products formed on the mild steel surfaces was identified by XRD technique. The corrosion rate values obtained are discussed in the light of the weathering parameters, atmospheric pollutants such as salt content & SO2 levels in the atmosphere, corrosion products formed on the mild steel surfaces.     

汽油直接喷射系统

直接喷射汽油机的市场处于急剧增长中。B0sch公司作为这一技术的引领者,正在进一步开发汽油直接喷射系统的零部件,满足不同燃烧过程对喷油器、共轨和高压燃油泵提出的所有要求。特别是在机电一体化方面,通过与智能化软件功能相结合,进一步优化零部件性能,这已成为当前发展的重点。     

采用氢氧化锂提高铝合金氧化膜的耐腐蚀性能

为了提高发动机和汽车车身铝合金部件的耐腐蚀性能,通常会在铝合金表面形成阳极氧化膜。由于这些氧化膜为多孔结构,因此必须对孔隙进行封闭处理,以进一步提高其耐腐蚀性。将氧化膜放在沸水或含封孔添加剂的溶液中进行处理后,其孔隙就会被水合氧化铝封闭。由于处理时间长,溶液温度高,这种水化封闭处理的能耗较高。为了解决上述问题,开发了一种采用氢氧化锂溶液的封闭处理(锂封闭处理)技术。锂封闭处理主要采用铝酸锂复盐对孔隙进行封闭,这种复盐能在室温下的强碱性溶液中快速生成,因此,封闭处理时间可缩短至传统方式的1/10。并且,这种复盐能从氧化膜的表面向深层发展,尤其能在氧化膜的表层生成更多复盐,有助于提高耐腐蚀性能。已将这种锂封闭处理技术应用于在严重腐蚀环境下使用的汽车外部机械零件。     

有助于加快设计流程和设计绿色产品的Feature(特征)建模技术和仿真驱动设计

鉴于当前运输方式对环境的影响,设计师们期望而且必须提高所设计产品的能源效率.设计流程从简单建模转向由仿真驱动,这为缩短产品投放市场的时间以及生产更优异的产品开辟了道路.仿真驱动设计的先决条件是:1)在函数化基础上建模;2)满足可靠精度,有效利用仿真计算;3)对更新、变化和约束的高级管理.本文基于船体设计领域特有的CAD-CFD集成平台FRIENDSHIP-Framework软件来解答这些问题.该软件重点关注设计产品的性能,其中关键特性由经认可的仿真程序计算,该程序可以是研发部门开发的内部工具或者第三方提供的商务软件内.本文列举了关于水动力设计的案例,特别着重观察粘性流体计算的特性.通过Feature(特征)功能可将复杂的设计融合在一起,例如,在特定建模环境下建立函数化关联.它们被用于:1)将许多设计步骤融为一个简单操作,例如在船尾附加一个扭曲舵;2)加快重复单调的设计过程,例如,为流体计算生成面网格.Feature(特征)可以是离散的,也可以是连续的,其用途将在文中解释.同时举例说明其典型应用,例如舵、艏侧推和艉伴流导管,这些应用让项目结构更清晰,同时减少了工作量.     

大型加强板结构焊接顺序的效果研究(英文)

Welding sequence has a significant effect on distortion pattern of large orthogonally stiffened panels normally used in ships and offshore structures. These deformations adversely affect the subsequent fitup and alignment of the adjacent panels. It may also result in loss of structural integrity. These panels primarily suffer from angular and buckling distortions. The extent of distortion depends on several parameters such as welding speed, plate thickness, welding current, voltage, restraints applied to the job while welding, thermal history as well as sequence of welding. Numerical modeling of welding and experimental validation of the FE model has been carried out for estimation of thermal history and resulting distortions. In the present work an FE model has been developed for studying the effect of welding sequence on the distortion pattern and its magnitude in fabrication of orthogonally stiffened plate panels.     

通过动态停缸以减少柴油机排放和燃油耗

减少燃油耗和废气排放一直是柴油机开发的重点。基于“动态停缸(DSF)”系统可以同时实现这2个目标。为了证明该项技术的优势,Tula公司和FEV公司针对不同发动机类型和试验循环进行了大量仿真研究,并基于完整的动力总成平台开发了相应的计算模型。     

高强化柴油机活塞裙部固体润滑剂涂层的抗摩擦性能评价

比较了固体润滑涂层在高强化内燃机活塞裙-缸套耦合中降低摩擦和提高抗拉伤的耐摩擦性能。以高纯硫化钼和石墨为基础的聚合物粘结剂制成的各种改性涂层沉积于零件表面,并以石墨基涂层作为参考样品,成功地应用于重型车辆柴油机的钢活塞上。     

发动机冷却水套优化过程研究

通过对复杂的热管理方案进行优化,设计出精度更高且动态效果更佳的发动机热量分布系统,从而进一步提高发动机效率。     

改善机械增压2.4L直喷汽油机的燃油经济性及低速扭矩

对1台具有进气门晚关米勒循环和高几何压缩比的机械增压2.4L直列4缸直喷汽油机进行仿真设计及测试,通过改动齿轮传动比降低发动机转速。选择1台3.3L自然吸气V6发动机作为参比机型。该机械增压直喷汽油机的目标用途是中型客车或中小型货车。采用计算机辅助工程软件GT-Power进行部件选取和进气道开发。利用动力总成仿真模型证实,相比V6参比机型,直列4缸机械增压汽油机的燃油经济性及性能都得到提高。机械增压器集成电磁离合器、中冷器及进气歧管。通过改进内部电路,将大量新软件集中于量产的发动机电控单元中。容积效率采用发动机自动图谱技术和软件进行标定。在数据处理时,将原始输出编辑为点-斜线格式。全因子试验设计为最有用的标定区生成模型。发动机测功机的试验结果表明,在模拟的联邦试验规范行驶循环下,有望大幅改善燃油经济性。现阶段正在进行增压器离合器控制技术的开发及车载测试。     

混凝土包覆式拱桥施工法简介

1前言 混凝土包覆式预先架设组合拱法（CLCA）是一种新型的施工方法。最近．日本已经使用这种方法成功建造了两座桥梁。其中一座是在福岛府落成的旭日桥，它位于赤河（宽58m）上游150m处，用于缓解旧桥日趋繁重的交通负载与流量。另一座桥是在新泻市佐户岛的女子桥，其跨度为82m。