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231.
苗暹 《湖北汽车工业学院学报》2005,19(3):59-61
简述了设计通用数据查询及打印系统的原因、意义,阐明了系统的设计思想和设计思路,在充分利用映像数据库技术以及OLE技术的基础上,吸取Foxpro提供的关系实例查询RQBE的优点,结合Foxpro强大的数据处理功能,设计出集查询及输出打印为一体,融通用性、实用性、易维护性、易移植性和界面友好性为一身的系统. 相似文献
232.
既有隧道上方修建轻轨车站的力学分析 总被引:2,自引:0,他引:2
研究了在既有隧道上方修建轻轨车站的方案.采用荷载-结构模型及连续体模型对轻轨车站进行了力学计算分析,确定了方案的可行性.对轻轨车站实施过程中有关既有隧道的保护以及轻轨车站的设计和施工提出了切实可行的措施. 相似文献
233.
234.
针对中国高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道界面初始黏结缺陷导致轨道结构温度变形进一步增大的现象, 基于电荷耦合器件(CCD)工业相机与计算机图片处理技术, 建立了板式无砟轨道界面空隙率试验检测系统, 测试了3块CRTSⅡ型板式无砟轨道板与水泥沥青(CA)砂浆界面的初始空隙率; 在有限元模型中以界面空隙率定量表征了界面的黏结状态, 即根据界面空隙率检测结果, 考虑界面存在一定量值的初始空隙率, 并假设这些空隙均匀分布在整个界面上, 系统分析了界面初始黏结缺陷对板式无砟轨道温度变形的影响。研究结果表明: 3块轨道板样本界面的初始平均空隙率为22.3%, 界面四周的初始黏结状态明显差于轨道板界面中心; 在正、负竖向温度梯度作用下, CRTSⅡ型板式无砟轨道分别呈现中心上拱和四周翘曲的温度变形模式; 正温度梯度作用下轨道板最大温度变形与不考虑界面初始黏结缺陷相比增大了7.8%~10.1%, 且随着界面初始空隙率的进一步增大, 轨道板最大上拱温度变形呈线性增大趋势; 负温度梯度作用下, 界面空隙率的增大对轨道板温度变形的影响不大; 在分析CRTSⅡ型板式无砟轨道温度变形时应适当考虑轨道板与CA砂浆的界面初始黏结缺陷, 研究结果可为分析CRTSⅡ型轨道板上拱温度变形机理提供参考。 相似文献
235.
236.
治带片中苦参碱及氧化苦参碱的HPLC法测定 总被引:4,自引:0,他引:4
目的建立治带片中苦参碱及氧化苦参碱的高效液相色谱(HPLC)测定方法。方法色谱柱:Lichrospher-NH2(4.6 mm×250 mm,5μm),C18保护柱;流动相:乙腈-无水乙醇-0.5 mol/L磷酸水溶液(80∶10∶10);检测波长212 nm;流速1.0 mL/min;柱温:室温;进样量20μL。结果苦参碱和氧化苦参碱线性范围均为1.0-10.0μg/mL,回归方程苦参碱为:C=1.201×10-4A+0.161,r=0.9992;氧化苦参碱为:C=1.366×10-4A+0.221,r=0.9996,平均回收率分别为99.9%和99.4%,RSD分别为1.48%和4.33%。结论本法简便快捷,结果准确,可用于该制剂的质量控制。 相似文献
237.
The non-destructive testing (NDT) of debonding in stainless steel composites plate (SSCP) is performed by infrared thermography,
finite element analysis (FEA) software ANSYS is taken as the simulative tool, and 2D simulative model has been set up to investigate
effect of the thickness of coating and/or substrate on the detectibility of debonging in SSCPs. Two parameters, namely the
maximum defect temperature difference and defect appearing index, are defined to evaluate the detectivity of defects, and
their computational methods and formulas are given respectively. The preliminary changing tendency of the maximum defect temperature
difference and defect appearing index with the thickness of coating and/or substrate is found by numerical simulation. 相似文献
238.
239.
针对船舶航向非线性系统,考虑模型中存在的不确定性和外部干扰等未知项,设计一种基于动态面控制技术和单神经网络技术的自适应控制器。首先引入一阶低通滤波器,避开对虚拟控制律的解析求导,解决了传统后推方法中普遍存在的"计算膨胀"问题;然后将设计控制器过程中出现的未知部分积存到下一步,依此类推,一直到控制器设计的最后一步,仅用一个神经网络逼近器逼近系统中的未知部分;最后把神经网络权值的范数作为唯一的在线估计参数,使在线学习参数的数目显著减少。所设计的控制算法具有计算量小、结构简单及易于工程实现等特点。采用Lyapunov理论证明了系统中的信号都是半全局一致最终有界,示例仿真结果验证了所提算法的有效性。 相似文献
240.
介绍了采用电流变化率法检测永磁同步电机转子磁场初始位置的原理和实现方法,并给出了转子锁定情况的试验结果。针对此方法的不易操作性,在其基础上给出了两种自动寻优方法以及试验结果,试验结果表明电流变化率法是可行的。 相似文献