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通过对道路条件、交通条件、驾驶人员等因素对行车舒适性影响的分析以及对当前各种不同行车舒适性评价方法的对比研究,得出现阶段用横向力加速度来评价行车舒适性是最合适的方法。 相似文献
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沥青混合料应力-应变关系的试验研究 总被引:3,自引:2,他引:1
沥青混合料典型的应力-应变曲线可分为反弯段、线性段、双曲线段和破坏段,峰值应变在0.004左右。这为更准确地确定路面设计参数提供了理论依据。 相似文献
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