协作运输管理的价值

在运输、物流和供应链管理领域,供应链协作的概念是很重要的。与供应链协作相关的一个主要过程是协作的计划、预测和库存补充(CPFR)。CPFR的一个较新的延伸领域是协作运输管理(CTM)。主要探讨了CTM与CPFR的关系,同时探讨了CTM的主要的效益,此外,还提到了对CTM未来的研究前景。     

舰船EMC可视化的前置处理研究

建立三维物体的电磁模型是电磁计算及其可视化的重要前提,文中采用有限元法对舰船的几何模型进行网格剖分,生成的电磁模型能比较好的满足电磁计算的要求。在进行网格剖分前,对几何模型进行规则、整合、简化,排除畸形单元,再借用现有的有限元软件ANSYS对模型进行有限元网格划分,生成满足电磁计算要求的三角形或者四边形网格。     

环境与荷载耦合作用下混凝土结构耐久性劣化规律

结合通明海跨海大桥主梁、主塔等典型结构应力水平,对不同应力水平的典型构件进行环境与荷载耦合试验.研究在环境与荷载耦合作用下混凝土结构耐久性劣化规律,同时分析了荷载对混凝土氯离子扩散性能的影响机理,提出荷载对氯离子扩散系数的影响规律.     

波浪作用下床面切应力测量初探

在前人研究基础上,进行了波浪水槽实验。采用新型热敏传感器直接测量波浪作用下床面切应力分布情况。通过分析输出电压与理论切应力之间的关系,得出传感器电压值与理论计算切应力均随时间而周期性变化,充分验证了热敏传感器在测量床面切应力时的可行性,为进一步直接测量床面切应力奠定了基础。     

时间窗限制下港口泊位优化分配问题模型

提出新的离散型泊位分配模型,对船舶在港口内的服务时间和港口内泊位的可用时间都考虑了时间窗约束,并在目标函数中考虑了船舶的不同服务时间价值,基于模拟退火算法设计了相应的模拟退火算法进行问题的计算和分析。算例表明,求解大规模问题时,在求解质量和计算时间上要优于CPLEX软件,所提出的优化方法将有助于帮助繁忙港口提高泊位等资源运营管理的效率。     

有限长双层弹性圆柱壳体声散射研究

有限长双层弹性圆柱壳体散射声场的计算可在一定程度上估算水下目标的声散射特性,对此进行研究具有显而易见的工程实用价值。目前,对水下弹性体的声散射问题已得到了广泛而深入的研究,但对有限长双层弹性圆柱壳的声散射讨论的较少。本文借鉴无限长弹性壳体散射声场的计算结果,采用变形柱计算方法,导出了平面声波垂直入射时水中有限长双层圆柱壳散射声压的简单而明显的表达式,并给出远场散射形态函数,同时计算了远场平面声波在0～180°范围内入射到有限长双层弹性圆柱壳体的目标强度值。说明内外壳体散射声场形态函数的迭加在一定程度上可实现对双层弹性壳体散射声场的近似表达,同时双层壳体散射声场的形态函数声频特征较单层壳体的声频特征丰富等有意义的计算结果,为缩比模型的设计、建造等提供了基础判据。     

对智能运输系统评价方法的研究与分析

随着我国航运事业的蓬勃发展,智能运输系统(Intelligent Transportation System,ITS)被越来越多的人所熟知。ITS项目的评价是ITS项目实施的前提,通过评价可以了解ITS项目实施以后可能带来的社会效益和经济效益。智能运输系统的评价方法有很多,这里主要介绍了费用效益分析法、德尔菲法(Delphi)、DHGF算法等方法,并对每种评价方法的优缺点及适用范围进行了分析和研究。     

基于排队论的航母舰载机突防概率模型研究

对航母舰载机机群突破敌舰艇编队舰空导弹防御系统建立模型,并引入排队论相关知识.通过定量分析,验证了模型的可行性,得出了航母舰载机机群成功突破防御圈的概率及数学期望.该模型的建立,为航母舰载机反舰作战效能评估提供了一种新的思路,同时可为航母指挥员在舰载机反舰作战时确定参战兵力提供参考依据.     

城市土地利用与路段交通量关系模型的研究

分析了城市土地利用与交通间的相互关系,使用引力模型建立了土地利用与路段交通量关系模型,从而了简化交通规划中交通需求预测的过程,并为寻找土地利用和交通规划的最佳结合提供了一种新思路。     

多层封闭式人行斜拉桥风洞试验研究的结构动力特性模拟

深港皇岗/落马洲人行通道桥的主梁结构形式较为特殊,为三维空间杆系。在全桥气弹模型风洞试验中,必须采用实用的简化模型,该模型的主要振型应与实桥结构动力特性计算结果相同,相应频率满足相似关系。该文通过对深港人行桥风洞试验研究中结构动力特性模拟过程的分析,为同类复杂结构形式的风洞试验研究中结构动力特性模拟提供了较合理的方法。