对浮船坞结构强度的探讨

浮船坞的结构设计中,除了依据规范计算外,还需应用有限元方法。对于浮船坞而言,由于其型尺度和作业工况特殊,因此总强度、纵强度、横强度等结构要求比较高。设计者需要谨慎细致地依照规范的要求来计算设计,使得结构能完好地满足危险载荷状态下的纵向强度和横向强度的要求。有限元计算除了施加了规范载荷,还额外加入了局部载荷。有限元计算结果提醒了设计者,在浮船坞结构设计过程中,对于主要承载结构需要进行合理地设计,以保证强度满足作业要求。     

板翅式换热器的热工性能和压阻特性实验研究

以某型号的板翅式换热器进行热工性能和压阻特性的实验研究,根据实验数据利用MATALB中的polyfit函数拟合出换热量、空气流量、空气进口温度、空气侧压降以及传热系数随变频器的频率变化关系。可为板翅式换热器的结构设计和性能改进提供依据。     

吸力锚的抗拔承载力分析

研究的目标及主要手段是在文献调研的基础上,对现有针对吸力锚的承载力分析方法进行汇总、总结和归纳。通过吸力锚在粘土和砂土2种不同土质中的破坏形式,以及其受力状态的实例分析,提出新的承载力分析方法,能够反映一些主要的影响因素,并力求在已有基础上能有所改进。     

柴油机双层隔振的自适应模糊控制方法及模拟试验的研究

该文针对船舶柴油机振动特点,提出了一种自适应模糊控制方法,构造了自适应模糊控制器,并可在线自适应调整模糊控制器的有关参数,由柴油机双层隔振系统模拟台架试验的结果表明,该模糊控制方法对柴油机的振动具有良好的控制效果。     

以战略为导向的预算管理机制研究

根据企业实际情况,进行战略博弈,指出既要体现出预算目标的激励性、约束性,又要保证预算目标的可实现性、合理性,长短期利益有机结合。规模与效益并重。从全面提升核心竞争力着眼,充分发挥预算管理的决策机制、约束机制、信息机制的三大功能的积极作用及实现的途径。     

基于A柱-后视镜车内气动噪声数值模拟与预测

针对后视镜引起的前侧窗与车内气动噪声问题,采用计算流体力学(CFD)方法对某商用车进行车外后视镜区域数值模拟和车内噪声预测的研究。稳态分析采用RANS模型中SST(Menter)k-ω模型,瞬态分析采用基于SST(Menter)k-ω的分离涡模拟(DES);通过分析后视镜侧窗区域的稳态静压力与瞬态动压力、速度和涡量云图,揭示了因A柱后视镜而产生车窗表面的湍流压力脉动的机理;同时求解瞬态流场获得两侧车窗表面湍流压力脉动载荷。采用声学FEM方法将车窗表面湍流压力脉动作为边界条件来计算气动噪声的传播,基于车内声学空间不同频率的声压级云图分布规律,说明了车内气动噪声主要集中在中低频段和声压级最大的分布区域;驾驶员左耳旁声压级曲线展示了20-2500 Hz频段内声压级变化规律。最后进行实车道路滑行测试,证实了气动噪声在车速80-110 km/h时较为明显的结论;采用CFD结合声学有限元的方法可较为准确地预测车内100-2500 Hz气动噪声的声压级,为优化后视镜、降低驾驶室内气动噪声提供仿真和试验的技术方案。     

AT牵引网导线截面选择问题

AT牵引网与直供牵引网在电路构成上有很大不同:前者由2×25 kV T-F馈电回路和25 kV T-R牵引供电回路共同组成;而后者则为单一的25 kV T-R供电回路.这一差异对牵引网载流条件有重大影响,充分考虑AT牵引网的上述特点是正确选择其导线截面的基础.     

城市轨道交通挡车器的应用和发展

分析我国城市轨道交通挡车器的应用和发展状况,探讨挡车器设计标准及选型中存在的问题,对我国研制和应用的几种新型液压挡车器加以介绍.     

Fire Risk Quantitative Assessment of Offshore Supported Platform

The living area of an offshore platform is the main living place for operators in offshore oil and gas fields. Fire risk assessment plays an important role in t...     

梯度锚固预应力NSM CFRP板条加固梁破坏模式与影响因素试验研究

为探索梯度锚固预应力表层嵌贴(Near Surface Mounted,NSM) CFRP板条加固梁的破坏模式,完成了1片普通预应力和7片梯度锚固预应力加固梁的弯曲性能试验,研究了端部梯度锚固设置、加固长度、混凝土保护层厚度和钢筋表面特性对结构力学性能的影响,分析了加固梁的破坏模式、特征荷载、延性、预应力和外荷载作用下...