基于自然驾驶跟车数据的驾驶人差异性分析与辨识

为研究跟车工况下个体驾驶行为特性及其辨识,以驾驶人自然驾驶数据为基础,通过统计分析,频域分析及时频分析,多尺度对比驾驶人加速度、碰撞时间倒数、跟车时距等跟车轨迹特征参数分布的差异性;利用统计方法和离散小波变换提取能够表征驾驶人跟车习性差异的特征参数,分析不同参数输入结果,确定最优参数组合,建立基于随机森林的驾驶人差异性...     

高速公路改扩建工程方案研究

针对京石高速公路(五环路—赵辛店立交段)具体特点及周边影响条件进行分析,阐述高速公路改扩建方案设计各个步骤主要内容及所采用的加宽型式,具有一定的实用价值,可为今后类似的改扩建工程提供参考.     

Analytical solutions for three-dimensional stability of limited slopes

A method of three-dimensional limited slope stability analysis is presented here based on the upper-bound theorem of the limit analysis approach. A rotating collapse mechanism is considered in which energy dissipation takes place along curve velocity discontinuities. In the frictional soils, the failure surface has the shape of logarithm helicoids, with track outline defined by log-spirals. In the cohesive soils, the shape of the failure surface is torus. Angle is considered at slope top, and the critical height is less than top with no inclination. Numerical results of the proposed algorithm are presented in the form of nondimensional graphs. Some examples illustrate the practical use of the results.     

VISSIM在道路改造方案交通运行质量评价中应用

以昆山市柏庐中路道路改造为研究对象,根据调查高峰时段柏庐中路路段的机动车、非机动车、行人的现状交通量、交叉口机动车交通量、交叉口信号配时方案及车道功能的划分,应用Vissim交通仿真软件对提出的三种道路改造方案进行交通运行质量评价。结果表明Vissim仿真软件在道路改造中对交通运行质量的评价有重要的实用价值,能够为城市道路改造方案提供科学、合理、有效的参考依据。     

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加快发展服务业是国家制定的重要经济发展战略.作为国民经济的传统产业和先导产业,交通运输以其基础产业特性和服务经济属性,成为优先发展的重点领域.在向现代服务业转型过程中,针对交通运输产业发展特点和规律,制定切实可行的战略和政策势所必然.美国是交通运输高度发达的国家,研究美国交通运输的演变轨迹和发展历程,对理解交通运输产业特性,把握交通运输发展规律具有重要的参考价值.本文利用投入产出分析方法,通过计算1947-2002年美国交通运输业的直接消耗系数、完全消耗系数、影响力系数和感应度系数,对美国交通运输在经济发展中的功能定位和作用进行分析,为发展我国交通运输提供经验和借鉴.     

广东省高速公路工程造价管理现状和对策探讨

文中笔者结合在造价部门管理的经验,通过对广东省"十五"、"十一五"高速公路建设项目造价管理现状,从取得的成效中查找和分析了在不同时段公路项目的工程造价水平和影响工程造价的主要因素,提出加强我省高速公路项目造价管理的措施和建议,为全面客观认识、评价广东省高速公路的造价管理提供借鉴,也为更好提高广东造价管理水平提出对策探讨。     

基于多媒体与网络环境下的高职英语听说教学探讨

本文从建构主义学习理论出发,将该理论与高职英语听说教学相结合,分析了多媒体与网络技术的优势及其在高职英语听说教学中的应用,提出应充分利用现代化教育手段和网络资源,开展基于多媒体与网络环境下的英语听说教学模式,并指出了教学中应注意的问题。     

基于LOGIT模型和DDSUE模型的上海港集疏运系统路径流量优化

综合运用Logit模型和DDSUE模型,研究了上海港集疏运系统中的路径流优化问题,对连接货源地与目标港区之间的所有主要路径进行合理的流量分配,并在路径初始流量为零和港口管理者可以及时、准确地将城市道路交通数据传递给运输者的前提下,通过具体实例模拟了货物从货源地到港口的动态分配的整个过程,证明了算法的实用性.     

铁路轨道几何参数捷联惯性测量基准的建立

为建立高精度铁路轨道几何参数的测量基准,针对传统陀螺稳定平台的不足,研究了基于捷联惯性技术的轨道几何参数测量基准的建立方法.通过分析轨道超高的基本测量原理,指出高精度姿态矩阵的解算是基于捷联惯性技术建立轨道几何参数测量基准的关键.为此,根据刚体运动学理论,建立了列车运动姿态、位置和速度微分方程;采用基于旋转矢量和四元数的方法分析了姿态矩阵解算中姿态、位置和速度的计算问题;采用多子样算法对姿态计算中的“圆锥误差”、速度计算中的“划桨误差”进行了补偿.仿真结果表明,基于多子样算法的捷联惯性基准建立方法能有效减小惯性测量系统随时间累积的计算误差,显著提高系统的精度.     

考虑车流时空分布不均衡的货物列车开行方案优化研究

为适应货主动态需求和运到期限要求,采用动态车流组织方法进行编组方案调整、列车运行方案与车流挂线的综合优化.考虑车流时空分布不均衡性,结合基本运行图架构,运用时空网络描述车流组织动态过程,考虑车流组织过程时空连续性、车站与线路时空能力及运到期限等约束,在静态车流组织优化模型目标基础上考虑车流到后待解与编后待发的延迟费用,构建货物列车开行方案整数规划模型.基于 K短路构造初始解,依据列车能力利用率阀值评估方案,从而调整车流改编方案搜索邻域解,设计模拟退火求解算法.实例研究表明,相比静态模型,所建模型的决策变量能更清晰地反映车流对车站线路时空能力的占用状况,优化方案能有效匹配车流时空分布不均衡性,有利于车流接续与流线结合.