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221.
介绍近几年来逐渐成熟和发展起来的止轮顶防溜技术的理论研究成果,及其在现场实际应用中出现的问题和解决这些问题的方案。 相似文献
222.
223.
国内城轨车辆车钩缓冲装置应用情况和统型设想 总被引:2,自引:1,他引:1
介绍了国内现有的A型、B型城轨车辆车钩缓冲装置,针对种类繁多的现状,提出了对车钩缓冲装置进行统型的设想。 相似文献
224.
贵阳轨道交通1号线钢弹簧浮置板轨道过渡段合理设置方式研究 总被引:1,自引:1,他引:0
短轨枕式整体道床与钢弹簧浮置板轨道的轨下基础刚度差异很大,需要设置过渡段以实现轨下基础刚度的合理过渡。结合贵阳轨道交通1号线中广泛采用的短轨枕式整体道床与钢弹簧浮置板轨道进行研究,建立短轨枕式整体道床与钢弹簧浮置板轨道过渡段的力学模型,采用有限元方法,对不同过渡段的长度、不同过渡段分级不同车速对过渡段的影响进行分析,同时还分析"加密钢弹簧支座减振扣件"的过渡方式。结果表明,不同的过渡段长度和不同的过渡段分级对过渡段的性能有不同程度的影响,采用加密钢弹簧支座结合减振扣件的过渡方式比仅加密钢弹簧支座的过渡方式过渡效果更好。 相似文献
225.
226.
TYLK-I�ͳ�վ�п�����ϵͳ���о� 总被引:1,自引:0,他引:1
车站列控中心是中国列车控制系统(CTCS)的地面设备之一,是铁路运行速度提高到200km/h的关键控制设备。本文在介绍CTCS结构和车站列控中心与其它关键信号设备连接的基础上,以TYLK-Ⅰ型车站列控中心系统为例,对其系统结构、主要功能及关键技术进行了分析和实现。车站列控中心根据调度命令、进路状态、线路参数等产生进路及临时限速等相关控车信息,通过有源应答器及轨道电路传送给列车。多次测试表明,TYLK-1型车站列控中心完全能够满足在既有线提速到200km/h的条件下对列车实行安全控制的需求。 相似文献
227.
庞跃辉 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2004,12(5):45-48,69
创造性思维是科技发明成果快速产出和高质产出的重要支撑。科技发明成果作为一种新的资本形态,在促进社会经济发展的过程中显示出巨大的能动作用。积极探索科技发明的诱导机制,以求最大限度地调动科技发明的潜在因素,在多层面营造科技发明的顺势状态中诱导新成果的快速产出和高质产出,具有重要的理论价值和现实意义。 相似文献
228.
计算机应用软件重要的一个环节就是输出,而输出中各种复杂的报表又是最重要的,水晶报表的应用为制作复杂的报表提供了很好的平台。它使用方便,可以和各种开发语言结合使用。 相似文献
229.
230.