全文获取类型
收费全文 | 1266篇 |
免费 | 67篇 |
专业分类
公路运输 | 345篇 |
综合类 | 409篇 |
水路运输 | 303篇 |
铁路运输 | 211篇 |
综合运输 | 65篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 40篇 |
2021年 | 55篇 |
2020年 | 35篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 26篇 |
2015年 | 42篇 |
2014年 | 50篇 |
2013年 | 81篇 |
2012年 | 78篇 |
2011年 | 113篇 |
2010年 | 100篇 |
2009年 | 121篇 |
2008年 | 72篇 |
2007年 | 95篇 |
2006年 | 79篇 |
2005年 | 70篇 |
2004年 | 30篇 |
2003年 | 34篇 |
2002年 | 41篇 |
2001年 | 34篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1978年 | 1篇 |
排序方式: 共有1333条查询结果,搜索用时 125 毫秒
991.
为了加速职工技术教育的进程,贯彻"科教兴路"的方针,作者开发了用于职工岗位培训的CAI课件和基于C/S体系结构的模拟培训系统.作者阐述了用工业控制软件研制CAI课件的方法和基于C/S体系结构的模拟培训系统的模型. 相似文献
992.
论述在TN系统中防接地故障火灾和防间接电击的原理以及采用RCD自动切断故障回路的必要性和实用性。介绍了如何合理选择RCD的漏电动作电流及满足以上要求的RCD-Vigi接地故障模块的保护特性,并给出了计算实例;说明了采用RCD的经济性和实用性。 相似文献
993.
994.
995.
阻燃温拌沥青混合料性能及其应用 总被引:2,自引:0,他引:2
阻燃沥青混合料主要用于隧道等有特殊防火要求的路段,而温拌沥青混合料则因为其排放少、环境友好、节约能源而逐步在全球范围内应用。针对隧道的特殊施工环境,采用阻燃温拌混合料可有效降低对施工人员健康的不利影响,同时又能保证隧道使用期内的防火安全,是一种实用的隧道路面混合料类型。结合江西省武吉高速九岭山隧道工程实践,采用APFR阻燃剂和F6温拌液制备了该类混合料,先对其相容性进行了试验研究,根据pH值和烘烤残留物质量间接证明了二者不会产生相互不利影响,其后进行了高温、低温、水损害等试验,证明了其路用性能与普通热拌混合料、Sasobi温拌混合料相比没有显著降低,最后通过实体工程数据,总结了该类混合料施工的主要控制要点。 相似文献
996.
997.
基于VB6.0的铁路平、纵断面设计系统的实现 总被引:2,自引:0,他引:2
铁路平纵断面设计是铁路线路设计当中很重要的一部分,利用Visual Basi6.0编程工具、图形软件AutoCAD2004及Microsoft Access2003数据库,介绍路线自动-交互式设计系统的实现过程及特点,达到计算机辅助设计的效果. 相似文献
998.
竖向接缝对连续刚构桥后期挠度的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
何畅 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2009,28(3):480-483
结合设计与施工因素讨论连续刚构桥竖向接缝对成桥后期挠度的影响,同时分析了不同施工质量下竖向接缝剪切徐变对后期挠度的贡献,认为在现有条件下由竖向接缝处的剪切变形引起主梁下挠增量不容忽视,并提出了改善主梁节段间接缝的构造措施和施工中应注意的事项。 相似文献
999.
为解决区域客运方式选择模型中缺少定量考虑市内出行影响的问题,从完整出行链的角度,将区域出行全过程划分为三阶段,区分了区域与市内出行的共性及差异性影响因素.提出包容值的概念,用于描述市内出行对区域出行方式选择影响的综合效用.基于NL模型构建涵盖市内出行作用的区域出行方式选择行为模型,对模型的特性变量进行具体定义,运用NLOGIT软件对模型进行参数标定.最后,将模型应用于成渝通道实例分析中,共回收有效问卷924份.计算结果表明:市内出行主要受出行时耗、费用及是否换乘3个变量影响,考虑了市内出行包容值的改进模型优度比较传统模型提高了0.145,显示模型解释度和精确性有一定提升. 相似文献
1000.
为掌握实际服役条件下隧道结构衬砌混凝土的硫酸盐腐蚀劣化特征与机制,通过对西南某隧道衬砌混凝土样品的力学、耐久性能测试以及微观分析,发现该隧道混凝土所遭受的腐蚀破坏由硫酸盐侵蚀造成,且腐蚀破坏程度严重。腐蚀产物类型与混凝土所处位置相关,在衬砌表层和开裂、剥落的混凝土中腐蚀产物主要以钙矾石和石膏为主,在衬砌与地面交接处的糊状混凝土中则以碳硫硅钙石为主。分析结果表明: 混凝土自身密实性不足和其使用大量石灰石原料是出现严重腐蚀破坏的主要原因。建议从混凝土原材料组成优选、配合比设计、施工养护和表层防护等多方面来提高隧道衬砌混凝土抗硫酸盐侵蚀破坏能力。 相似文献