Optimal fueling strategies for locomotive fleets in railroad networks

Railroad companies spend billions of dollars each year to purchase fuel for thousands of locomotives across the railroad network. Each fuel station charges a site-dependent fuel price, and the railroad companies must pay an additional flat contracting fee in order to use it. This paper presents a linear mixed-integer mathematical model that integrates not only fuel station location decisions but also locomotive fueling schedule decisions. The proposed model helps railroads decide which fuel stations to contract, and how each locomotive should purchase fuel along its predetermined shipment path, such that no locomotive runs out of fuel while the summation of fuel purchasing costs, shipment delay costs (due to fueling), and contracting charges is minimized. A Lagrangian relaxation framework is proposed to decompose the problem into fueling schedule and facility location selection sub-problems. A network shortest path formulation of the fueling schedule sub-problem is developed to obtain an exact optimal solution to the fueling schedule sub-problem. The proposed framework is applied to a large-scale empirical case and is shown to effectively reduce system costs.     

场地平整方法在道路工程中的应用比较

在道路工程中大多采用断面法处理土方问题,在运用断面法处理场地平整土方问题时,计算出的土方量会产生较大误差,在经济上没有达到最优。在建筑工程中,常常采用网格法处理场地平整的土方问题。结合项目实践对这两种方法在道路工程中的应用进行对比分析,以期给类似工程提供参考借鉴。     

A Research on the Distributed Control System for Extended-range Electric Vehicle

研究了增程式电动车的分布式网络控制系统.该系统由整车层和辅助动力单元( APU)层组成,整车层以整车控制器为核心,根据驾驶员的需求对整车能量需求进行分配;APU层由APU控制器来协调发动机和发电机的工作.在控制策略方面,着重研究了起动、停机和各运行工况中的能量管理策略.实车试验结果证明,该系统可有效延长纯电动续驶里程,并在电池低SOC状况下维持整车动力性能,同时发动机的运行工况将大多处于高效区域.     

"京津冀"区域轨道交通网络规划刍议

通过比较“京津冀”地区各种轨道交通的特性,论述了区域轨道交通网络规划建设的目标、特性和规划原则,并提出了规划布局初步方案:以京津为中心,规划北京-天津、天津-秦皇岛、天津-黄骅以及天津-石家庄等4条基本线路,并对相应的站点布局、运行方式等进行了探讨。     

北京公共交通通勤出行者满意度研究

公交出行满意度是一项乘客对公交直接反馈的重要信息指标,综合反映了一个城市的公交状况。本文在调查研究的基础上建立了北京通勤公交乘客满意度测评模型,根据建立的模型进行调查方案设计、安排调查,最后根据调查数据和所建模型进行测评分析,得出了现状通勤公交乘客的满意度情况,找出其最关心的问题和最需要解决的问题,并提出针对性建议。     

康明斯飞轮壳毛坯制造技术研究

叙述了康明斯飞轮壳毛坯国产化研究过程,通过较合理的工艺设计,运用CAE/CAD/CAM技术制造出合格的工装,保证了铸件的尺寸精度;采用因子设计科学地选择化学成份范围,使材质稳定达到HT250。并通过调试完善生产工艺,使铸件的质量达到了技术要求。     

轻度混合动力系统典型瞬态过程仿真分析

简要介绍了基于一体化起动机／发电机（Integrated Starter/Alternator-ISA)的轻度混合动力系统的结构及主要功能，着重阐述了单点喷射汽油机和ISA及控制器的建模过程，并对轻度混合动力系统的自动起动和功率辅助两个瞬态过程进行了仿真分析。     

直接氢气燃料电池发动机特性的仿真

在综合各种建模技术的基础上对直接氢气燃料电池发动机进行了建模，并在Matlab/Simulink平台上实现了单级和二级增压两种不同结构系统的仿真模型。通过仿真分析，在各子系统间优化匹配的基础上，对发动机的稳态和动态性能进行了详细探讨，对发动机工作参数的优化进行了研究。     

粉末冶金TiAl基合金排气门的研制

与常用的钢质排气门相比，TiAl基合金排气门的耐高温，抗磨损，抗氧化和导热性等性能更好，而且质量减轻一半，本采用元素Ti,Al粉末混合，冷等静压和径向热压相结合的工艺，制备出高径比为10．7，密度为3.79g/cm^3的粉末冶金TiAl基合金汽车发动机排气门，为制备合格的TiAl基合金排气门探索了一条新的途径，同时指出，要大范围应用TiAl在排气门必须降低其成本。     

碳纤维加固钢筋混凝土梁的抗剪承载力计算

用碳纤维复合材料（CFRP）加固修复混凝土梁，是一种行之有效的加固方法，它可以提高梁的承载能力和刚度。本文主要提出了碳纤维加固钢筋混凝土梁的抗剪承载力计算方法。