浅析并购中的供应商整合与协同

供应商协同是并购企业实施整合战略的重要组成部分。本文对企业并购中的供应商整合和协同中的相关问题进行探讨,研究企业并购对供应商选择的影响以及企业相应的整合机制等,这些研究为在企业并购的实践中最大化实现协同效应提供了理论依据和实施借鉴。     

中国青年人动脉血pH值与地理因素的关系

目的建立中国青年人(18-39岁)动脉血血气分析血pH值正常参考值与地理因素之间的回归模型。方法收集全国各地区数据及各地区地理因素指标,对中国青年人动脉血pH值与地理因素的关系进行研究。结果得出中国青年人动脉血pH值与地理因素之间的回归方程。结论如果知道中国任何地区的地理因素指标,就可以应用此方程方便地推算出中国青年人动脉血pH值的正常参考值,实际应用于各地临床血气分析pH正常值参考值的预测。     

建筑工程钢筋混凝土质量低劣的原因剖析

钢筋混凝土的质量问题是影响建筑工程质量的大问题,必须引起重视。引起钢筋混凝土质量问题的两个方面,一是原材料,砂子、石子、水泥、钢筋;二是在钢筋混凝土工程的施工过程中由于操作不规范,管理松懈等原因造成的。要保证钢筋混凝土的质量,也要从上述两个方面入手,对进场的原材料、混凝土的配合比、模板的安装、钢筋的绑扎、混凝土施工过程的质量控制,要求严格执行国家规范,落实质量保证措施,建立有效的奖惩制度。将质量的隐患消灭在施工过程中。     

出口北美机车液晶显示器的设计应用

介绍一种出口铁路机车液晶显示器,该产品是自主开发的电子技术设备,可以通过屏幕直观显示机车的运行参数、机组动态、故障情况,供司机随时监控。还可借助它查询机车累计走行里程和柴油机各种工况运转时间等,便于乘务员和检修人员全面了解机车技术情况和历史记录。     

东京城市轨道交通路网分析

东京于1927年建成第一条地铁,至今已有70年的历史,现在发展到10条线路,218.9 km长,141个车站,保有车辆2727辆,年运送乘客26.24亿人次,这10条线路已组成四通八达的路网.此外,还有大量的市郊快速铁道和若干条独轨,导轨线路(见57页图4).     

巷道注浆加固围岩稳定参数敏感性分析

在玲珑金矿工程地质调查研究等前期工作的基础上,将围岩参数弹性模量E、泊松比μ、内聚力C、内摩擦角Φ,以及注浆压力P和注浆时间t作为围岩稳定影响因素,采用无量纲化的敏感性分析方法,通过数值模拟得到各参数条件下巷道二期注浆开挖施工过程中围岩右边墙和底部的位移,进而计算和分析注浆加固过程中各围岩参数及注浆参数对巷道稳定性的影响,以指导巷道开挖、加固与治理.     

高密度建筑保护区施工超深基坑的技术对策

上海轨道交通7号线常熟路站周边需保护建（构）筑物密集,介绍了该工程主体基坑围护结构设计方案及针对周边建（构）筑物所采取的一系列保护措施,包括两层中板逆作的“两明两暗”施工方法、首道采用混凝土支撑兼作临时路面体系横梁、地墙分小幅、南端头井增设封堵墙并提前进行出洞土体加固、在第四道支撑下增加旋喷抽条加固、加大地下墙的入土深度以减小降承压水施工时对周边环境的影响。以上综合处理措施通过施工实践证明了其有效性,保证了周边建筑物的安全及1号线区间隧道的正常运营,对今后类似工程具有一定参考价值。     

深海浮式平台系泊索分析方法研究

探索深海浮式平台系泊索的非线性有限元分析方法,以极端海况下的某型深海半潜式平台系泊索为例,研究采用ＡＢＡＱＵＳ软件进行系泊索非线性分析的建模方法、分析步骤,并利用专业海洋工程软件ＨＡＲＰ验证了该方法的可行性。在此基础上,分析了海底与系泊索触底段的相互作用对系泊索顶端张力的影响。     

空间缆索自锚式悬索桥成桥状态的确定方法

结合悬链线理论和几何非线性有限元方法,对空间缆索自锚式悬索桥成桥状态的确定方法进行了研究。提出了空间主缆和吊索的线形及内力的迭代计算方法,在此基础上建立成桥状态的几何非线性有限元模型,进行非线性迭代计算并不断修改单元无应力原长及刚度矩阵,直至节点位移满足精度要求,即确定了全桥结构的成桥状态。利用该方法能得到满足设计要求的自锚式悬索桥成桥状态,并得到了主缆、吊索、加劲梁的线形、杆件内力等重要信息。算例验证表明了该计算方法是可行的,能够满足工程计算精度要求,可用于空间缆索自锚式悬索桥成桥状态的确定。     

膨胀土路基温度现场观测分析与研究

为了研究自然气候条件下膨胀土路基内部土体温度变化规律,在某膨胀土路堤内部进行了一年多的现场跟踪观测,分析了不同位置土体温度随时间的变化规律,发现了不同深度温度变化滞后性和温度场分布季节差异性,并对其特点和形成原因进行描述和解释.根据温度变幅标志,推测出了当地膨胀土气候剧烈影响深度,可作为相关工程处治的参考依据.