生物柴油-塑料裂解蜡复合温拌改性沥青性能研究

为降低热拌沥青混合料的能源燃烧和烟气污染,解决国内现有温拌剂成本较高的问题,自主研发了生物柴油-塑料裂解蜡(简称油-蜡)复合温拌改性剂.基于红外光谱(FTIR)和热重(TG)试验对油-蜡温拌剂的物化特性进行了表征.通过布氏旋转黏度(RV)试验、旋转薄膜烘箱(RTFO)试验、动态剪切流变(DSR)试验、低温弯曲梁流变(BBR)试验对5％、6％、7％掺量的油-蜡复合改性沥青的降黏效果、高低温性能及耐老化性能进行了评价,并与Sasobit改性沥青、Evotherm改性沥青进行了对比研究.基于表面自由能理论,采用接触角试验测试了油-蜡复合改性沥青、Sasobit改性沥青和Evotherm改性沥青的表面能参数,并分别计算3种温拌改性沥青与两种集料的黏附功.结果表明:油-蜡温拌剂对沥青的改性过程以物理作用为主,油-蜡温拌剂具有较好的热稳定性;掺入6％的油-蜡温拌剂后,改性沥青黏度较70#基质沥青降低约63％,其沥青混合料降温效果与3％Sasobit改性沥青混合料大致相同,拌和温度较热拌沥青混合料降低约30℃;油-蜡温拌剂能够改善沥青的耐老化能力和高温性能,但不利于沥青低温性能.综合分析,推荐油-蜡温拌剂掺量为6％.相比3％Sasobit改性沥青,6％油-蜡复合改性沥青的低温性能和黏附性较好,高温性能略差;相比0.6％Evotherm改性沥青,6％油-蜡复合改性沥青高温性能和黏附性较好,低温性能较差.     

白色热熔振荡标线亮度影响因素探索

道路标志标线对于现代交通具有不可替代的作用。标线颜色的醒目及夜间良好的反射性能可以规范和引导交通,增加行车安全性,因此,系统地研究影响热熔振荡标线亮度因数及逆反射亮度系数各种因素有着重大的意义。     

部队战略投送模式研究现状

研究部队战略投送模式问题具有重要理论价值和现实意义,不但可规范战略投送形式,为组织部队战略投送提供适用的方式,而且还可作为战略投送力量编成的基本依据。对美军、俄军以及我军有关部队战略投送模式的研究成果进行了综合分析,以期为规范形成具有我军特色的部队战略投送模式提供理论参考。     

浅析舰炮与导弹融合技术的发展前景与对策

简要介绍了舰炮与导弹在海战中的作用及地位的演变过程,对舰炮与导弹在技术上相互借鉴及融合情况进行了论述,同时较为深入地探讨了制导炮弹在现代战争中的作用及效能,对舰炮与导弹融合技术的发展前景及发展趋势进行了预测,并针对我国实际情况提出了相应的对策.     

长江中游牯牛沙水道航道整治工程对通航安全的影响

分析长江中游牯牛沙水道的河道概况、整治工程施工方案,在实船测量及数值模拟计算的基础上,讨论航道整治工程施工期对船舶通航安全的影响,指出牯牛沙水道航道整治工程在枯水期间施工对船舶通航造成的不利因素.     

石膏溶蚀区某船闸地基灌浆效果试验评价

某船闸位于石膏溶蚀区,地基内普遍发育挤压破碎带及封闭型溶蚀孔隙。为了对灌浆处理效果进行定量评价,进行灌浆前后岩块密度、波速、抗压强度试验,以及岩体承载力及波速试验,进行灌浆前后试验结果对比及回归分析,并提出灌浆方案优化建议。结果表明,岩块及岩体的物理力学指标试验值离散性较大,平均值上表现出相关性;该船闸地基内发育的溶蚀孔隙相对独立、连通性差,固结灌浆对于提高岩基承载力作用有限。     

长江澄通河段通州沙西水道整治工程对分流比影响研究

为增加长江澄通河段沿江深水岸线资源,拟进行通州沙西水道整治工程,主要包括边滩圈围工程、洲头潜堤工程、西水道疏浚工程。利用一二维耦合潮流数学模型,模拟计算不同整治方案实施前后的汊道分流比,分析研究工程对通州沙河段的影响。研究结果表明:边滩圈围和潜堤工程、西水道航道疏浚工程、上游径流条件等都将影响通州沙西水道的分流比;仅仅实施边滩圈围和潜堤工程,将减少西水道分流比,而疏浚工程将使西水道分流比有所增加;整治工程实施后,通州沙河段分流比的改变程度主要取决于西水道的疏浚深度,因此,为维持该河段河势稳定应慎重选择西水道的疏浚尺度。     

使用20年岸壁式钢板桩码头的腐蚀与破坏

通过对钢板桩岸壁式码头钢筋混凝土胸墙破坏情况及水下钢板桩腐蚀程度的检测,码头胸墙多处因船舶撞击而破损,混凝土保护层严重剥落,钢筋腐蚀严重;水下钢板桩无大的变形和异位现象,钢板桩平均腐蚀速度为0.039 mm/a。     

战时动态交通网络最大能力路径问题算法研究

战时或应急条件下,交通网络具有动态特征,研究确定动态交通网络的最大能力路径,不但可以拓展最大流问题基本理论,而且对于完成大规模军用物资的运输保障任务,也有着十分重要的现实意义。提出了动态交通网络最大能力路径的概念,并基于最大流理论,结合实例介绍了寻找最大能力路径的具体算法,有助于紧急情况下确定交通网络中的最大能力路径。     

车载网络CAN和LIN互联技术的研究

介绍了车载网络CAN和UN的特点以及各自的不同应用场合,说明了两者实现互联的重要性,详细介绍了这两种不同网络间信息通信的软硬件实现方法。