农村公路建养要以质量保证为前提

农村公路在建设中和投入使用后,要承受车辆荷载、自然因素的影响。为了充分保证使用性能,必须在建设中和建成后确保其自身的质量,以更好地服务于广大群众。该文对农村公路建养的管理措施及有关注意事项进行了阐述,可供专业人员参考。     

一种随机数学方法预测隧道涌突水量研究

涌突水灾害是隧道工程中常见的灾害,准确预测涌水量的大小对于保证隧道施工、降低隧道施工风险具有重要意义.通过实例研究,分别利用理论计算法和层次分析一模糊综合评判方法预测隧道涌水量.与实际发生的涌水量对比,理论计算法操作简单,但预测不够准确.随机数学方法考虑影响隧道涌突水多方面因素,并用权重来控制各因素对隧道涌突水的影响程度,预测结果和实际发生的涌突水能较好地吻合.由此证明了层次分析一模糊综合评判方法的适用性.     

探讨海南省洋浦港港口总体规划的修编

2008年4月胡锦涛总书记提出:"要以洋浦经济开发区为龙头,努力打造东南亚的航运枢纽、物流中心和出口加工基地。要实现这一战略定位,必须要调整洋浦港原有港口总体规划。介绍了洋浦港的位置,进入21世纪洋浦港呈现的特点。分析了洋浦港总体规划(2005年3月)的特点及存在的问题。分析了洋浦港总体规划(2008年11月)的特点及面临的问题。提出了未来洋浦港发展的战略对策。     

锂离子电池多因素动态生热率模型

为提高生热率模型的仿真精度,基于Bernardi生热率模型车用锂电池实际应用,提出建立多因素动态生热率模型.首先,综合考虑温度、荷电状态和充放电倍率对Bernardi生热率模型的参数动态影响;其次,利用实验数据建立融合多种影响因素的动态内阻和动态温熵系数的数学模型,将这两个数学模型代入Bernardi生热率模型构建多因...     

矿物掺合料与表面涂层对混凝土抗氯离子侵蚀能力的影响

试验研究了矿物掺合料(不同掺量下单掺粉煤灰、矿渣或硅粉)、表面涂层材料(环氧树脂或聚合物水泥基防水材料)以及两者共同作用对混凝土抗氯离子侵蚀能力的影响。研究结果表明:矿物掺合料和表面涂层材料均可显著地提高混凝土的抗氯离子渗透能力;矿物掺合料的改善效果随着掺量的增加而增加,改善能力为硅粉>矿渣>粉煤灰;环氧树脂的作用效果比聚合物水泥基防水材料更明显;矿物掺合料与表面涂层结合使用效果更优。对混凝土抗氯离子渗透性能的作用机理分析表明:矿物掺合料的火山灰效应、填充效应和对氯离子的初始固化能力是改善混凝土的抗氯离子渗透性能的三个重要因素。     

FSQ6103DU客车设计

简要介绍FSQ6103DU豪华客车的开发过程、产品结构特点和技术性能参数。     

锚拉式柱板墙土压力试验研究

以一高速公路轻型支挡结构监测项目为依托,对锚拉式柱板墙挡板背土压力进行了现场测试,分析了锚拉式柱板墙挡板背土压力随深度、时间变化的分布规律,探讨了理论计算值与实测值差异的原因。结果表明：土压力与填土深度并非线性关系,当达到一定深度后反而减小。土压力计算值相对于实测值偏大,最大值都出现在墙高的2／3位置。实测墙背土压力合力作用点比理论作用点有所上移,在0．41的填土高度处。     

考虑服务水平的纯电动快速公交发车间隔优化研究

随着电动汽车被引入城市快速公交领域,由于其充换电等特殊的运营调度需求,在发车间隔计划等制定过程中传统方法不再适用.本文在综合考虑服务水平和车辆充电时间约束条件下,对纯电动快速公交(E-BRT)发车间隔优化进行了研究.根据分析服务水平指标项与车辆能耗的相关性,建立了面向能耗评估的服务水平评价体系;综合考虑服务水平和充电时间约束条件,以车辆运营能耗为目标函数,建立了发车间隔优化模型;基于金华市E-BRT1号线运营数据进行实例验证,结果表明,在满足相同服务水平情况下,本文提出的优化模型可以节约能耗6.21%.本文构建的纯电动快速公交发车间隔优化模型具有较强实用性,为企业在满足一定服务水平的基础上降低运营能耗提供了依据.     

Spatiotemporal evolution of China’s railway network in the 20th century: An accessibility approach

The interrelatedness of transportation development and economic growth has been a constant theme of geographic inquiries, particularly in economic and transportation geography. This paper analyzes the expansion of China’s railway network, the evolution of its spatial accessibility, and the impacts on economic growth and urban systems over a time span of about one century (1906–2000). First, major historical events and policies and their effects on railway development in China are reviewed and grouped into four major eras: preliminary construction, network skeleton, corridor building, and deep intensification. All four eras followed a path of “inland expansion.” Second, spatial distribution of accessibility and its evolution are analyzed. The spatial structure of China’s railway network is characterized by “concentric rings” with its major axis in North China and the most accessible city gradually migrating from Tianjin to Zhengzhou. Finally, the study indicates that railway network expansion has significantly improved economic development and heavily influenced the formation of urban systems in China.     

江河模型水深流速自动测量系统

提出水深的频率测量原理和方法，研制出水深测量探针传感器，并应用于江河模型中水的深度测量及相应点水流速度测量系统设计．该测量系统由多台测量控制仪和上位机、PC计算机组成，安装于江河模型的测量桥之上，可完成江河模型水流速度与深度参数的立体测量和同一断面参数的同步测量，并具有参数保存与显示、打印及上位机与其他计算机通信等功能．