高周加载频率对混凝土损伤的影响

用传统的疲劳线性和非线性累积律对疲劳损伤和疲劳寿命的预测,一般没有考虑加载频率对疲劳损伤和疲劳寿命的影响.笔者从量纲和谐的角度认为疲劳损伤和疲劳寿命的泛函应该包含加载频率,并对加载频率的影响函数进行探讨.     

2006年全国高速公路网运输分析

为了解中国高速公路网上的客货运输状况, 依托计重收费系统数据库, 结合全面调查与抽样调查方法, 对全国范围的高速公路网进行了运输量统计与运输状况分析。分析结果表明: 中国高速公路网货车交通量占36.09%, 汽车列车完成货物周转量的57.23%;货车空车走行率约为20.13%, 省内短途运输货车的空车走行率高于跨省长途运输货车; 乘坐轿车和小客车(小于13座)出行的旅客周转量已占30.12%, 轿车平均乘坐人数为2.55人·veh^-1, 但现阶段中国高速公路网旅客周转量的主体仍是大客车运输; 43.80%的旅客和53.92%的货物来自县乡地区。可见, 高速公路网是综合运输体系的骨干和大动脉, 促进了社会的公平发展。     

机场道面合成纤维混凝土的耐久性

为了提高道面混凝土的耐久性, 在室内对单丝聚丙烯、网状聚丙烯和聚丙烯腈纤维混凝土进行了抗渗性、抗冻性和耐磨性试验。抗渗性试验采用静水压力法和氯离子渗透法, 抗冻性试验采用快冻法, 耐磨性试验采用滚珠轴承法。试验结果表明: 当纤维体积率为0.10%时, 合成纤维混凝土的抗冻性和抗渗性比普通道面混凝土提高了40%~160%, 纤维混凝土的耐磨度比普通混凝土提高了23%~50%;合成纤维的体积率为0.15%~0.18%时, 混凝土的抗渗性与抗冻性最好。     

长大隧道突水突泥灾害的地质构造量化评价与监测预警

针对国内长大隧道施工过程中频繁遇到的突发性突水、突泥地质灾害对工程造成重大损失和人员伤亡的现状,在调研国内外隧道突发性灾害发生现状的基础上,重点对长大隧道突发性突水、突泥地质灾害发生的地质构造因素进行综合量化评价,提出了对主要风险源进行监控预警的监控标准,研究开发了隧道突发性突水、突泥地质灾害预警系统,并在浏阳河隧道过河段现场试用,效果良好.     

沥青路面弯沉竣工验收双控标准研究

运用数理统计原理,分析不同气候分区下14条高速公路沥青路面在运营初期弯沉现场检测数据,得出不同气候分区下沥青路面运营初期弯沉的衰变幅度;并采用双控指标(即指标的衰变幅度和交工验收标准),建立了弯沉的验收标准。为后续建立关键指标竣工验收标准提供依据,进而指导陕西省乃至全国高速公路沥青路面的竣工验收。     

浅析公路桥梁中板式橡胶支座设计

本文主要对我国相关法律对公路桥梁中板式橡胶支座设计方法的规定进行了概述,进而探讨了公路桥梁中板式橡胶支座设计存在的漏洞。     

隧道施工缝背贴式止水带防水技术若干改进

文章针对隧道衬砌施工缝既有背贴式止水带存在的问题,对施工缝背贴式止水带防水技术尝试了以下改进:(1)将横断面设计为梯形,使两翼能稳定深入衬砌混凝土内部,保持翼缘两侧有足够大的空间充填混凝土,从而为止水带周围密实创造条件;(2)在迎水面设置了排水孔,排水孔上覆有滤水土工布,排水孔下端与隧道排水体系相通,该排水孔给背贴式止水带赋予了排水功能;(3)通过人工假顶使背贴式止水带在洞顶成为准中埋式止水带,从而解决背贴式止水带在洞顶其周围不密实的问题;(4)通过在衬砌基础埋管留槽,安装止水带时将其两端插入槽内并接通排水管,可实现止水带无中间接头、整条一次安装,避免止水带中间接头渗漏水.     

Operational impacts of incident quick clearance legislation: a simulation analysis

Many states in the US have enacted quick clearance laws requiring drivers of vehicles involved in minor incidents to move their vehicles from travel lanes prior to the arrival of first responders. Since little is known about the effectiveness of these laws, this research sought to find the benefit–cost ratio of advertising quick clearance legislation to improve driver compliance, and compare it with benefit–cost ratios of other incident management strategies, particularly traffic cameras, freeway service patrols, and traffic sensors. The analysis used traffic simulation that applied application programming interfaces to produce random spatial and temporal occurrence of incidents, including incident start times, durations, and locations, based on normal distributions developed from field data, to test before and after the law scenarios. The results provide decision makers with support for prioritizing funding between these incident management strategies and indicated that investments in the advertisement of this law was beneficial. Copyright © 2011 John Wiley & Sons, Ltd.     

钢板组合桥梁建造工艺技术与应用研究

随着城市化建设和社会经济的快速发展, 标准化的施工工艺技术对于城市交通设施的建造有着巨大影响。 就桥梁方面而言, 采用工厂化的施工技术对于中小跨径钢板组合桥梁的质量管理和钢结构产能等方面起到了积极作用, 可以促进钢板组合梁桥在我国的发展。 因此, 本文介绍了中小跨径钢板组合桥梁工厂化制造和标准化施工。 并以实际工程应用为例, 介绍了钢板组合梁桥施工时采用的架桥机架设和汽车吊架设, 节约了人力成本, 使经济合理化。 同时大大加快了钢板组合梁桥的建设速度, 提高了施工效率。     

下承式简支钢桁梁公路桥关键技术分析

随着钢结构防腐蚀技术的提高、焊接栓接工艺的改进,下承式简支钢桁梁桥因主梁建筑高度低、施工速度快、结构自重轻等优点,越来越多地在公路领域得到应用。为大力推广该桥型,文章从材料、构造、防撞及防火和施工工艺等方面重点介绍下承式简支钢桁梁桥的设计与施工要点,总结得出在主跨70~120m的桥梁结构形式,下承式简支钢桁梁为一种合理选择。