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831.
832.
膨胀土是影响道路及其他构造物建设的一种特殊土质,在实际工程中,其破坏力是巨大的.解决膨胀土的问题,应着重从影响其物理力学性质变化的内在因素和外在因素上考虑,通过改变土的力学性质达到处治的目的. 相似文献
833.
文章对确定轻轨车交流牵引传动系统主要技术方案时所涉及到的技术问题及系统主要参数的确定方法进行了分析,并以郑州一号线轻轨系统的基本要求为基础数据进行了具体方案设计。 相似文献
834.
工程为环相思湖水系的一期工程的10座桥梁,分布在3.6 km长的连通运河上。为打造南宁市"水城"绿城"的名片,面对这样一个桥梁群体设计的时候,首先从整体景观角度进行宏观把握,确定一个总体设计原则和桥梁群整体方案;然后通过对运河各个区段的分析,结合地形地貌和不同功能需求,因地制宜的进行桥梁设计;同时,在设计中充分挖掘广西的人文精神和相思湖区域的文化特点。最终的桥梁方案,在满足结构安全、经济合理的前提下,新颖美观,体现了广西南宁市的别样风貌。 相似文献
835.
为了分析结合位置对列车与混合梁斜拉桥耦合振动的影响,以甬江特大跨混合梁斜拉桥为例,根据弹性系统动力学总势能不变原理及行成矩阵的“对号入座”法则,建立车桥振动方程及分析模型。研究结果表明:随着钢一混结合位置深入主梁,列车的振动响应未出现较大变化,桥梁的上结合点的振动加速度增加较为明显,增加连接键的疲劳负担,应予以重视;同时,结合点的刚度平稳过渡,满足行车要求。 相似文献
836.
新建线引入地区主要确定该线与既有铁路之间的衔接关系,以新建长太乌铁路引入太平川地区为例,介绍了几种常见的地区引入方案,并做了简明分析.不同的方案有不同的适应性,应对路网结构深入研究、综合比选后方能选择较好的方案. 相似文献
837.
838.
地铁区间浅埋暗挖施工的地表沉降特征 总被引:2,自引:0,他引:2
通过大量现场监控量测数据的统计分析,研究在北京地区黏性土与砂性土互层的地质条件下地铁区间隧道浅埋暗挖法施工引起地表沉降的一般特征。结果表明:对于所考虑的17个北京地铁区间工点的现场监测数据,约有95.3%的最大地表沉降小于40mm,大于某沉降值的累计发生频率曲线符合正态分布;地表沉降槽宽度参数的取值范围为0.26~0.60:地铁区间隧道施工引起的地层损失率在0.19%~2%之间。 相似文献
839.
针对服务于区域经济的交通物流基础设施的可持续发展水平评价问题,根据系统工程的基本原则和思路,建立交通物流基础设施可持续发展水平的综合评价指标体系,并结合层次分析法与灰色系统理论,提出多层次灰色综合评价模型.实例计算分析结果表明,该方法能有效地利用各种评价指标的信息,计算得到的综合评价值不仅能用于描述评价对象的可持续发展状况,还具有横向比较多个评价对象能力的作用.该方法可操作性和实用性较强,对更加科学合理地评价区域交通物流基础设施的可持续发展水平问题具有参考价值. 相似文献
840.
论述地铁直流牵引供电系统中纵向联络隔离开关的基本闲锁逻辑,对用硬接线和数字化通信方法实现联锁功能进行分析和比较,重点阐述用数字化通信方式实现联锁的基本原理和实现过程,说明该方法的技术特点、功能和设计要点. 相似文献