新冠病毒肺炎疫情下的船员权益保障问题

2019与2020年交替之际,一场突如其来的新冠肺炎疫情却悄然出动,迅速蔓延。疫情引起了党中央的高度重视,国家采取了史无前例的严格防控措施,打响了前所未有的、全国军民人人投身的战"疫"。疫情也引起了国际社会的严重关注.     

锌铝镁镀层钢板化学转化膜耐蚀性能研究

采用扫描电子显微镜(SEM)、能谱分析仪(EDS)研究了锌铝镁镀层钢板合金的化学转化膜形貌和元素组成。以热镀锌钢板和冷轧钢板作为比较对象,通过电化学工作站、中性盐雾试验箱对3种合金的腐蚀行为进行对比研究。结果表明,锌铝镁镀层钢板化学转化膜结晶整体呈现为长条针状,结晶排布致密,平均晶粒尺寸约为4μm,膜重达到了3.1 g/m²。锌铝镁镀层钢板的化学转化膜中Al、Mg元素含量高于热镀锌钢板和冷轧钢板。相比而言,锌铝镁镀层钢板化学转化膜的自腐蚀电位最高,为-0.889 V,腐蚀电流和腐蚀速率均最低,分别为26.94μA和2.338×10^-3μA/cm²。在经中性盐雾腐蚀200 h后,锌铝镁镀层钢板基材腐蚀程度最小,说明锌铝镁镀层钢板的耐蚀性能优于热镀锌钢板和冷轧钢板。     

钳工技能实训课程教学设计

钳工技能实训是工科类专业开设的一门必修实践课,是高职院校培养技能人才不可缺少的教学环节。通过设置实践教学环节,以知识和技能为载体,主要培养学生个人综合素质、运用知识能力、善于发现问题并解决问题的能力,只有高质量的实训课程才能满足人才培养需求。从内容分析、学情分析、教学目标、教学重难点、教学策略和课程思政六个方面对钳工技能实训课程进行教学设计,对比教学效果,发现学生动手能力、学习兴趣和满意度都有很大提升。     

The effect of information overload on the intention of consumers to adopt electric vehicles

Transportation - To encourage the pro-electric vehicle (EV) behavioral intentions of consumers, EV manufacturers should make a significant commitment to EV-related information and devise strategic...     

Experimental research on dynamic responses characteristics and influence laws of gear transmission-propulsion system under gear excitation北大核心CSCD

［Objective］In order to study the dynamic response characteristics and influence laws of a marine gear transmission-propulsion system, a series of bench tests is carried out.［Methods］First, a biaxial gear transmission-propulsion system test bench including a cross connection gear is built. Experiments to test the acceleration response of the gearbox body and propulsion shaft system are then carried out, and the influence of speed, driving mode, axial static thrust, axial dynamic excitation force from the propeller and other factors on the dynamic response characteristics of the system are compared and analyzed. ［Results］The experimental results show that the transmission law of the vibration acceleration response of the gear transmission-propulsion system is mainly at the meshing frequency and its multipliers, as well as peaks in the low frequency band of 30–80 Hz under certain working conditions. ［Conclusion］This study can provide technical support for the vibration and noise reduction design of gear transmission-propulsion systems. © 2022 Journal of Clinical Hepatology. All rights reserved.     

Evaluating impacts of coastal flooding on the transportation system using an activity-based travel demand model: a case study in Miami-Dade County,FL

Transportation - Recent climatic disasters have shown the vulnerability of transportation infrastructures against natural hazards. To understand the risk of coastal hazards on urban travel...     

自动化公路货物运输量统计方法

为了提高中国公路货运统计的真实性和统计效率，利用自动化交调、轴载检测、高速公路计费、联网联控货车以及国家道路货运量专项调查等数据，提出2种自动化公路货运量统计方法。2种方法均采用浮动检测数据与固定检测数据融合的原理，使用浮动车数据获得运输特征，分别使用高速计费数据及自动化交调数据获得运输规模。通过设备检测数据与人工调查数据的嵌套计算，解决分层统计中行业浮动车代表性不足的问题。通过数据的一致性分析，解决不同类型数据车型划分标准不同给数据融合带来的口径不一致问题。与传统方法相比，统计方式由人工统计转变为自动化统计；统计对象由营运性货车扩展为全社会货车；统计口径由按车籍地统计转变为按运输发生地统计；统计周期由月缩短为日。此外，实现了可按车辆类型、道路类型、运输成分及公路线路的精细化统计。以辽宁省路网和G102国道为例，给出区域公路网和公路线路的货运量统计结果。最后，以高速公路为统计对象，与计费数据获得的货运量对比，验证基于交调数据统计方法的准确性。结果显示，交调融合法的货运量统计误差为11.5%。对比2种方法，交调融合法具有更广泛的适用性和更高的灵活性，为中国公路运输统计现代化发展提供了技术方法，同时探索了利用设备检测数据和人工调查数据嵌套分析解决工程问题的方法。     

快速换模在桥壳模具中的应用

在冲焊桥壳产品切换中,桥壳模具体积大、吨位重、造成换模速度慢,生产效率低。通过快速换模技术在桥壳模具中的应用,区分了内外变换操作,并采用平行作业,改善物流架起吊装置,增加定位销,使换模速度提升了50%以上,减少了不需的额外库存,提高了生产效率,并产生明显的经济效益。     

人机混驾环境下混行车辆雾模型研究

目前搭载高级驾驶辅助系统和车联网（Vehicular Ad Hoc Network，VANET）技术的智能网联车（Intelligent Connected Vehicles，ICV）正大量涌入人工驾驶车（Manual Vehicle，MV）流之中，ICV与MV共存的异构车辆混行交通态势逐步形成，异构车辆之间的交互产生壁垒。混行之下单个ICV虽可依托单车硬件传感与单车计算单元实现与MV的交互意图识别，但其受有限算力与有限传感的影响，资源负载增大，时效性与安全性方面存在一定的误差与风险，而混行之下的VANET技术也不能够提供全局性车路资源用以高度匹配ICV与MV的交互场景，而且越来越多的ICV计算需求也在激增VANET的负载压力。对此，结合边缘计算概念中的雾计算理论，提出混行车辆雾模型（Mixed Vehicle Fog，MVF），充分发挥车联网络边缘节点能力，通过合理整合调度ICV资源的方法，解决对MV正常交互意图计算的时效性与安全性问题。该模型首先通过各感知单元响应混行交通环境下ICV与MV的正常交互事件，然后利用基于容错节点分簇的资源调度算法（Fault-tolerant Node Clustering Resource Scheduling Algorithm，FNC-RSA），动态划分局部路段内对交互事件具有相关意图感知与计算需求的ICV为一组"协同雾群"，再评估雾内ICV节点自身资源与路由代价，定向定量调度资源，最终实现雾群内部MV交互信息共享与驾驶意图协同计算。试验借助Prescan和MATLAB搭建联合仿真平台，与低能耗自适应分簇型路由算法（Low Energy Adaptive Clustering Hierarchy，LEACH）模型对比，验证MVF模型的运行效率与模型鲁棒性。研究结果表明：MVF模型通过交互事件细分协同雾群，保证了计算负载均衡，提高了ICV定向资源计算与传输效率，比LEACH模型降低了55.17%的平均跳数，缩短了45.40%的平均任务完成时间，抗时延干扰能力强，鲁棒性能优异。该模型对于打破混行环境异构车辆交互壁垒，提高混行道路交通行车安全，创造车联网络良性发展空间具有积极作用。