动力总成匹配评价方法及应用

动力总成匹配对整车的性能有至关重要的影响。从基于能量利用程度和基于整车性能指标两个角度将评价方法分成两类分别进行讨论。采用某商用软件搭建某天然气公交车仿真计算模型,详细计算了其各项性能指标。应用各评价方法对样车动力总成匹配进行评价,比较了各评价方法的特点。     

水中桩柱中钢绳柔性冲击吸能器试验研究

船撞桥的研究最近２０年来已形成一个学科。国际桥梁和结构工程协会在１９９１年于列宁格勒会议上汇总了这一领域的１５３篇文章。按该汇总报告的观点，作者开发了一种新的钢绳冲击吸能器。     

单线实用货物列车运行图计算机编制系统

列车运行图的计算机编制，是实现铁路行车指挥自动化的基础，本文在研究单线区段列车运行图的优化与自动编制的基础上，把编图研究推进到由多区段组成的某段或整条线路，提出了规划建立优化模型，用“滚动窗口搜索法”进行求解，使区域优化与整体优化有机地结合起来，从而使问题的解满足实用要求。     

浅谈软土地基条件下的桥台设计

在软土地区修建桥梁,容易出现桥台前移,立柱及帽梁产生裂缝,桥头跳车等病害。针对这一软土地区桥梁比较普遍的病害,该文根据温州地区桥梁现状,通过对各种桥台形式优缺点的研究,提出对桥台设计的一些建议,为软土地基条件下的桥台设计提供参考。     

糖尿病性白内障超声乳化术后泪膜稳定性的动态变化

目的观察糖尿病性白内障术后泪膜稳定性的变化规律,了解糖尿病患者术后泪膜功能的改变及其影响因素。方法设计自身配对研究。选2型糖尿病性白内障患者(随机检查48例48只眼),无糖尿病者设为对照组(随机检查80例90只眼)。采取透明角膜切口超声乳化白内障吸除及折叠式后房型人工晶体植入术,术前、术后1 d、7 d、1月、3月依次行Schirmer试验(Sit)、泪膜破裂时间(BUT)、角膜荧光素染色并对其泪膜稳定性的变化进行分析。结果术前两组SIt、BUT有明显差异(P<0.001),其中糖尿病组的患者泪膜稳定性较差。与术前相比,术后1 d两组BUT均明显缩短,Schirmer-I值明显增加,角膜荧光素染色为(+);与对照组相比,糖尿病组下降明显(BUT:P<0.05;Schirmer-1P<0.001)。两组Schirmer-I值术后7d恢复至术前水平,两组恢复有显著性差异(P<0.001)。对照组BUT术后1个月恢复至术前水平(P>0.001),糖尿病组BUT术后3个月恢复至术前水平(P<0.05),两组恢复程度有明显差异(P<0.05)。术前两组的角膜荧光素染色为阴性~+,无显著性差异;术后1 d两组亦无显著性差异。与对照组相比,糖尿病组角膜荧光素染色术后1个月恢复至术前水平。结论糖尿病患者泪膜稳定性较差,术后其泪膜稳定性较对照组下降明显,恢复较慢,部分患者术后出现眼干涩、畏光、视力波动等。术前应常规检查SIt、BUT、角膜荧光素染色,有助于早期发现、及时治疗。     

浅析企业标准化与汽车产品3C认证的关系

标准化工作是企业一项重要的基础工作,也是汽车产品3C认证中不可缺少的内容。汽车产品3C认证依据是产品标准,经认证机构确认并通过颁发认证证书和认证标志来证明某一产品符合相应标准,可增强市场竞争力。只讲标准化不能有力地推动标准实施,汽车产品3C认证能推动标准的实施。     

基于电压调节的逆变器并联控制系统研究

介绍了并联逆变电源控制系统的工作原理,建立了等效模型,并对系统的均流性能进行了仿真。仿真结果表明,采用并联逆变电源控制系统可以减小电抗器的体积,提高推进系统的可靠性。     

企业网络架构的设计及应用

采用千兆以太网技术方案,为企业提供网络信息平台,除满足企业ERP、OA等管理应用需求外,还实现了企业Internet宽带上网,并且通过VPN技术实现与上级集团公司及所属子公司间的网络互联。     

青岛地铁3号线客流预测后评估方法

本文通过研究分析客流预测四阶段法分析客流预测后评估理论的优势和可行性,得出了后评估研究的重要基础理论,结合客流预测后评估指标选取的原则,运用指标权重计算和综合评价方法,构建出一套适应性较强的客流预测后评估体系。以青岛地铁3号线为实例剖析,通过挖掘数据中的规律和信息,采用层次分析法计算出各指标权重,综合评价后对客流预测误差原因进行分析。结果表明:青岛地铁3号线客流预测后评价结果良好。同时提出了相应的客流组织措施优化方案,给出不同客流预测情况及应用场景下的客流组织办法,为后续客流预测和城轨线网化发展提供了有利的参考依据。     

技术创新与船舶产品结构调整

实现新世纪上海船舶工业的腾飞,关键是提高综合竞争能力。它涉及面很广,本文主要从调整船舶产品结构这个层面进行了初步探讨。