全文获取类型
收费全文 | 369篇 |
免费 | 28篇 |
专业分类
公路运输 | 69篇 |
综合类 | 117篇 |
水路运输 | 102篇 |
铁路运输 | 73篇 |
综合运输 | 36篇 |
出版年
2023年 | 3篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 25篇 |
2020年 | 8篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 20篇 |
2013年 | 36篇 |
2012年 | 32篇 |
2011年 | 26篇 |
2010年 | 23篇 |
2009年 | 32篇 |
2008年 | 29篇 |
2007年 | 37篇 |
2006年 | 27篇 |
2005年 | 32篇 |
2004年 | 7篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 2篇 |
排序方式: 共有397条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
42.
通过对现行国民经济效益计算方法的研究,运用交通分配理论论证了现行计算方法中运量分析存在的问题。依据交通分配理论和消费者剩余理论,将交通建设项目吸引区内整个路网作为研究对象,建立了基于运量的国民经济效益网络计算法。实例计算表明该方法的有效性。 相似文献
43.
44.
高速公路封闭式收费系统中的舞弊现象分析 总被引:2,自引:0,他引:2
从高速公路封闭式收费系统功能设计和高速公路构造上考虑,分析几种常见的导致通行费流失的舞弊手段,并提出相应的解决措施,为以后高速公路收费系统建设提出方向。 相似文献
45.
区段管内车流组织优化方法 总被引:2,自引:0,他引:2
合理的区段管内车流组织是提高铁路车流组织水平、设施运用效率和区间通过能力等的重要保证。通过分析影响车流组织的因素,合理地描述了区段管内车流组织的费用,建立了以集结车小时、停留车小时和停站次数最小化的优化模型,并给出一种优化求解算法。实际运用表明,优化模型优化运算效率高,求解的列车开行方案令人满意。 相似文献
46.
快速公交(BRT)在我国方兴未艾,而目前缺乏实用的快速公交线网布局优化方法。针对传统直达客流方法应用于快速公交线网布局优化的不足,根据快速公交的特点和功能定位,提出了以直达客流运输密度最大和直达客流绕行系数最小为目标的快速公交线网布局双层非线性优化模型,对模型合理性进行了论证,并提出了简单容易操作的实用求解算法。 相似文献
47.
快速公交(BBT)在我国方兴未艾,而目前缺乏实用的快速公交线网布局优化方法。针对传统直达客流方法应用于快速公交线网布局优化的不足,根据快速公交的特点和功能定位,提出了以直达客流运输密度最大和直达客流绕行系数最小为目标的快速公交线网布局双层非线性优化模型,对模型合理性进行了论证,并提出了简单容易操作的实用求解算法。 相似文献
48.
49.
由于在我国现有规范中没有统一的减速标线设计应用标准,导致在高速公路上设置减速标线难以达到管理控制及保障安全的目的。针对这种情况,必须使用实用性高、针对性强的设计方案,并使之人性化、科学化、规范化,才能更好地保证道路交通安全。 相似文献
50.
公路造价管理是工程项目管理的一个方面,它的研究方法和理论,是在其他学科基础上发展起来的.尝试时公路造价管理现有方法理论的各学科基础进行梳理总结,并在分析公路造价管理的发展趋势的基础上,提出其潜在的对其他学科方法、理论的需求,有利于推动公路造价管理理论的发展以用来指导实践. 相似文献