公路路基施工技术

作为公路主体工程的路基,公路路基综合稳定技术的研究,研制出了一大批用于路基工程的新材料,如土工布、土工格栅、高强度塑料网、塑料排水板、轻质填料等材料,新型工程机械如大吨位振动压路机、土工布沉铺机、深层粉体搅拌成桩机;新技术、新方法如粉体搅拌法、塑料排水板法、锚固技术、喷锚支护、加筋技术,得到了充分的开发和引进,为这些新技术服务的各类专业化施工公司运用而生,专业化施工公司的建立和发展,为路基工程专项施工奠定了基础。现就在公路工程稳定路基技术方面的体会进行总结。     

面向低质量指纹图像的增强算法及应用

在自动识别系统中，为了消除噪声以提高指纹图象的质量，采用梯度法计算指纹图像的方向图，通过构造一组方向滤波器对指纹图像进行滤波，然后提出了一种针对方向滤波后的指纹图像消除噪声的方法，试验结果表明了该方法的有效性和实用性。     

城市轨道交通设计中工务维修定员及机具配备计算标准的探讨

针对城市轨道交通,地铁、轻轨、磁浮、城际快轨等实际情况,与国铁工务行政区划分及组织定员的标准进行对比分析、总结,采用适当折减的办法,得出适宜城市轨道交通工务行政区划分及组织定员的合理方法。提出适宜城市轨道交通设计中工务维修组织定员及维修机具应采用的标准。通过对工务维修组织及定员在城市轨道交通设计中采用合理的应用方法,探索出适宜的设计标准和可行的方案。     

直线电机驱动技术及其在地铁、轻轨车辆上的应用

直线电机驱动的地铁、轻轨车辆，突破了传动车辆的牵引力和制动力受制于轮轨间粘着的限制．具有爬坡能力强、加速快、转弯半径小。车辆性能不受气候影响等特点．是一种具有广阔发展前景的新型交通工具。现从直线电机驱动技术的原理入手，分析直线电机车辆驱动技术的特点．指出直线电机车辆设计、制造的难点．并提出了相应的解决措施还介绍了直线电机应用于广州4、5号线地铁车辆明实例。     

A semi-active control suspension system for railway vehicles with magnetorheological fluid dampers

The high-speed train has achieved great progress in the last decades. It is one of the most important modes of transportation between cities. With the rapid development of the high-speed train, its safety issue is paid much more attention than ever before. To improve the stability of the vehicle with high speed, extra dampers (i.e. anti-hunting damper) are used in the traditional bogies with passive suspension system. However, the curving performance of the vehicle is undermined due to the extra lateral force generated by the dampers. The active suspension systems proposed in the last decades attempt to solve the vehicle steering issue. However, the active suspension systems need extra actuators driven by electrical power or hydraulic power. There are some implementation and even safety issues which are not easy to be overcome. In this paper, an innovative semi-active controlled lateral suspension system for railway vehicles is proposed. Four magnetorheological fluid dampers are fixed to the primary suspension system of each bogie. They are controlled by online controllers for enhancing the running stability on the straight track line on the one hand and further improving the curving performance by controlling the damper force on the other hand. Two control strategies are proposed in the light of the pure rolling concept. The effectiveness of the proposed strategies is demonstrated by SIMPACK and Matlab co-simulation for a full railway vehicle with two conventional bogies.     

某重型车用V8柴油机燃烧系统优化设计

针对某重型车用V8柴油机的燃烧室廓形和喷油器凸出高度进行了设计.优化设计方案由5个燃烧室廓形和5个喷油器凸出高度组成,选择了ESC稳态排放循环中的A100,C100,A25工况以及最大功率工况作为优化设计的工况点,利用AVL-Fire软件在这4个典型工况点上对各设计方案的缸内燃烧过程进行了模拟计算,采用了一个综合目标评价函数来评判不同方案对循环功、NOx和Soot的综合影响,从100个算例的计算结果中筛选出最优的燃烧室廓形和喷油器凸出高度.和原机相比,优化的燃烧系统在高负荷工况可使油耗下降1.4%,Soot排放降低14%~30%.     

新型抗ErbB2、抗CD16三价双特异性抗体的构建及功能鉴定

目的构建一种新型三价抗ErbB2、抗CD16 BsAb。方法构建重组载体pET22b( )/BsAb;转化大肠杆菌BL21(DE3),获得重组蛋白的表达,通过包涵体复性纯化蛋白。应用悬浮培养系统扩增稳定表达抗人CD16 scFv-Fc融合蛋白的CHO细胞株(CG5细胞)和稳定表达抗人ErbB2 scFv-Fc融合蛋白的CHO细胞株(HG2细胞),通过rProtein A Sepharose Fast Flow亲和层析柱纯化融合蛋白,应用流式细胞术分析BsAb的结合能力。结果该BsAb可在大肠杆菌BL21(DE3)中以包涵体形式高效表达,通过对重组蛋白的复性可获得高纯度的蛋白;复性后的BsAb具有与其亲本抗体相似性的结合靶抗原的能力。结论新型三价抗ErbB2、抗CD16 BsAb能与高表达ErbB2的乳腺癌细胞系SKBR3细胞高亲和力结合和表达CD16的人外周血单个核细胞低亲和力结合。     

裸洞隧道病害形成耦合机理分析

裸洞隧道病害的产生主要是地下应力场在损伤、渗流、温度等因素的耦合作用下形成的,是非常复杂的非线性耦合过程。从裸洞隧道开挖后的弹塑性应力场出发,使用Bui损伤模型与地下水渗流场组成的激励-反应耦合系统加以研究病害形成的耦合机理。结果表明,裸洞隧道病害明显产生是损伤和渗流耦合强度因子在0.5左右产生的,随着隧道围岩裂隙的扩展和损伤程度的加剧,围岩塑性区半径随水压力的增加而迅速增大,加速隧道病害的产生,这为探明裸洞隧道病害形成机理研究、治理与防护起到一定的理论指导意义。     

上海长江隧道衬砌接缝和连接通道的防水试验研究

结合上海长江隧道工程衬砌接缝和连接通道的防水要求,详细阐述了所展开的一系列衬砌接缝和连接通道防水试验研究的内容和过程,并分析评价了试验的结果,可供今后类似特大工程的防水研究参考。     

基于AUTOCAD的ANSYS几何建模初探

基于AutoCAD平台,用其自带的VBA开发应用程序,建立了从AutoCAD单线几何模型到ANSYS杆系模型的转换接口程序,该程序可将在AutoCAD环境下建立的复杂空间模型转换成ANSYS中的结构模型,方便快捷实现土木工程中复杂的几何建模功能,为工程计算和研究提供方便。通过自定义截面和空间网架建模两个实例验证了该方法的可行性和实用性。