全文获取类型
收费全文 | 8674篇 |
免费 | 554篇 |
专业分类
公路运输 | 2547篇 |
综合类 | 2675篇 |
水路运输 | 2191篇 |
铁路运输 | 1508篇 |
综合运输 | 307篇 |
出版年
2024年 | 35篇 |
2023年 | 67篇 |
2022年 | 314篇 |
2021年 | 417篇 |
2020年 | 295篇 |
2019年 | 161篇 |
2018年 | 152篇 |
2017年 | 140篇 |
2016年 | 135篇 |
2015年 | 334篇 |
2014年 | 431篇 |
2013年 | 602篇 |
2012年 | 722篇 |
2011年 | 728篇 |
2010年 | 768篇 |
2009年 | 670篇 |
2008年 | 633篇 |
2007年 | 703篇 |
2006年 | 634篇 |
2005年 | 502篇 |
2004年 | 224篇 |
2003年 | 151篇 |
2002年 | 111篇 |
2001年 | 115篇 |
2000年 | 124篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有9228条查询结果,搜索用时 31 毫秒
961.
造船供应链合作利益分配协商机制研究 总被引:5,自引:1,他引:4
造船供应链合作利益分配过程是个群体协商过程.文章基于供应链节点企业间风险共担、利益共享的合作特点,分析了利益分配应遵循的原则.并充分考虑各节点企业的投资额、承担的风险及分配方案满意度,应用不对称Nash谈判模型设计了造船供应链合作利益分配的协商机制. 相似文献
962.
963.
964.
以往动态车道研究倾向于在固定信号配时或预先设定的信号配时方案下进行优化,无法充分利用交叉口的时空资源.本文根据实时交通需求,以交叉口车辆平均延误最小为目标,以信号周期、相位绿灯时间和车道数为约束条件,构建动态车道与交通信号协同优化模型.模型分两部分,第1部分考虑进出口道车道平衡,计算可行的动态车道备选方案,将备选方案的输出参数作为第2部分模型的输入参数;第2部分根据实时交通需求,生成动态车道优化方案和信号优化方案.将本文优化方法与传统信号配时方法进行比较,实验结果表明,本文模型能更好地降低交叉口平均延误,有效提升信号交叉口时空资源利用率. 相似文献
965.
966.
斜坡式护岸是水运工程常见的结构类型,由于地形、地质条件复杂,导致传统二维设计方法对设计方案的表达精细度不高。BIM技术是一种全新的三维协同设计手段,可以有效解决护岸的精细化设计问题。结合深圳LNG项目,探索Civil 3D软件在护岸设计中的应用路线和方法,总结软件的应用特点和技术优势。实践表明,在护岸工程BIM设计中,Civil3D软件可以提供一套高效完整的解决方案,实现护岸结构的三维精细化建模、断面批量出图、工程量精确统计,以及对方案变更的快速响应等,提高了设计精度和工作效率。研究成果可为护岸工程精细化设计提供参考。 相似文献
967.
968.
969.
970.