Fe3O4改性生物质炭对As的吸附特征研究

为研究Fe3O4改性生物质炭对溶液中As去除效果和吸附机理,以小麦秸秆为原料,制备得到生物质炭(BC),用共沉淀法合成了2种Fe3O4改性生物质炭MBC-1、MBC-2 (MFe3O4∶M生物质炭=1∶4、1∶2);采用SEM、BET、FT-IR和XRD对BC、MBC-1和MBC-2的表面形貌、比表面积、官能团、晶体结构进行了测定表征;采用XPS和EDS对分析了MBC-1的元素形态等理化性质;考察了生物质炭投加量、溶液pH值对吸附效果的影响;开展吸附动力学、等温吸附实验,研究了BC、MBC-1和MBC-2对As的吸附特性;探讨了Fe3O4改性生物质炭对As的吸附机理.结果 表明:Fe3O4能成功负载到生物质炭上;MBC-1、MBC-2的比表面积分别是BC的1.69、2.26倍;BC、MBC-1和MBC-2对As的去除率随生物质炭投加量的增加而增大,随溶液pH值的升高而降低;BC、MBC-1和MBC-2对As的吸附符合准Ⅱ级动力学模型,吸附等温曲线符合Freundlich吸附模型;Langmuir拟合的MBC-1、MBC-2对As最大吸附量分别比BC提高了141、184倍,Fe3O4负载越多,吸附效果越好;MBC-1和MBC-2对As的吸附包括静电引力、配位反应和离子交换;负载在生物质炭上的Fe3O4参与了As的氧化还原反应,改变了As的赋存形态,影响着As的吸附固定.     

盘式制动器承载件的设计优化及提升

在浮钳式盘式制动器的自主创新研发过程中,使用有限元分析软件对其主要承载件—钳体、托架和杠杆等建立力学模型和分析,并根据分析结果对结构进行优化、提升,从而减轻了产品重量,缩短了产品设计周期,降低了开发成本,并有效保证了主要承载件及总成的刚度和强度,提高了产品质量和可靠性,具有良好的经济效益和社会效益。     

海上固定平台PA/GA系统设计

论文介绍了海上固定平台PA/GA系统的设计原则及方法,并结合海上工程项目,分析并阐述了该系统功能、技术要求及关键参数计算和选取;对实现海洋固定平台公共广播和报警系统的优化设计,具有重要的指导意义和参考价值。     

水火弯板成形因素对钢板表面温度和变形的影响

水火弯板工艺中,热源面输入是影响钢板温度场和变形场的重要因素。本文提出了综合考虑乙炔流量、加热速度、热源半径、热源效率和加热长度的两个表征热源面输入新变量,并利用数值模拟方法揭示了新变量对钢板表面温度、加热深度和残余变形的影响,大量仿真结果证明这两个新变量可以更好的反映这些参数所发挥的综合作用。     

基于硬件冗余的随动系统限速制动研究

主要研究探讨了提高随动系统限速制动可靠性的方法，简要分析了随动系统制动过程的工作原理和一般常用的制动方法，探讨了限速制动的工作过程和制动规律，分析了限速制动冗余设计的必要性。通过推导和工程简化，得到了相应公式和关系曲线，借鉴某型舰炮的硬件设计思路，提出了一种硬件电路实现限速制动冗余设计的方案，同时以某型发射架为例，计算了电路的参数。分析研究表明，硬件冗余设计原理简单可行，最后对设计方案的改进做了说明。     

ROLE OF ANTISENSE AND DECOY OLIGONUCLEOTIDE OF NF-κB IN VESSEL STENOSIS AND NEOINTIMA FORMATION IN BALLOON-INJURED RAT ARTERY

Objective To examine antisense and decoy oligonucleotides of nuclear factor kappa B in vivo effects on intima proliferation and balloon-injured monocytes chemotactic protein-1 ( MCP-1 ) and extracellular signal regulated kinase-2 ( ERK2 ) expression in the carotid artery of rats. Methods Sprague-Dawley rats underwent balloon-dilation injury of the left carotid artery. Rats are divided into 7 groups ( n = 18 ) and each group includes 6 time points (6 h, 1, 3, 5, 7, 14 d) ( n =3). Uninjured right carotid artery of the same rat was used as controls. Results In model group, sense group and scramble group, vessel intima area , media area and intima/media ratio increased after 5 d and reached the maximum after 7 d. The effect of antisense plus decoy group on intimal hyperplasia was more obvious than that of antisense group and decoy group alone. MCP-1 mRNA expression was increased expression continuously at 3, 5 and 7 d and decreased at 14 d. Compared with model group, sense group and scramble group, antisense group, decoy group and antisense plus decoy group had lowered MCP-1 mRNA expression in each time point ( P ＜ 0. 05 ). NF-κB p65 was dispersed positive stain 6 h after injury and increased after 1 d and peaked at 7 d, but the protein expression was weak at 14 d. ERK2 protein synthesis increased at 1 d and reached the peak at 7 d, while protein expression after 14 d was similar to that at 7 d. Treatment of antisense group,decoy group and antisense plus decoy group inhibited protein synthesis more significantly than those of model group,sense group and scramble group ( P ＜ 0. 05 ). Conclusion NF-κB modulates genes expression and protein synthesis of MCP-1 and ERK2. Celluar proliferation in vessel wall was dynamically changed after balloon angioplasty injury. Antisense and decoy oligonucleotide of NF-κB by local lipofectamine transfer inhibit NF-κB activating gene modulation and neointimal hyperplasia.     

瑞安飞云江三桥主墩承台大体积砼裂缝控制技术

大体积砼水化热裂缝虽然不可避免,但是通过合理手段是可以控制的.鉴于砼是一种水硬材料,在养护阶段又离不开水,因此采用"蓄水保温法"养护,不仅能满足强度增长的需要,而且对温度控制也十分有利.     

水泥土桩复合地基在内河重力式码头中的应用

结合某内河码头工程的设计,基于工程位置的水文地质条件和使用的要求,对不同的码头结构方案进行了比较,阐明了在本工程码头中采用深层搅拌水泥土桩加固处理地基,有其技术、经济优势,提出了在设计和施工中应注意的问题。     

船体总纵极限强度可靠性分析的拉丁超立方抽样法

本文将拉丁超立方抽样法与条件期望和对偶变数方差减缩技术组合用于分析船体总纵极限强度可靠性。在一系列不同的极限状态函数条件下，对随机抽样法和拉丁超立方抽样法以及是否使用方差减缩技术进行了比较研究，使用组合方法获得了稳定的结果和较大的方差减缩，最后，基于极限强度，将该组合方法用于评估散货船在极值弯矩作用下的船体梁安全性。     

沉降曲线图解法在盐田港二期工程中的应用

介绍盐田港二期工程泥塘区地基处理过程中,沉降曲线图解法在推算固结度中的应用以及处理效果.