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421.
422.
屈东 《郑州铁路职业技术学院学报》2010,22(1):8-9
动车组运行20万km需要进行一次轮对修形,对于8辆短编组动车,每次需要镟修32条轮对。镟轮作业时需要动车组自轮运行对位,对位精度要求控制在10cm之内。实际运用中司机依靠地面停车标将动车组停在要求的10cm范围内不容易实现,针对以上情况,研制了一套对位监控系统,能够准确显示动组车需镟修轮对与加工位置的距离,便于司机精确掌握停车位置。 相似文献
423.
利用燃煤电厂废弃物——粉煤灰作为硅质材料与钙质材料混合,经湿磨、凝胶化、蒸压和烘干制成无石棉纤维的超轻微孔硅酸钙材料。采用SEM、XRD和DTA等手段研究其显微结构及性能,表明该材料是一种理想的船用保温材料,可广泛用于舱室系统的复合壁板、天花板、各类防火门和活动地板等。 相似文献
424.
用ERA法建立计及传动系扭振的整车振动模型 总被引:1,自引:0,他引:1
运用动态子结构综合原理建立了整车振动方程,用特征系统实现(ERA)算法辨识子结构与动力学参数,从而建立了计及车体弹性,发动机支承刚度和传动系扭振的整车振动分析模型。利用该模型可更全面,真实地分析,预测和控制整车的异常振动。分析表明,计及传动系扭振与否,对整车频率及振动特性有明显影响。 相似文献
425.
CPⅢ轨道控制网分段测设技术在长大隧道无砟道床施工中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
随着高速铁路在我国西部山区的全面开工建设,长大隧道内无砟轨道施工进度已成为制约建设工期的重点。如何确保长大隧道无砟轨道施工质量和建设工期总体目标,其中施工关键技术之一的CPⅢ控制网能否按期完成至关重要。结合南宁至钦州高速铁路花甲山隧道工程施工中取得的创新成果,总结了长大隧道内轨道控制网分段测设关键技术和操作要点,给类似工程提供借鉴。 相似文献
426.
427.
"十"字换乘车站的基坑与结构设计 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对具体的工程实例分析,介绍了城市轨道交通地下"十"字换乘车站基坑与结构设计中的基坑降水降压方案、围护结构与支撑体系设计方案以及防止结构差异沉降的措施。 相似文献
428.
上海城市轨道交通工务管理系统的设计与实现 总被引:3,自引:2,他引:1
瞿锋 《城市轨道交通研究》2009,12(12):98-100
建立城市轨道交通工务管理系统是实现轨道交通工务管理科学化、智能化、经济化和自动化的一种有效手段.以上海城市轨道交通工务管理系统的建设为例,着重介绍城市轨道交通工务管理系统的开发和应用情况,包括系统概况、功能模块划分及应用情况等内容.实践证明,该系统操作简易,使用方便,功能实用,运行稳定、可靠,并具有高度的兼容性和可扩充性. 相似文献
429.
铁路时间同步网概述 总被引:2,自引:0,他引:2
曲博 《铁路通信信号工程技术》2010,7(4):43-45
简要介绍铁路时间同步网的系统组成、系统功能、时间信号传送方式、各业务系统及时间显示设备时间信号接引方式。 相似文献
430.
随着经济的发展和社会的进步,中国的公路建设事业蓬勃发展。在注重通车里程数量提高的同时,也需注重公路的工程质量,做好现场施工质量管理和维修质量管理,从而才能提高公路的施工质量,从公路工程建设的实际情况来看,影响公路工程施工质量的因素很多,但主要因素有人员、材料、机械、方法和环境等方面。 相似文献