全文获取类型
收费全文 | 3611篇 |
免费 | 155篇 |
专业分类
公路运输 | 1085篇 |
综合类 | 946篇 |
水路运输 | 964篇 |
铁路运输 | 657篇 |
综合运输 | 114篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 27篇 |
2022年 | 79篇 |
2021年 | 143篇 |
2020年 | 112篇 |
2019年 | 37篇 |
2018年 | 47篇 |
2017年 | 67篇 |
2016年 | 48篇 |
2015年 | 108篇 |
2014年 | 139篇 |
2013年 | 211篇 |
2012年 | 244篇 |
2011年 | 289篇 |
2010年 | 280篇 |
2009年 | 266篇 |
2008年 | 242篇 |
2007年 | 349篇 |
2006年 | 317篇 |
2005年 | 203篇 |
2004年 | 89篇 |
2003年 | 47篇 |
2002年 | 46篇 |
2001年 | 101篇 |
2000年 | 63篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 28篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有3766条查询结果,搜索用时 187 毫秒
771.
以某公路工程投标报价的实际案例为基础,探讨了投标报价中预算工程量的内涵及计算的思路和方法,有利于提高标价的可靠性和中标率,对公路、铁路、水利等基础设施工程的投标报价工作具有重要的借鉴意义。 相似文献
772.
无盖集装箱船在货舱满载工况下的货舱强度是这种新型船舶结构设计的关键,本文通过1000箱无舱盖集装箱船货舱强度的研究表明,只要考虑到这种船舶的受力特点,通过精心设计计算,无舱盖集装箱船的货舱结构是能满足强度要求的。就结构而言,设计和制造这种无舱盖集装箱无特别的困难。 相似文献
773.
本文介绍在城市中心区建设的高架路工程的照明设计,并讨论高架路工程照明的标准和有关的具体设计问题。 相似文献
774.
本文报道了大骨节病患儿、非患儿、服硒病区儿童及其非病区儿童的血浆、尿硒和硒的肾脏血浆廓清率,结果表明:病区儿童血浆、尿硒明显低于非病区儿童,但硒的血浆廓清率无显著性差异,病区反而有增高趋势;服硒病区儿童尽管血浆、尿硒升高,但血浆廓清率并未相应增高;同一病区的患儿不但尿硒低于非患儿,而且血浆廓清率亦低。 相似文献
775.
综合交通网络整合规划的必要性与联合模型在轨道交通客流预测中的应用 总被引:4,自引:0,他引:4
在论述综合交通网络整合规划必要性的基础上,提出了进行轨道交通客流预测的基本思路和工作流程,建立了实现综合交通网络整合规划的数学模型即方式划分和路网分配联合模型,为整合交通规划方案的制定提供了模型与方法. 相似文献
776.
高速列车性能化防火设计方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
大量聚合物材料的使用、全列密封式设计为高速列车防火安全带来了新的挑战。本文进行高速列车性能化防火设计方法分析研究,基于燃烧试验研究以确定车用材料的防火性能指标,应用计算机动态模拟技术对火灾场景、疏散方案进行预测与评估,可为我国高速列车性能化防火设计提供有益参考。 相似文献
777.
周禄 《铁道机车车辆工人》2012,(1):18-20
介绍了广州地铁四号线实行交路运营的目的及交路运营方式,分析了目前广州地铁四号线车辆乘客信息系统(PIS)实现交路存在的报站广播及乘客显示信息问题,研究了相关问题的解决方法,对实现交路运营功能的可行性进行了深入探讨。 相似文献
778.
为了测试弹性车轮轮对的轮轨力,根据70%低地板轻轨车辆转向架的一系悬挂结构,开发了一种新的轮轨力测量技术:在一系圆锥橡胶弹簧的钢质下支柱粘贴2组应变片,通过合理布点和组桥消除了垂向力和横向力测量电桥之间的相互干扰,从而直接测得作用在轴箱弹簧上的垂向力和横向力.使用这种方法测试了70%低地板轻轨车辆的刚性轮对和独立轮对的轮轨垂向力和轮轴横向力. 相似文献
779.
结合安全风险管理的基本理念,对铁路车辆装备的源头质量控制过程进行分析,从产品的设计开发,生产制造,检修维护,供应链管理等方面系统地提出了加强车辆装备源头质量控制,以适应车辆规模和技术水平的迅速发展,确保铁路行车安全. 相似文献
780.
针对小半径曲线桥上无缝线路稳定性问题,提出一种无缝线路稳定性加强方案,建立了考虑护轨作用的计算模型,通过修改计算参数,分析护轨本身和加强方案对桥上无缝线路稳定性的影响。结果表明:考虑护轨的影响,曲线半径小于600 m地段的无缝线路稳定性会被降低;在加强方案下,曲线半径大于250 m地段的无缝线路稳定性均能够得到提高,且随着曲线半径增大,提高量显著增大;加强方案下的护轨横撑槽钢强度能够满足要求;建议在进行小半径曲线桥上无缝线路稳定性分析时考虑护轨的影响,采用60 kg/m钢轨护轨的对桥上无缝线路稳定性影响的效果要好于采用50 kg/m钢轨护轨。 相似文献