大跨度桥梁地震反应分析

利用大型通用有限元软件Ansys立考虑桩-土相互作用的珠江黄埔大桥南汉桥模型,进行模态分析,得到该桥的动力特性.然后时该桥进行纵向、横向和竖向的地震反应谱分析,并且对该桥进行地震时程分析和抗震性能分析,结果表明,该桥能够满足抗震要求.     

高级PHP泥浆在深水大直径钻孔桩施工中的应用

结合国道主干线广州绕城公路西环南段北江特大桥主墩Q250 cm桩基施工实践,介绍了高级PHP泥浆原材料组成、调制方法、泥浆性能,重点阐述了高级PHP泥浆在深水大直径钻孔桩施工应用中的控制要点及重要作用.     

高桩承台整体式钢吊箱围堰设计与大体积混凝土施工

国道主干线广州绕城公路西环南段北江特大桥主墩设计为整体式高桩承台,采用钢吊箱围堰施工.介绍了173 t整体式钢吊箱围堰设计方案,阐述了钢吊箱围堰在深水高桩承台施工中的应用及大体积混凝土施工的温控措施.     

贝雷梁挂篮设计与应用

挂篮是构造箱梁施工的主要设备之一,种类繁多,造价也各不相同,在施工过程中,需根据实际情况选用.以楠木渡战备大桥为例.对由贝雷粱组拼的简易挂篮在连续刚构中的设计及应用作一介绍,对于挂篮的合理选用具有一定的现实意义.     

基于向量范数的公交场站布局方案评价

针对目前公交场站布局规划方案评价多采用模糊综合评价的方法所缺乏客观性的问题,提出一种基于希尔伯特空间向量范数的公交场站布局方案评价模型.首先构建公交场站布局方案评价指标体系,而后对定量、定性指标进行量化处理.最后运用空间向量泛数对评价值予以分析计算,并通过偏导计算求得各指标的弹性因子,用以反映各指标对总体方案的影响度.运用该评价模型对成都市公交场站布局规划实例进行试算,结果一致,证明方法可行.     

204国道蟒蛇河大桥施工关键技术

从204国道蟒蛇河大桥的主要技术指标以及主桥构造着手,给出了主桥上部结构施工设计简况及总体施工方案．同时介绍了超大跨径连续梁桥施工关键技术,为今后同类型桥梁建设提供了宝贵经验。     

基于声学传递向量法的车内低频噪声分析与控制

基于声学传递向量(ATV)法对声学贡献问题分析进行了分析和讨论;针对某型轿车建立了车内空腔的有限元和边界元模型,并将边界元方法与ATV法结合起来研究了车身板件声学贡献的特点和确定方法;在此基础上对车内噪声进行了分析与控制.     

川江应急救助人命搜寻区域确定方法研究

为避免人命搜寻的盲目性,提高我国川江水上交通事故人命搜寻的成功率,从内河人命搜寻特征与海上人命搜寻特征差异分析入手,通过对川江水域内遇险落水人员在风、水流作用下产生的风致漂移、风生流致漂移、水流致漂移规律分析,确定随时间的推移,落水人员漂移规律,并以此研究结果为基础,提出科学的人命搜寻区域确定方法,并对研究成果进行分析,指出了后续研究的内容。     

电子商务与铁路客货营销

阐述了铁路发展电子商务的优势及电子商务促进铁路客货营肖的作用，论述了铁路发展电子商务的必要性和可行性，以及铁路建立电子商务的基础条件。     

某混合动力车型怠速不规则抖动问题的分析与解决

文章针对某混合动力车型怠速工况不规则抖动问题,采用振动测试明确了问题的抖动特征,并通过发动机怠速工况燃烧稳定性及动力总成悬置系统刚体模态测试结果,确认了产生抖动问题的原因,最终提出调整排气VVT相位来改善发动机怠速工况的燃烧稳定性,进而解决了车内不规则怠速抖动问题。该研究对解决混合动力新能源车型的怠速抖动问题具有重要参考意义。