重载组合列车机车智能制动仿真研究

针对目前在复杂线路上动力分布式重载组合列车机车制动的不足,提出了一种新的机车智能制动控制方法,该智能制动控制方法能按照制动时机车所处轨道状况及机车车钩力大小对机车电制动进行相应的模糊控制。在介绍重载组合列车动力分布式系统基本原理及特点的基础上,依据列车纵向动力学理论,在MATLAB/SIMULINK中建立了2万吨组合列车仿真模型。仿真结果从理论上证明了,与现有机车制动方式相比,该机车智能制动控制方法能减小组合列车最大车钩力,提高组合列车运行安全性。     

模拟雨天行车的新型汽车刮水器耐久试验台研究

介绍一种新型汽车刮水器耐久试验台;通过洁净水系统和泥沙水喷洒系统,模拟车辆雨天行车时刮水器的实际工况,与传统刮水器耐久试验台相比,能够更加真实地验证汽车刮水器总成的耐久性能。     

三茂动力分散内燃动车组倾摆控制系统网络

简要介绍了摆式列车计算机通信网络,并以三茂动力分散摆式动车组为例,对摆式动车组计算机通信网络的组成、功能、传输等信息进行了分析.     

基于动态规划的备件多级优化配置

为提高引进装备备件的保障效能,提出一种基于动态规划的备件多级优化配置方法.采用该方法建立备件配置动态规划模型,并利用最优化原理实现备件的多级优化配置,使有限的备件发挥最大的保障效能.通过一个实例给出应用该方法建模的过程并验证了其有效性.     

欧美车辆运输车结构及技术特点

1前言 车辆运输车是汽车及其他机动车厂家与各经销商和用户之间联系的纽带,也是专用汽车行业中技术含量高的车型.如何最大程度地提高车辆的输送效率,充分降低车辆的输送成本,以及提高车辆的输送安全,实现"门到门"的输送,以满足用户对车辆"零公里"和崭新的诉求,是车辆运输车发展的源泉和动力.本文将详细介绍欧洲和北美典型车辆运输车的结构及技术特点.     

基于非集计理论的高速铁路旅客乘车选择行为研究

为研究高速铁路旅客乘车行为选择机理,以非集计离散选择模型理论为依据,分析旅客乘车选择的影响因素,结合2013 年京沪高速铁路旅客出行RP调查数据,以G类高速列车和D类高速列车作为旅客乘车方式选择肢,设置影响旅客乘车选择的特性变量,即旅客主体特性、出行特性、列车服务特性及相应的取值方法,建立旅客乘车方案选择MNL模型.运用SPSS对模型参数进行标定,结果表明,公费出行、月收入较高及出差的旅客偏好选择G类高速列车;自费出行、月收入较低及旅游探亲的旅客偏好选择D类高速列车.上述结论与调查结果基本一致,命中率等参数的计算亦验证了模型的有效性.     

挖泥船泥砂输送动态特性仿真

建立了挖泥船泥砂输送动态特性的数学模型,应用Visual Basic语言开发了仿真软件,并给出了某挖泥船在启动、注水及输泥等动态工况下的仿真示例.     

基于ZigBee的旅客列车车内环境监测系统设计

针对有线列车通信网络的灵活性差、扩展范围窄,布线繁多等问题,提出应用ZigBee短距离无线通信技术,建立无线自组织树状拓扑网络,应用AODV路由协议算法,通过多级中继方式实现铁道客车车内环境监测和数据传输的解决方案.整个监测系统由协调节点、路由节点和终端传感器节点组成.详细介绍3种类型节点的硬件组成与自组织建网过程,采用Delphi编写上位机监控软件,并对系统进行实际测试.试验表明,监测系统在30 m通信范围内数据传输稳定可靠,维护方便,完全满足车内环境监测的应用需要.     

关于桥梁加宽设计的探讨

结合朱府村大桥加宽设计过程及多年的老桥加宽设计经验,就老桥加宽设计问题作一探讨,对老桥桥面铺装等提出几个简单易行的处理方案。     

城市交通建设项目施工交通影响分析及对策

目前,各大城市为了缓解交通堵塞等问题,开始着手建立交、修地铁等大型交通建设项目的实施,但是项目施工会对交通运行和居民出行,包括机动车交通、慢行交通、公共交通和静态交通等方面都会产生较大影响。