全文获取类型
收费全文 | 725篇 |
免费 | 59篇 |
专业分类
公路运输 | 177篇 |
综合类 | 302篇 |
水路运输 | 174篇 |
铁路运输 | 118篇 |
综合运输 | 13篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 33篇 |
2021年 | 41篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 26篇 |
2014年 | 49篇 |
2013年 | 41篇 |
2012年 | 71篇 |
2011年 | 71篇 |
2010年 | 57篇 |
2009年 | 56篇 |
2008年 | 51篇 |
2007年 | 35篇 |
2006年 | 46篇 |
2005年 | 36篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
排序方式: 共有784条查询结果,搜索用时 436 毫秒
591.
592.
钢管混凝土拱桥的拱肋吊装过程中的线性控制是当前研究的热点问题。以西南某钢管混凝土拱桥为依托,通过定长法控制扣索索力,优化扣索索力,从而对钢管混凝土拱桥拱肋吊装过程中线性的控制方法进行研究。希望能为钢管混凝土拱桥的施工和控制提供参考。 相似文献
593.
594.
为研究桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔的力学特性,根据桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔的特点,采用有限元方法,建立桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔的纵-横-垂向空间耦合计算模型.以铺设在桥上的客运专线18号无砟轨道无缝单渡线为例,研究轨道板/底座板伸缩刚度、摩擦板长度、桥梁形式对桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔力学特性的影响.结果表明:减小轨道板/底座板伸缩刚度,对轨道结构变形影响较小,但下部结构受力明显降低,最大降幅约为90%;增加摩擦板长度,有利于控制桥上无缝道岔的受力与变形,可减小下部结构受力,当摩擦板长度由50 m增至100 m时,端刺受力可减小约18%;桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔宜铺设在连续梁上. 相似文献
595.
研究了半交换的π-正则环的扩张.利用环的结构理论,证明了若R是半交换的,I是R的一个理想,则R是π-正则环当且仅当I和R/I都是π-正则环.从而,把Badawi关于有1的半交换的π-正则环的结果推广到了一种更广泛的"半交换环"—半交换的π-正则环(不必含1).半交换的π-正则环类和Abelπ-正则环类也无包含关系. 相似文献
596.
厦门大学"嘉庚"号海洋科学综合考察船在国内首次明确提出了水下噪声控制的指标性要求。文中围绕水下噪声控制的衡准、计算评估、建造检验和实船测试等各方面,探讨了船舶设计过程中与之相关的关键点。 相似文献
597.
文章通过阐述现代步行理论发展史,探讨步行在各个时期的重要度的基础上,以步行指数为例,从社会、经济、政策三个方面对步行指数的运用研究进行了国外文献综述,最后指出步行指数对我国步行性社区的研究具有借鉴性和实践性。 相似文献
598.
599.
选取库区的岸堤边坡开挖锚固工程,结合1976年天津地震波曲线,采用有限元数值模拟的方法计算边坡的稳定性及其地震相应的规律,并使用有限元强度折减法计算了岸堤边坡的安全系数K值. 相似文献
600.