树突状细胞介导的T淋巴细胞对肝癌细胞的特异性杀伤效应

目的通过体外诱导高效特异的抗肝癌细胞系免疫反应,制备一种以树突状细胞(DC)为基础的肝癌疫苗。方法分离人外周血单核细胞,经IL4和GMCSF联合刺激诱导DC分化。培养第4天,DC用人肝癌细胞系SMMC7721的冻融抗原致敏。培养第7天,将肝癌冻融抗原致敏的DC和未经肝癌冻融抗原致敏的DC分别与T淋巴细胞混合培养24h作为效应细胞,以人SMMC7721肝癌细胞、MCF7乳腺癌细胞和PC3前列腺癌细胞作为靶细胞,用MTT法检测细胞毒活性。结果经肝癌冻融抗原致敏的DC对SMMC7721细胞有高效而特异的杀伤活性,对其他肿瘤细胞系也有一定的杀伤活性,但无明显特异性;未经肝癌冻融抗原致敏的DC对3种肿瘤细胞系均有一定的杀伤活性,但无明显特异性;各组效应细胞对靶细胞的杀伤率随效靶比(EC/TC)的升高而增强。结论以肝癌细胞冻融抗原冲击致敏的DC刺激T淋巴细胞增殖在体外可诱导产生高效特异性的抗肝癌免疫反应,为肝癌的主动特异性免疫治疗提供了可靠的理论依据。     

培养的大鼠下丘脑神经细胞衰老发展规律的初步观察

为研究下丘脑神经细胞衰老发展的规律，采用分散细胞培养法，以新生大鼠下丘脑细胞的胞体平均直径、突起长度、数目及电镜下所见的结构变化作为观察指标．把细胞培养期分为静止期、生长期、成熟期和衰老期四个阶段。其中第1周至第6周是培养细胞的主要生长阶段。这期间，细胞形态丰满，突起生长活跃，网络分枝丰富。电镜观察表明培养细胞在3周左右，各种细胞器发育渐趋成熟，并有突触样结构出现。第6周后，突起出现萎缩僵硬，常有串珠样变性，同时胞体进行性增大，线粒体肿胀变性，常有颗粒空泡及电子致密斑块出现，这时细胞进入衰老期。这种分期也同样适于培养的皮层及海马细胞的发育和衰老发展的规律。     

鲸豚表皮微尺度柔性变形的减阻原理研究

鲸豚类海洋高速动物具有突出的低阻高效游动能力,一直是仿生学的重要研究对象.为了探索柔性表皮减阻的可行性,在参考国外关于活体齿鲸类海洋动物表皮观测结果的基础上,本文采用RANS方法和动网格技术建立了仿生表皮微尺度柔性变形的数值模拟方法.文中对不同柔性变形的仿生表皮,以及刚性波面、刚性平板开展了对比数值计算,详细对比了流场和阻力成分,并重点分析了减阻原理.研究表明,随行波柔性表皮在波速高到一定程度时可实现明显减阻.     

自动焊接装置的设计

自动焊接装置是既能实现自动焊接又投资少、见效快的一种先进的工装技术，也是国际上白车身焊接生产的发展趋势。本文着重介绍了平头驾驶室主焊线二工序自动焊接装置的构成及技术要点，重点对自动焊钳的自动补偿功能做了详细介绍。     

混合动力源电动车和电动车的蓄电池

1概述 1.1混合动力电动车和电动车的电池 在内燃机汽车上,常常采用电池来作为发动机起动机和点火、照明、信号系统、刮水器和喷淋器,以及车载娱乐和通讯设备等装备的电源.它们所需要的电能容量较小,工作时间较短,并且是与发动机带动的电机共同组成汽车的电气装备系统.但是在混合动力源电动车(HEV)和电动车(EV)上,电池必须组合成具有强大电能的动力电源.电池除主要作为驱动动力能源外,还要向空调系统、动力转向系统等提供动力能源.另一方面还要为点火系统、照明、信号系统、刮水器和喷淋器及车载娱乐和通讯设备等装备提供低压电能.     

一种通用的发动机电控单元开发平台设计

本文通过发动机电控单元通用开发平台的性能和技术要求的全面分析，提出了全双工异步串行通信解决方案。尤其是面向非连接通信协议的设计，为满足开发平台与电控单元数据交换的实时性和可靠性奠定了基础。在电控单元开发过程中为实时数据检测、控制算法的优化、发动机工作数据调节等功能提供了强有力的手段。     

Modal Controllers for Active Steering of Railway Vehicles with Solid Axle Wheelsets

This paper presents the development of a modal control strategy for the active steering of solid axle railway vehicles and reveals benefits of actively stabilising the wheelsets of a railway vehicle. A modal decomposition is applied to a 2-axle railway vehicle to de-couple its body lateral and yaw motions and hence to allow more detailed analysis of the vehicle behaviour and more robust design of active controllers. Independent controllers for the two motions are developed based on the two de-coupled modes. Parameter variations such as creep coefficients and wheelset conicity are taken into account in the design process to guarantee a robust design. The study shows that, compared to a passive vehicle, the vehicles with actively steered wheelsets not only perform much better on a curved track, but also improve the ride quality on straight track. Computer simulations are used in the study to verify the development of the controllers and assess the system performance with the control scheme proposed.     

轿车空调微机控制系统研究

本文介绍了一般轿车空调器针对舒适性要求所采用的控制方式和手段，并制作了以通用汽车公司某型轿车为实验对象的单片机控制系统，同时对控制策略作了深入研究，为轿车空调热舒适性控制提供一些方法。     

4118Z型柴油机油底壳模态与结构分析

本文利用有限元方法对4118Z型柴油机油底壳进行了模态分析,与实验结果进行了比较,两者较为一致,说明所用的有限元分析模型可用于油底壳动态响应分析及设计优化。利用该模型,分析了结构参数与油底壳振动模态的关系,从中总结出了一些基本规律。     

环件辗扩成形及其在汽车工业中应用

本文系统阐述了环件辗扩成形理论、工艺设计方法和辗扩成形技术在我国汽车工业中的应用状况。提出了深入研究和推广应用辗扩成形技术的建议。