全文获取类型
收费全文 | 5292篇 |
免费 | 269篇 |
专业分类
公路运输 | 1546篇 |
综合类 | 1521篇 |
水路运输 | 1467篇 |
铁路运输 | 845篇 |
综合运输 | 182篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 162篇 |
2021年 | 263篇 |
2020年 | 162篇 |
2019年 | 77篇 |
2018年 | 84篇 |
2017年 | 87篇 |
2016年 | 100篇 |
2015年 | 182篇 |
2014年 | 260篇 |
2013年 | 318篇 |
2012年 | 363篇 |
2011年 | 421篇 |
2010年 | 371篇 |
2009年 | 426篇 |
2008年 | 377篇 |
2007年 | 469篇 |
2006年 | 414篇 |
2005年 | 366篇 |
2004年 | 149篇 |
2003年 | 91篇 |
2002年 | 62篇 |
2001年 | 84篇 |
2000年 | 84篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 29篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有5561条查询结果,搜索用时 46 毫秒
701.
702.
703.
704.
705.
Metro station corridor and passengers are described as a G/G(n)/C/C state‐dependent queuing system with a general random arrival interval G and a general random and state‐dependent service time G(n) to offset the shortcomings in existing design methods. The corresponding G/G(n)/C/C state‐dependent discrete event simulation model is developed, and its high‐fidelity is tested. Then the optimization algorithm based on the simulation model is designed to determine corridor width. The proposed simulation optimization method and the existing analytical optimization methods, based on M/G(n)/C/C and D/D/1/C queuing models, are applied to design corridor width in a numerical example of 48 combinations of passenger flow rates and level of service (LOS). The designed corridor widths are tested in a micro‐simulation model, and the performance measure is compared. The result shows that the corridor widths obtained by the new method are 0.357 m (7.4%) larger than that of the other two methods on average; the area per passenger of the new method increases 10.53% and 11.63%, respectively, compared with that of the other two methods; the widths designed by the new method satisfy the requirement of LOS under various passenger flows, whereas 93% of the corridor widths obtained by the other two methods fail to meet the requirement of LOS, and the corridor widths designed by the new method have high elasticity coefficients of LOS‐width. Copyright © 2015 John Wiley & Sons, Ltd. 相似文献
706.
装备机械式电子制动系统(EMB,Electronic Mechanical Brake System)的挂车的制动性能特性与常规制动系统性能有很大区别,EMB系统具有响应时间短,制动效能高的特点,结合EMB制动系统的制动性能,搭建制动性能测试平台,对装备EMB系统的单轴和双轴挂车进行试验,从制动效能与制动协调性2个方面对装备EMB系统的挂车整车制动性能进行评价,分析制动过程中的制动减速度、制动力和制动距离的变化情况;并依据大量试验数据对比EMB系统与常规制动系统,验证EMB系统特性。 相似文献
707.
708.
709.
710.
超声回弹综合法具有灵活、方便的特点,能全面检测混凝土的强度。建立地区测强曲线,能更准确、更及时地为区域内的工程施工、监理和建设单位提供检测数据。 相似文献