基于能量修正的SPT在疏浚吹填中的应用

为了保证项目工期和控制吹填砂细颗粒含量小于20%,在开工前及施工过程中采用海上标准贯入实验SPT,并通过N值和室内筛分试验结果,对地层的土质类别及细颗粒含量等情况进行研究。同时,通过现场挖泥船实际吹填效率分析,得到实际疏浚吹填中SPT标准贯击数与不同类型挖泥船的挖掘能力的关系:当N值大于30时,现场7025型绞吸船较难开挖,需引入大型绞吸船或耙吸船开挖。相同土质耙吸船吹填料的细颗粒含量远远低于绞吸船。因此,根据SPT钻孔资料合理安排施工船舶和施工工艺,对项目顺利实施、节约成本具有重大意义。     

长江口航道疏浚土综合利用及新横沙生态成陆探索

针对长江口新水沙环境和滩涂演变的现状,以及长江口深水航道疏浚土综合利用面临的困境,以生态优先、共抓长江大保护的理念为指导,论述了后续疏浚土综合利用的紧迫性和可行性。从生态环境塑造、滩涂资源保护、长江口河势控制等方面着手,探讨了开展长江口大保护的有关路径和方法。提出了以横沙大道延伸及促淤护滩工程为依托,实现2020年后综合利用长江口深水航道疏浚土在新横沙生态成陆的具体方案。     

高速铁路桥梁-轨道体系检测监测与行车安全研究进展

为了提升桥梁-轨道结构服役安全性能,保证复杂环境条件下高速铁路结构适应性和行车安全舒适性,研究了高速铁路桥梁-轨道体系检测监测装备的改进与优化,分析了桥梁-轨道结构服役性能动态演变规律,总结了复杂条件下桥上行车安全评价与预测方法,展望了未来研究重点与方向.研究结果表明:在桥梁-轨道体系检测监测技术方面,现有研究聚焦于传...     

基于人工免疫机制的营运货车运行风险评价研究

为预防营运货车交通事故,动态监管营运货车提高其运输安全性,本文从营运货车道路交通事故调查报告中统计货车交通事故发生运行风险因素频率,提取营运货车运行风险关键因素,建立完整的营运货车运行风险指标体系.运用人工免疫思想,以营运货车运行风险评价指标等级值作为抗原向量,将人工免疫危险理论的信号处理机制及改进的树突细胞算法应用于...     

抑制铁路钢板梁谐振的加固技术分析

铁路提速易导致既有钢板梁的振幅超限。针对钢板梁的谐振,利用SAP2000对24m钢板梁的不同加固方案(包括下平纵联加固、横联加固和将简支梁在端部连接起来变成连续梁的方法)进行了建模对比计算。通过计算比较,得出连续化的加固减振方案效果较好。     

基于功率流的空气弹簧最优安装位置与载荷分配计算方法

空气弹簧易于通过改变气压控制其刚度,因此,存在着保持被隔振设备静平衡姿态不变,有多种安装位置和相应的载荷分配方案.文章从功率流传递最小的角度出发,理论上推导出了一种平面空气弹簧隔振系统最优安装位置和载荷分配选取的计算方法,具有较大应用价值.     

油气管道直流杂散电流的腐蚀与防护

文中较全面地阐述了直流杂散电流对埋地金属管道的腐蚀原理,介绍了杂散电流对埋地金属管道的腐蚀特点和排流保护的方法,并提出防止直流杂散电流腐蚀的措施和原则。     

曹娥江袍江大桥主墩承台大体积砼温度控制技术

文章以曹娥江袍江大桥工程为例,从主墩承台施工工艺流程、混凝土配合比设计及生产浇筑工艺、温控设计及现场温控技术等方面介绍了大桥主墩承台大体积混凝土温度控制技术。     

薄壁空心高墩施工阶段温度效应有限元分析

文章采用MIDAS软件对拉会大桥110m薄壁空心墩施工阶段的水化热温度效应进行了有限元分析。分析结果表明,水化热作用下桥墩温度呈现先升后降的变化规律,墩壁中心最高水化热温度超过70℃,墩壁中心和外壁温度差最大在25℃左右;经过温度升降变化后,墩壁内外表面上均残余有一定的拉应力。分析结果对于结构温度裂缝的控制有参考作用。     

我国公路交通学术期刊基金论文产出的分析与研究

对公路交通类17种学术期刊进行了调研,包括基金论文数量、基金论文获基金资助数量、基金类型分布、基金论文的学科分布等,以探讨我国公路交通科学的科研状况及基金论文产出特点和规律。