西门子公司为越南制造的“亚洲飞人”号（AR15VR／D20E型）内燃机车

介绍西门子公司为越南制造的亚洲飞人号(AR15VR/D20E型)内燃机车的主要参数、总体结构、主要部件和系统的设计特点。     

支持发动机开发的智能滑动轴承

采用智能滑动轴承,可以在运行期间监测高负荷组件的磨损状态.Miba公司开发了自带电源的新型轴承传感器,以此对在工作状态下的发动机轴承状况进行监测,从而降低维护成本和排放.     

高速旅客列车耐撞性和乘员存活率

开发了一种可用台式工作站实现的分析列车耐撞性的计算方法.计算方法分为三个步骤,并通过给出每个步骤的计算实例对该计算方法进行了说明.     

商用和工业用发动机发展趋势

降低排放和改善能耗是决定道路用和非道路用发动机未来发展方向的重要因素。通过采用天然气替代柴油以实现燃料灵活性。为了满足未来的需求,发动机将变得更加复杂。此外,基型机上将采用更先进的附属系统,用来进行回收废热、气态燃料供给、排气后处理及其控制。增加发动机的复杂性将会增大整个动力系统的尺寸、质量及成本。未来发动机发展的另一个关键因素是优化基型机,满足未来的排放法规(包括CO2)要求,通过优化基型机弥补附件增加带来的尺寸、质量和成本的增加。发动机缩缸强化、新材料、减小摩擦、先进增压和燃油喷射系统技术等方面已在轻型车辆领域显示出潜力并已处于具体实施阶段。介绍未来商用和工业用发动机基型机的改进方案及潜力,描述这些技术如何改善商用和工业用基型发动机,以满足未来排放法规及燃油效率要求。     

采用机械涡轮复合增压系统优化7.8L柴油机的稳态效率和排放性能

与传统的涡轮增压器或机械增压器相比,内燃机采用机械涡轮复合增压系统具有更多优势.机械涡轮复合增压系统将机械增压、涡轮增压和驱动耦合装置集成在一起,通过涡轮轴和连续可变传动机构(CVT)之间双向传递扭矩的高速驱动系统,能够在涡轮轴和发动机曲轴之间实现对总传动比的控制.由于避免了超速和涡轮迟滞的限制,涡轮的高效设计成为可能...     

水泥沥青混凝土——一种新的路面和机场道面材料

沥青混凝土作为路面建筑材料,它的最大问题是与温度有关的强度、形变性和流变性。夏天高温时,沥青混凝土中的沥青粘度要降低,矿料间的粘结力要减弱,因此,沥青混凝土本身的强度、粘度和相对滞留速度(动力特性P_2)都要降低,而它的塑性和相对松弛速度(动力特性P_1)都要提高。在这种情况下,沥青混凝土路面很可能出现剪切变形,例如波浪和拥包,尤其在停车站和刹车处最容易出现这种现象。沥青的粘度增加,矿料间的粘结力增强,同时也出现了脆性。这时沥青混凝土的强度、粘度和相对滞留速度提高了,而相对松弛速度降低了。因此,路面很容易产生温度变形裂缝。为减轻温度对沥青混凝土性能的影响,通常在沥青混凝土中加入外掺材料,如橡胶     

用总费用承包投标的方法来为公共工程购买设备

目前,接触机械设备的政府官员,专业工程师,公共工程管理人员等已逐渐相信购买最便宜的设备会导致维修成本高,停机时间长,以及在折旧期内低于预期的重售价格。在全国许多政府机构中存在的这种情况,只要简单地看一眼设备开支记录就能得到证实。     

轴向柱塞泵降低噪声的新方法(二)

6.对8柱塞泵的测量模拟表明,当泵的合成轴向力是噪声发射的主要原因时,在8柱塞泵中,缸体工作腔内压力变化过程处于最优化条件下,其噪声可能降8dB(A).检验这一结论,目前只能通过实际的轴向柱塞机构,测量其噪声才能说明,因此批量的9柱塞泵在结构上要作适当的修改.为了在改变结构时将费用限制在最小的范围,批量泵的柱塞仍要利用.当柱塞面积模拟时选定流量Q_8=Q_9,那么理论的容积流量就会减