全文获取类型
收费全文 | 1411篇 |
免费 | 71篇 |
专业分类
公路运输 | 368篇 |
综合类 | 385篇 |
水路运输 | 370篇 |
铁路运输 | 293篇 |
综合运输 | 66篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 57篇 |
2021年 | 85篇 |
2020年 | 59篇 |
2019年 | 31篇 |
2018年 | 27篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 36篇 |
2015年 | 63篇 |
2014年 | 64篇 |
2013年 | 82篇 |
2012年 | 89篇 |
2011年 | 123篇 |
2010年 | 88篇 |
2009年 | 126篇 |
2008年 | 91篇 |
2007年 | 110篇 |
2006年 | 120篇 |
2005年 | 65篇 |
2004年 | 20篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 20篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1482条查询结果,搜索用时 31 毫秒
371.
上埋式管涵竖向土压力计算方法 总被引:2,自引:1,他引:1
基于马斯顿理论、曾国熙公式、顾安全公式与有限元法,利用计算机仿真技术模拟地形条件、土性参数建立上埋式管涵模型,并根据工程实际进行算例分析、计算结果表明,竖向土压力集中系数广泛存在于涵洞工程中,尤其在高填土中不容忽视,马斯顿理论和曾国熙公式对高填土不适用,结合顾安全公式和有限元分析,能较为准确地评价分析涵洞受力。 相似文献
372.
滨海核电站防洪体系的设计优化研究 总被引:1,自引:0,他引:1
目前我国已在核电站选址及防洪要求方面初步建立起了法规和标准体系,今年发生在日本的福岛核事故再次凸显了滨海核电站防洪设施的重要性.以国内、外几个核电站工程为例,针对进一步加强滨海核电站防洪设计、优化综合性防洪措施、建立防洪预警系统和防洪应急程序等方面的技术问题进行深入探讨,提出相关见解和对今后工作的建议. 相似文献
373.
介绍了一种基于光纤光栅传感技术的周界入侵报警系统,利用不同入侵模式信号时域及频域特征信号的差异性,采用时域与频域与信号结合的分析方法,实现对各种入侵信号的模式识别及报警判断,并通过模拟实验加以验证。实验结果表明,该系统能够实现对入侵行为的模式识别及对有害入侵模式实施报警的功能。 相似文献
374.
375.
376.
数据融合技术在船舶组合导航中的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着船舶导航系统的组合应用,有必要对组合导航信息进行数据融合以提供高可靠性的导航信息。在简单分析了船舶导航信息主要的数据融合方法的基础上,针对联邦滤波器的结构设计了传感器本地多次数据融合决策算法,并对融合了传感器本地决策数据融合算法的容错性进行了分析,对于推动数据融合在船舶组合导航中的应用具有一定借鉴意义。 相似文献
377.
378.
379.
Robust single-track train dispatching model under a dynamic and stochastic environment: A scenario-based rolling horizon solution approach 总被引:1,自引:0,他引:1
After a major service disruption on a single-track rail line, dispatchers need to generate a series of train meet-pass plans at different decision times of the rescheduling stage. The task is to recover the impacted train schedule from the current and future disturbances and minimize the expected additional delay under different forecasted operational conditions. Based on a stochastic programming with recourse framework, this paper incorporates different probabilistic scenarios in the rolling horizon decision process to recognize (1) the input data uncertainty associated with predicted segment running times and segment recovery times and (2) the possibilities of rescheduling decisions after receiving status updates. The proposed model periodically optimizes schedules for a relatively long rolling horizon, while selecting and disseminating a robust meet-pass plan for every roll period. A multi-layer branching solution procedure is developed to systematically generate and select meet-pass plans under different stochastic scenarios. Illustrative examples and numerical experiments are used to demonstrate the importance of robust disruption handling under a dynamic and stochastic environment. In terms of expected total train delay time, our experimental results show that the robust solutions are better than the expected value-based solutions by a range of 10-30%. 相似文献
380.