全文获取类型
收费全文 | 2773篇 |
免费 | 148篇 |
专业分类
公路运输 | 814篇 |
综合类 | 823篇 |
水路运输 | 724篇 |
铁路运输 | 456篇 |
综合运输 | 104篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 87篇 |
2021年 | 109篇 |
2020年 | 59篇 |
2019年 | 43篇 |
2018年 | 40篇 |
2017年 | 53篇 |
2016年 | 37篇 |
2015年 | 93篇 |
2014年 | 119篇 |
2013年 | 167篇 |
2012年 | 194篇 |
2011年 | 234篇 |
2010年 | 225篇 |
2009年 | 221篇 |
2008年 | 214篇 |
2007年 | 256篇 |
2006年 | 221篇 |
2005年 | 175篇 |
2004年 | 71篇 |
2003年 | 65篇 |
2002年 | 55篇 |
2001年 | 63篇 |
2000年 | 43篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 4篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有2921条查询结果,搜索用时 62 毫秒
611.
介绍了非线性减振器的工作机理和对非线性减振器的研究及发展现状 ,分析了几种数学模型和参数辨识的方法。 相似文献
612.
613.
1 基本现状 徐州港务局万寨港是一个年吞吐量为820万t的机械化煤炭港口,原由水利部门负责建港,在港口工艺设计及机电设备造型、制造、安装方面存在许多问题. 相似文献
614.
乘用车平顺性预测与分析软件的开发 总被引:3,自引:0,他引:3
乘用车以人为运输对象,平顺性指标非常重要,平顺性预测及分析也有着自己的特点,提出并以综合振动舒适度作为评价及优化指标,季相应的计算机软件,为该类车型的平顺性评价及概念车设计提供了有力工具。 相似文献
615.
616.
汽车故障诊断专家系统开发环境研究 总被引:5,自引:0,他引:5
在专家系统开发环境方面已有不少人做了大量工作,但由于各类专家系统所涉及的领域知识非常广泛,目前还不可能形成一种适用于一切应用领域的专家系统开发工具。为了方便地建立汽车故障诊断专家系统,作者在IBM PC/XT微机上开发了“汽车故障诊断专家系统开发环境”计算机软件系统。本文论述了该系统的原理、结构、推理策略、知识获取、人机界面等问题。从事汽车故障诊断方面的专业技术人员,可以利用本开发环境非常容易地建立自己的专家系统。 相似文献
617.
为定量预测盾构掘进复合地层时不同刀位的滚刀磨损量,以滚刀磨损的逐刀量测及相应的破岩体积的分层统计为基础,将位置各异的滚刀磨损比耗指数(SWI)——滚刀磨损增加量与破岩体积之比,按滚刀掘进地层进行分类统计,得到以掘进参数为自变量、适用于4种均质地层的SWI回归方程。将SWI回归方程与磨损量的分层求和法相结合,提出基于磨损比耗指数的复合地层滚刀磨损的定量预测方法。研究表明:1)磨损比耗指数同时考虑磨损量与滚刀安装位置、掘进距离的关系,物理意义明确;2)SWI回归方程预测精度较高,可为刀圈极限磨损预测提供掘进参数预警值。通过分析方程系数与岩性的相关性,提出在不同地层中有利于减缓滚刀磨损的掘进参数调整方法。实测结果表明,复合地层滚刀磨损定量预测方法在磨损量预测,尤其是滚刀寿命预测中具有较高的精度。 相似文献
618.
619.
针对径向磁场调制型磁性齿轮,分析无调磁块和引入调磁块时气隙磁感应强度分布;根据磁场调制原理,提出加装外连接桥、内连接桥、中间连接桥3种调磁块连接方式,利用Ansoft有限元分析采用3种调磁块连接方式时磁力线分布、内外转子气隙磁感应强度径向和切向分量以及外转子转矩,并与无调磁块时进行对比,研究不同连接方式对磁性齿轮传动性能的影响。结果表明:加装于同侧的连接桥对该气隙的磁感应强度分量影响较大;与无连接桥相比,加装连接桥将使磁性齿轮的传动性能降低,其中加装内连接桥对磁性齿轮峰值转矩影响较小,而加装外连接桥对其影响则较大;以无连接桥的外转子峰值转矩为基准,加装外连接桥、中间连接桥和内连接桥的峰值转矩分别为基准值的58.1%,68.3%和83.3%。 相似文献
620.
铁路预应力混凝土连续槽形梁研究 总被引:2,自引:0,他引:2
陈铭 《铁道标准设计通讯》2009,(6)
槽形梁目前在我国铁路建设中应用较少,已建成的最大跨度只有40 m,在特殊条件下采用槽形梁能较大程度地降低有效建筑高度,具有较好的经济性。槽形梁空间受力特征明显,需要借助大型有限元程序进行梁板模型及实体模型分析,计算工作量大。铜九铁路跨越318国道大桥采用(40+64+40)m单线预应力混凝土连续槽形梁结构,该桥已建成通车并进行了通车试验,通过对连续槽形梁的三维有限元整体空间分析,系统揭示了在竖向荷载作用下连续槽形梁的空间作用特性,为更大跨度的铁路连续槽形梁的建造提供借鉴。 相似文献