陶瓷-金属梯度功能材料的高耐腐蚀性对发动机耐久性的影响

介绍了陶瓷—金属梯度功能材料的设计、制备及特性。对采用陶瓷—金属梯度功能材料的发动机进行的400h耐久性试验表明，气缸体及活塞的主要接触面磨损量为5～6μm，发动机功率下降仅为5％。通过盐雾试验证明，镀有陶瓷—金属梯度功能材料的金属试片(铸铝材料)具有良好的耐蚀性，试验前后的质量变化仅为0．6mg，这是发动机耐久性提高的重要原因之一。     

道路立交工程中连续弯箱梁的设计与施工

通过工程现状．探讨道路立交工程中经常采用的钢筋混凝土连续弯箱梁在设计与施工中应注意的问题。分析钢筋混凝土连续弯箱梁产生裂缝的原因，并提出相关的预防措施。     

工程图简化画法若干问题的研究

图样简化是提高绘图速度,减少绘图工作量的重要途径.本文从工程图简化的原则出发,对机械制图国家标准中的有关规定进行了分析,研究了国内外工程图的简化及发展,结合我国实际情况,从图线、剖面符号、尺寸注法等方面,提出了进一步简化工程图画法的具体建议.     

桩身完整性分类的模糊综合评判模型

基于桩基检测规范的要求,充分考虑反射波形规则程度、桩底反射信号清晰度、桩间缺陷反射波严重程度三个主要影响因素,将模糊理论引入分析过程,建立了桩基完整性的模糊评判模型。用工程实例的分析结果,说明该法能快速、方便、准确地对桩身完整性类别进行判别。     

在用柴油公交车燃用天然气合成油的试验研究

对上海在用柴油公交车燃用天然气合成油和国Ⅱ柴油的经济性、动力性及烟度排放进行了试验研究.结果表明,柴油公交车燃用天然气合成油后,其燃油经济性与同路线柴油公交车燃用国Ⅱ柴油时基本相当;最大轮边功率降低约5%;加载减速法规的100%点、90%点和80%点的烟度分别降低71%、73%和63%.即天然气合成油对柴油公交车的燃油经济性和动力性影响不大,且能显著改善烟度排放,完全满足上海市在用车加载减速法规的限值要求.     

Hierarchical distributed coordination strategy of connected and automated vehicles at multiple intersections

In this paper, we present a hierarchical distributed coordination strategy for connected and automated vehicles (CAVs) that are travelling through multiple unsignalized intersections. The control strategy focuses on the improvement of vehicle fuel efficiency and system mobility. In presence of wireless communication among the involved CAVs and the intersection controllers, our coordination strategy focuses on leading the CAVs travel through a road network without conventional traffic light control and ensuring collision avoidance at the intersection areas. We propose a three-layered coordination strategy in this paper. First, we evaluate the road desired average velocity considering both upstream and downstream traffic to speed up the traffic density balance. Second, the intersection controllers optimally assign reference velocity to each vehicle based on the minimization of velocity deviation from its current velocity and collision avoidance at the intersections. Finally, fast model predictive control (F-MPC) is applied for each vehicle to track their reference velocity in a computationally efficient manner. Two simulation scenarios with different difficulty levels have been implemented on a two-interconnected intersection network. Simulation results indicate the feasibility and scalability of the proposed method, as well as vehicle fuel efficiency and system mobility improvement.     

风积沙直剪试验研究

为探讨不同密实状态下风积沙内摩擦角的变化情况,采用改造过的直剪仪器对不同级配、不同压奕度的风积沙进行直剪试验.试验结果表明,风积沙内摩擦角与压实度线性相关,另外颗粒级配是风积沙内摩擦角的主要影响因素,而含水量对其的影响较小.     

桥梁偏荷载的箱形梁效应分析

城市桥梁在地形和环境的限制下,弯桥和坡桥众多,箱形截面又是桥梁的主要截面。箱形截面梁在进行车辆荷载偏载试验下,桥梁截面上会出现一种弯-扭组合效应。通过理论计算和试验测试数据的对比表明,考虑了弯扭组合效应和不考虑按扭组合效应的结论是有显著区别。     

喷锚网技术在丹本高速公路高边坡防护中的应用

喷锚网支护可提高高边坡岩土的结构强度和抗变形刚度,增强边坡的整体稳定性.根据丹本高速公路16标段高路堑边坡采用喷锚网支护的工程实践,介绍了喷锚网支护的设计方案、材料要求、施工措施,以供工程技术人员借鉴.     

拉卜楞寺建筑物理环境技术

通过现场调查、测绘、实验测量等手段对拉卜楞寺寺院建筑的建筑声环境、建筑光环境、建筑热环境及建筑排水技术进行了系统的分析,阐述了拉卜楞寺寺院建筑在建筑物理环境技术方面的特征与成就,同时也为现代宗教建筑设计提供有益的参考.