地铁车辆高稳定性高精度空气压缩机试验台研制

地铁车辆制动系统是地铁车辆的重要组成部分,其工作状态直接关系到地铁列车的运行安全及行车品质。空气压缩机是风源系统主要设备,为地铁车辆制动提供压缩空气,其性能的检测,一直是行业内技术人员聚焦的热点。地铁车辆高稳定性、高精度空气压缩机试验台的研制很好地满足了地铁车辆空气压缩机稳定性等多维检测的实际需要,为行车安全提供了有力的保障。     

机车状态实时监测与智能诊断及维护支持系统

在分析了目前国内铁路信息化建设工作的基础上,提出了一套以远程无线通信为载体,基于以太网的机车在线检测、故障诊断以及维护支持系统.阐述了该系统的通信方式、网络结构及功能模型,分析了该系统的应用现状及广阔的应用前景.     

压力传感器试验台零点漂移分析及测量不确定度评定

压力传感器试验台检测的数据有偏差,很多都是零点漂移造成的。为此,分析压力传感器试验台在检测中出现零点漂移的原因,找出解决方法。同时对压力传感器试验台测量不确定度进行评定。     

北京地铁新线消防供水分区研究与应用

分析地铁消防给水系统的自身特点,介绍"地铁消防供水分区"的概念,阐述北京地铁新线设计中消防给水系统设计的原则及方法;结合建设及运营经验,提出地铁消防给水系统的设计建议.     

基于室内模型试验的砂井复合地基作用机理

为探讨砂井复合地基的作用机理,设计并完成了一组室内砂井复合地基模型对比性试验,获得荷载分配、位移变化与应力分布等有益数据.在此基础上,基于散体材料桩复合地基计算理论,分析了砂井复合地基的承载机理与变形特性,得到砂井复合地基的荷载-沉降曲线、井顶应力分担比随荷载的变化曲线.研究结果表明:砂井可显著改善软土地基的承载能力与沉降特性,但存在"群桩效应",即井数越多时,载荷试验得到的复合地基承载力降低,沉降加大,故工程中应慎选井距,且当以单桩复合地基载荷试验评价复合地基承载力时需考虑适当折减.     

基于客流的有轨电车发车时刻模型研究

阐明国内现有对公共交通发车时刻表的研究模型计算复杂,未考虑影响运营的多重因素,针对城市有轨电车系统,提出一种以车站客流量为依据、不均匀的发车时刻模型。首先以有轨电车最大、最小满载率和发车间隔作为约束,兼顾运营企业收入与有轨电车系统对乘客的服务水平;然后以断面客流作为确定发车间隔的依据,得到有轨电车的全天发车时刻表;最后通过影响发车的随机波动因素对发车时刻进行校正。该方法在实践中较以往的方法更加容易执行。     

基于蓄电池负载DC/DC变换器的数字式前馈控制器仿真分析

采用前馈控制的方式,可以提高带蓄电池负载的DC/DC变换器的动态性能。针对列车上采用的半桥式DC/DC电源装置设计了与其相适应的前馈控制器,并且对该系统进行了仿真。仿真分析表明,这种前馈控制方式能够大大改善系统的动态性能以及稳定精度。     

复合式土压平衡盾构隧道开挖面稳定理论与应用研究

简要介绍了土压平衡盾构的应用范围和特点;论述了盾构隧道开挖面的稳定机理和支护压力的计算方法。以ZTE6250复合式土压平衡盾构为例,详细介绍了该盾构的设计思路、稳定隧道开挖面的实现过程以及支护压力的控制方法。     

新型污水提升系统在地铁中的应用

分析北京地铁传统的污水提升系统,指出其在建设、设计和运营中暴露的问题,论述采用新型污水提升系统的必要性。针对地铁运营情况,提出新型污水提升系统的设计选型要点,并对两种新型污水提升系统（密闭式污水提升装置和真空污水提升系统）进行分析。说明这两种污水提升系统在设备占地、节水、减少设计接口、降低施工难度、改善卫生条件、减少维护等方面具有明显的优势,并对其在地铁中的应用提出建议。     

港铁盈利结构分析及借鉴

2012~2014年港铁连续三年净利润都超过了130亿港元。 为借鉴港铁经营经验,结合港铁业务特点,将其盈利结构重构为客运及其相关业务、物业及其相关业务和其他业务三大板块,从利润总额构成、利润来源结构等方面对其2012~2014年的盈利结构进行了分析。结果表明,地铁企业要实现自我可持续发展,应坚持“地铁+物业”的发展模式,不仅要经营好客运及其相关业务,还应同步做好物业及其相关业务,充分发挥地铁建设运营与物业发展的联动作用。