装配式空心板桥改进型铰缝结合面受力性能

为了改进装配式空心板桥横向受力性能,设计了在铰缝结合面上利用连续钢板代替间断钢筋和改进铰缝结构与填充材料的2种铰缝改进措施,采用局部模型试验计算了铰缝结合面的法向和切向强度,提出了采用间断钢筋和连续钢板的铰缝结合面抗弯、抗剪承载能力计算公式。研究结果表明:局部模型试验值与公式计算值的误差不超过10%,表明所提出的抗弯、抗剪承载能力计算公式可以准确地计算采用连续钢板的铰缝结合面承载能力;未采用结合面钢筋的深铰缝,结合面法向强度为1.29 MPa,为弱侧混凝土轴心抗拉强度的39%,结合面切向强度为0.45 MPa,为弱侧混凝土轴心抗压强度的1.5%;采用间断钢筋和连续钢板的铰缝结合面法向强度较未采用结合面钢筋的铰缝分别提高了98%和73%,结合面切向强度分别提高了71%和78%;普通混凝土浅铰缝结合面法向强度为1.30 MPa,为弱侧混凝土轴心抗拉强度的40%,结合面切向强度为0.33 MPa,为弱侧混凝土轴心抗压强度的1.1%;采用UHPC填充深、浅铰缝的结合面法向强度较普通混凝土填充深、浅铰缝分别提高了13%和21%,结合面切向强度分别提高了64%和94%。      

六尖山双连拱隧道施工方案探讨

文章介绍了六尖山双连拱公路隧道的工程概况、施工方案和施工监测结果,对施工技术进行了分析和探讨,对如何及有效地组织双连拱隧道的施工提出了个人的见解.     

齿轮箱故障诊断技术及其发展

综述了机器故障诊技术的重要组成部分－齿轮箱的故障诊断技术及其发展状况，从齿轮和轴承两个方面介绍了各种故障的诊断方法以及作的研究成果。     

汽车主动悬架系统的自适应模糊控制方法

本文提出了一种汽车主动悬架系统的自适应模糊控制方法，该模糊控制方法可以有线自适应调整模糊控制的有关参数。1/4车辆模型作为系统仿真对象，模糊逻辑控制器可以显著发减小车辆的振动及干扰，提高车辆受路面激励时车辆的舒适性。仿真结果清楚地表明该模糊控制方法的有效性。另外，当主动悬架系统模型参数发生变化时该模糊控制器表现出良好的鲁棒性。     

"十"字换乘车站的基坑与结构设计

通过对具体的工程实例分析,介绍了城市轨道交通地下＂十＂字换乘车站基坑与结构设计中的基坑降水降压方案、围护结构与支撑体系设计方案以及防止结构差异沉降的措施。     

上海城市轨道交通工务管理系统的设计与实现

建立城市轨道交通工务管理系统是实现轨道交通工务管理科学化、智能化、经济化和自动化的一种有效手段.以上海城市轨道交通工务管理系统的建设为例,着重介绍城市轨道交通工务管理系统的开发和应用情况,包括系统概况、功能模块划分及应用情况等内容.实践证明,该系统操作简易,使用方便,功能实用,运行稳定、可靠,并具有高度的兼容性和可扩充性.     

CRH动车组停车对位视频监控系统研究

动车组运行20万km需要进行一次轮对修形,对于8辆短编组动车,每次需要镟修32条轮对。镟轮作业时需要动车组自轮运行对位,对位精度要求控制在10cm之内。实际运用中司机依靠地面停车标将动车组停在要求的10cm范围内不容易实现,针对以上情况,研制了一套对位监控系统,能够准确显示动组车需镟修轮对与加工位置的距离,便于司机精确掌握停车位置。     

CPⅢ轨道控制网分段测设技术在长大隧道无砟道床施工中的应用

随着高速铁路在我国西部山区的全面开工建设,长大隧道内无砟轨道施工进度已成为制约建设工期的重点。如何确保长大隧道无砟轨道施工质量和建设工期总体目标,其中施工关键技术之一的CPⅢ控制网能否按期完成至关重要。结合南宁至钦州高速铁路花甲山隧道工程施工中取得的创新成果,总结了长大隧道内轨道控制网分段测设关键技术和操作要点,给类似工程提供借鉴。     

轴重与动静载荷比影响因素分析

研究目前现有21,23,25 t轴重车辆在线路动力学性能试验中的动静载荷比情况,分析轴重增加与动载荷的关系及动静载荷比的其他影响因素。     

船用粉煤灰微孔硅酸钙材料及其应用研究

利用燃煤电厂废弃物——粉煤灰作为硅质材料与钙质材料混合,经湿磨、凝胶化、蒸压和烘干制成无石棉纤维的超轻微孔硅酸钙材料。采用SEM、XRD和DTA等手段研究其显微结构及性能,表明该材料是一种理想的船用保温材料,可广泛用于舱室系统的复合壁板、天花板、各类防火门和活动地板等。