制造/再制造物流网络优化设计的多周期规划方法

建立了多周期、有能力限制、反映资金时间价值、正逆向物流集成运作的物流网络优化设计的混合整数非线性规划模型,以确定制造／再制造混合系统中不同周期的各种物流设施的运营位置、数量及其相应的物流量分配．模型的目标是使计划期内的系统总费用最小．设计了求解该模型的混合遗传算法．通过算例验证了模型及其算法的有效性．     

掺硅灰对中等强度混凝土力学性能影响的试验研究

硅灰作为一种活性粉末.掺入混凝土中能有效地提高混凝土的抗压强度、弯拉强度、耐磨性和抗渗性等,因而被大量应用于高强、高性能混凝土的研制中.通过试验研究硅灰不同掺量对中等强度混凝土力学性能--抗压强度、抗折强度、劈裂强度、应力应变和弹性模量等的影响,初步得到中等强度混凝土中硅灰的合理掺量,有助于提升硅灰在路面混凝土中的应用价值和前景.     

六西格玛管理方法在项目中的应用

文章介绍六西格玛在项目管理中的特殊的应用方法.着重强调了六西格玛方法在满足客户需求和项目质量管理中的重要作用.     

美国和加拿大的轻轨系统

在美国和加拿大,轻轨系统(LRT)被定义为可挂接单节或多节车辆,沿着专用的线路行驶,合理地采用高架、地面、地下等多种形式的一种轨道交通系统。与有轨电车相比,轻轨的运输能力较大,且其线路是专用的,与其它交通方式并不兼容。这方面有轨电车具有灵活性,可与道路交通共用路权。1     

经编菱形三维网喷播植草防护技术在胶新线上的应用

结合经编菱形三维网喷播植草防护技术在胶新线上的成功应用,对这一技术及其在路基边坡绿化防护工程中的应用前景作了简要介绍。     

高速铁路高峰小时运力资源优化配置研究

为了解决高速铁路线路合流区段高峰小时通过能力紧张的问题,本文结合车站间隔时间随着相邻列车运行状态及运行速度、车站而动态变化的特征,将精确到1 s的列车追踪间隔时间和车站间隔时间作为输入条件,以最大化高峰小时列车开行数量、优先组织开行停站较少的列车为目标,提出基于列车运行时空路径的高峰小时运力资源配置模型,设计分支定界求解算法,采用列生成技术降低模型求解规模.以包含7个车站的客流区段作为算例,验证模型和算法的有效性.结果表明,模型能够进一步提高运输效率、满足旅客运输需求.     

基于高等线的三维真实感地形会制技术的研究

在船舶操纵模拟器等的研制中,核心技术之一是视景模拟,三维真实感地形是模拟器视景系统的重要组成部分。本文从基于等高线的三维地形几何建模的角度出发,对现有三维真实感地形绘制技术进行了研究与分类,结合模拟器视景的实际情况,提出基于等高线的山形堆积建模法和山形轮廓建模法是模拟器视景中三维真实感地形绘制的有效方法。     

土工合成材料在路基加宽中的作用影响数值分析

利用有限元数值计算方法,对在软土地基上利用土工合成材料加宽的路基结构进行了分析,研究了软基厚度、路堤高度和路堤加宽值等对加筋效果的影响。计算结果表明,对应给定的路基高度、路基加宽值,当软土层厚度不大于某一临界值时,可以铺设具有合适抗拉刚度和抗拉强度的筋材,来达到控制新旧路基的不均匀沉降。     

动力总成驾驶性客观评价的工况优选方法与试验验证

针对动力总成驾驶性评价工况选择缺乏合理性的问题,提出一种基于组合权重和改进TOPSIS法的动力总成驾驶性客观评价工况优选方法.首先,根据动力总成工作原理分析驾驶性客观评价指标并搭建测试与分析软硬件平台.然后,基于组合赋权思想,采用层次分析法(AHP)和变异系数法(CV)确定主客观权重,运用最小相对信息熵原理获得AHP-...     

车用转筒式电涡流缓速器设计和试验研究

介绍了车用转筒式电涡流缓速器的结构和工作原理,研究了车用转筒式电涡流缓速器制动力矩的计算方法,设计了一种额定制动力矩为1400N.m的转筒式电涡流缓速器,并且在试验台上测试了该缓速器有关性能参数。试验结果表明,该车用转筒式电涡流缓速器符合设计要求,设计实践为转筒式电涡流缓速器的优化设计和系列化设计提供了依据。