全文获取类型
收费全文 | 6964篇 |
免费 | 2069篇 |
专业分类
公路运输 | 935篇 |
综合类 | 1138篇 |
水路运输 | 6013篇 |
铁路运输 | 304篇 |
综合运输 | 643篇 |
出版年
2022年 | 120篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 411篇 |
2019年 | 814篇 |
2018年 | 686篇 |
2017年 | 683篇 |
2016年 | 692篇 |
2015年 | 752篇 |
2014年 | 593篇 |
2013年 | 1088篇 |
2012年 | 576篇 |
2011年 | 193篇 |
2010年 | 102篇 |
2009年 | 115篇 |
2008年 | 264篇 |
2007年 | 105篇 |
2006年 | 63篇 |
2005年 | 137篇 |
2004年 | 226篇 |
2003年 | 214篇 |
2002年 | 155篇 |
2001年 | 122篇 |
2000年 | 105篇 |
1999年 | 39篇 |
1998年 | 44篇 |
1997年 | 43篇 |
1996年 | 58篇 |
1995年 | 59篇 |
1994年 | 37篇 |
1993年 | 77篇 |
1992年 | 45篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 19篇 |
1987年 | 17篇 |
1986年 | 39篇 |
1985年 | 35篇 |
1984年 | 33篇 |
1983年 | 21篇 |
1982年 | 15篇 |
1981年 | 24篇 |
1980年 | 19篇 |
1979年 | 23篇 |
1978年 | 20篇 |
1977年 | 12篇 |
1976年 | 9篇 |
1975年 | 19篇 |
1974年 | 12篇 |
1973年 | 8篇 |
排序方式: 共有9033条查询结果,搜索用时 78 毫秒
91.
The study is based on a literature review of recent empirical research on crew resource management (CRM) training in the maritime industry, organised around what non-technical skills to learn and how. The review indicates that existing work is dominated by individualistic theories of learning with less focus on learning as a social process. Five main categories of skills that need to be trained are identified: assertiveness, decision-making, communication, situation awareness and team coordination. We argue that it is necessary to operationalise these broad concepts further, emphasising the work context and crew-specific needs. The review also shows that a combination of classroom lectures and simulator-based exercises is commonly used in maritime education and training in these skills. The learning effect seems to be suffering from training programmes that are exported ‘as is’ from aviation and not adjusted to the maritime domain or to operation-specific needs. This paper examines maritime crew resource management training from a social learning perspective, involving the view that learning is a context bound, social process that might take place in communities of practice (CoP). A CoP is a group (e.g. a crew) wherein members share an activity and learn from each other. It is argued that CRM training programmes will benefit from including a social learning perspective. Factors that enable the assessment of teams are discussed, and it is argued that the training should be tailored to existing crews, emphasising a learning environment as close to reality as possible. 相似文献
92.
随着海洋油气开采作业水深的不断增加,海洋平台固有频率随之降低,易与相同频率成分的波浪产生共振,因此对平台动力响应特性研究是非常有必要的,而桩基模型在平台动力响应分析中发挥着关键作用。以某400英尺自升式钻井平台研究对象,基于等效建模的思想,分别建立了固支桩基、铰接桩基、线性弹簧桩基及非线性弹簧桩基四种有限元模型,并对其进行静力分析、模态分析及瞬态动力学分析,通过对比得到的振动频率、动力放大因子及波流惯性力,得出弹簧桩基模型在平台动力响应分析中的有效性及合理性结论。 相似文献
93.
94.
95.
本文设计了一种新型的双机对转式海流发电机并对其系泊系统与叶片载荷和直径关系进行模拟分析。首先将单机式海流发电机与已有研究进行对比验证其可靠性,然后在不改变系泊方式的前提下,设计出双机式结构,并通过分析机身位移和旋转比较两种系统的稳定性。为考虑叶片载荷对系泊系统影响,在Orcaflex中对不同精细程度的叶片进行建模,分别对比单一翼型/三翼型/九翼型的数值模拟结果。接着使用M-BEMT软件优化后的翼型参数,对比使用原始升阻力系数的三翼型发电机的模拟结果,同时将使用不同直径叶片的发电机系统进行对比,说明双机式发电机的稳定性更优,对海流发电机及其系泊系统的设计提供重要参考价值。 相似文献
96.
97.
基于遗传算法和ABAQUS参数化有限元仿真技术,对传统的BP-GA优化方法进行改进,并采用改进的BP-GA方法对浮式生产储油卸油装置(FPSO)舷侧结构的耐撞性能进行优化,以验证其可行性和准确性。结果表明,与传统的BP神经网络相比,经遗传算法优化的BP神经网络具有更高的预测精度和更强的泛化能力;改进的BP-GA优化方法可在结构减重的基础上进一步提高结构的耐撞性能,能较好地适用于复杂的FPSO舷侧结构耐撞性优化设计。采用的优化方法具有通用性,可为抗爆性能的优化设计提供参考。 相似文献
98.
99.
利用ABAQUS有限元软件建立了含碎石化层的沥青加铺路面结构模型,研究土基、旧路基层与碎石化层模量以及碎石化层和加铺层厚度对含碎石化层沥青加铺层路面结构的力学响应的影响,确定碎石化模量的控制范围.结果表明,荷载作用中心点及附近一定区域,沥青加铺层层底受拉;沥青加铺层层底拉应力对土基模量、旧路基层模量、碎石化层厚度不敏感,但当碎石化层模量较小(接近300MPa)或加铺层厚(大于20cm)时层底拉应力均较大,在重载作用下更大.因此碎石化道路必须验算沥青层层底拉应力指标.为使沥青层层底拉应力峰值不至于过大甚至超过容许拉应力,使得受拉区域控制在一定范围以内,同时为降低加铺层竖向剪应力及土基顶面压应变,并达到防治反射裂缝的效果,碎石化层的模量宜控制在500~1000MPa. 相似文献
100.
Autonomous Underwater Vehicles (AUVs) are capable of spending long periods of time for carrying out various underwater missions and marine tasks. In this paper, a novel conflict-free motion planning framework is introduced to enhance underwater vehicle’s mission performance by completing maximum number of highest priority tasks in a limited time through a large scale waypoint cluttered operating field, and ensuring safe deployment during the mission. The proposed combinatorial route-path planner model takes the advantages of the Biogeography-Based Optimization (BBO) algorithm toward satisfying objectives of both higher-lower level motion planners and guarantees maximization of the mission productivity for a single vehicle operation. The performance of the model is investigated under different scenarios including the particular cost constraints in time-varying operating fields. To show the reliability of the proposed model, performance of each motion planner assessed separately and then statistical analysis is undertaken to evaluate the total performance of the entire model. The simulation results indicate the stability of the contributed model and its feasible application for real experiments. 相似文献