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991.
992.
重点介绍软土的前期固结压力对于软土地基上各种建构筑物的工程意义、通过室内试验确定软土前期固结压力的方法、室内确定前期固结压力的影响因素和试验注意事项,并综合运用软土前期固结压力和其他相关土工试验指标分析天津滨海地区软土层的应力历史,为工程设计和施工提供可靠依据. 相似文献
993.
为提高内河航运船舶的机动性能和适航能力,以四相8/6极37kW开关磁阻电动机为研究对象,基于TMS320F2812DSP控制芯片,采用双闭环控制方式,以H桥型主电路作为功率变换器电路,设计了一套可用于船舶辅助动力装置的开关磁阻电机调速系统.实践表明,该系统具有工作可靠、控制灵活、运行效率高、容错能力强等特点,显著提高了... 相似文献
994.
995.
996.
在广泛研究国内外避雷针防护评估方法的基础上,提出适用于我国水面舰艇现状,并与当前单根避雷针评估一致性较好的雷电防护区域评估方法,为补充完善我国水面舰艇避雷针防护的评估方法体系奠定基础. 相似文献
997.
998.
999.
A toll pattern that can restrict link flows on the tolled links to some predetermined thresholds is named as effective toll
solution, which can be theoretically obtained by solving a side-constraint traffic assignment problem. Considering the practical
implementation, this paper investigates availability of an engineering-oriented trial-and-error method for the effective toll
pattern of cordon-based congestion pricing scheme, under side-constrained probit-based stochastic user equilibrium (SUE) conditions.
The trial-and-error method merely requires the observed traffic counts on each entry of the cordon. A minimization model for
the side-constrained probit-based SUE problem with elastic demand is first proposed and it is shown that the effective toll
solution equals to the product of value of time and optimal Lagrangian multipliers with respect to the side constraints. Then,
employing the Lagrangian dual formulation of the minimization method, this paper has built a convergent trial-and-error method.
The trial-and-error method is finally tested by a numerical example developed from the cordon-based congestion pricing scheme
in Singapore. 相似文献
1000.
This paper aims to develop an improved cellular automata (ICA) model for simulating heterogeneous traffic in work zone. The proposed ICA model includes the forwarding rules to update longitudinal speeds and positions of work zone vehicles. The randomization probability parameter used by the ICA is formulated as a function of the activity length, the transition length and the volumes of different types of vehicles traveling across work zone. Compared to the existing cellular automata models, the ICA model possesses a novel and realistic lateral speed and position updating rule so that the simulation of vehicle’s lateral movement in work zone is close to the reality. The ICA model is calibrated and validated microscopically and macroscopically by using the real work zone data. Comparisons of field data and ICA for trajectories, speed and speed–flow relationship in work zone show very close agreement. Finally, the proposed ICA model is applied to estimate traffic delay occurred in work zone. 相似文献