道岔后曲线上方接触网问题的分析及对策

介绍了道岔后曲线上方接触网易出现的问题,通过借助国内外先进的理论知识和成熟方法分析和研究了京沪线利国站-处道岔后曲线偏离受电弓轨迹的例子,得出接触网最大偏移值和定位器的拽拉角是影响和判断接触网稳定性的重要因素和方法,为以后在设计和施工中找到了行之有效的处理对策.     

Development of Optimal Maintenance Policies for Offshore Wind Turbine Gearboxes Based on the Non-homogeneous Continuous-Time Markov Process

Journal of Marine Science and Application - Gearbox in offshore wind turbines is a component with the highest failure rates during operation. Analysis of gearbox repair policy that includes...     

泥质粉砂软岩填筑路基结构的探讨

针对武广客运铁路专线沿线遇到的大量软质千枚状板岩和泥质粉砂岩，在分析软岩矿物成分、耐崩解性，软岩岩块力学强度和击实试验基础上，初步判定千枚状板岩作为填料可用于路基底层的填筑，而泥质粉砂岩属于C、D组填料，不宜直接填筑；在水文地质条件较好地段，采取一定的改良方可填筑。为此，考虑泥质粉砂岩特性，设想当路堤较低时采用“砂砾垫层＋边沟”；当路堤较高时，采用包边法进行路基设计，为软岩填筑路基提供参考设计方案。     

城市客车座椅动态碰撞的仿真与试验研究

使用MADYMO软件构建了某城市客车正面碰撞乘客约束系统的仿真模型,通过仿真计算分析确认所测假人各部分伤害值均满足法规要求。对某城市客车塑料座椅进行了动态碰撞试验,试验结果与仿真结果对比分析表明,仿真结果接近标准要求,从而验证了本文所建模型的正确性和可行性。     

基于嗅觉和听觉刺激的驾驶员疲劳唤醒方法研究

针对驾驶员在疲劳状态下易引发交通事故的问题,提出一种基于嗅觉和听觉刺激的驾驶员疲劳唤醒方法,研究以薄荷气体和阿尔法脑波音乐作为刺激源的唤醒效果,采用主观疲劳问卷和心电（ECG）、脉搏（PPG）以及呼吸（RESP）生理信号作为疲劳唤醒有效性判断指标。结果表明,两种方案的心电、脉搏以及呼吸生理数据均显示能有效干预驾驶疲劳,与主观疲劳问卷调查结果相一致,验证了基于嗅觉和听觉刺激的驾驶员疲劳唤醒方法的有效性,且基于听觉刺激的唤醒方案唤醒效果更佳。     

新能源汽车空调控制系统应用研究

随着现在企业绿色可持续性发展的环保理念不断深入,再加上目前我们国家汽车行业发展速度比较快,汽车业融入了更多新能源的发展技术.在这样的时代背景之下,针对新能源汽车内部的空调控制系统进行研究和分析,有助于减少汽车的能源消耗,还能够控制好对于周围环境的污染,这对于提升能源的利用效率来说都有着重要的意义.本文主要针对新能源汽车...     

上海浦东新区海塘专业化养护管理探讨

上海浦东新区濒江临海,易受台风、暴雨、海潮侵袭,为确保海塘不决口,保障浦东社会、经济发展,针对企业自管海塘缺乏专业养护管理经验、养护成本偏高等因素,该文提出将企业海塘由新区海塘署实施集中专业化养护管理,以合同制形式明确双方权益、义务、责任,以有利于资源优化配置,提升养护管理技术,降低成本,保障海塘安全。     

不同含水率红粘土的抗剪强度试验研究

红粘土是一种典型的特殊土,其遇水膨胀、失水收缩的特点会对红粘土地基、路基的稳定性造成重大影响。为了进一步了解红粘土的物理力学特性,针对江西重塑红粘土的抗剪强度与含水率的关系进行了试验研究。室内直剪试验结果表明:随着含水率的增加,红粘土的抗剪强度和粘聚力均减小,粘聚力与含水率的变化曲线近似"S"型,而内摩擦角在一定范围内波动,影响机理较为复杂;通过X射线衍射试验分析得出,江西红粘土的矿物成分主要有石英、云母、钾长石及少量的胶结物质氧化铁;通过电镜扫描土样观察,发现剪切破坏后红粘土的微观结构特征发生了巨大变化,说明红粘土受到剪切作用后其微观结构的变化使得土体产生变形甚至破坏。     

基于HMM与神经网络的语音识别技术研究

语音识别主要是让机器准确地识别出语音的内容。利用隐马尔科夫链(HMM)与人工神经网络(ANN)各自的优点,通过HMM/ANN混合模型处理语音识别有综合的优势。本文就其中的各主要技术展开论述。     

城市轨道第三轨电分段方案的探讨

介绍了3种电分段方式的工作原理及实际应用情况,分析了它们各自的优点和缺点,并建议在采用第三轨的城市轨道上采用第三种方案,即短三轨方案。