全文获取类型
收费全文 | 571篇 |
免费 | 19篇 |
专业分类
公路运输 | 161篇 |
综合类 | 148篇 |
水路运输 | 141篇 |
铁路运输 | 123篇 |
综合运输 | 17篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 1篇 |
2022年 | 20篇 |
2021年 | 14篇 |
2020年 | 17篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 32篇 |
2013年 | 24篇 |
2012年 | 39篇 |
2011年 | 46篇 |
2010年 | 38篇 |
2009年 | 55篇 |
2008年 | 40篇 |
2007年 | 54篇 |
2006年 | 41篇 |
2005年 | 28篇 |
2004年 | 14篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 3篇 |
1991年 | 1篇 |
排序方式: 共有590条查询结果,搜索用时 15 毫秒
581.
基于不确定AHP的桥梁加固方案模糊综合评价 总被引:1,自引:0,他引:1
为了使桥梁加固方案的模糊评价更为可靠,针对已有评价方法中评价指标模糊处理过于简化以及层次分析法(AHP)确定指标权重主观性强的问题,确立了新的评价指标体系、评价等级与评价指标分级标准;根据模糊数学理论,构建了指标的隶属函数和桥梁加固方案二级模糊综合评价模型;运用群组决策思想,建立了基于专家可信度的不确定型AHP法来计算指标的权重区间,并引入相对优势度分析法将指标的权重区间转换为数字权重,进而对指标进行赋权;结合模糊综合评判法,建立出基于不确定型AHP法的模糊综合评价模型,并运用于工程实例的计算与分析.研究结果表明:方法适用于桥梁加固方案的模糊评价,与工程实际相吻合,具有较高的可行性与合理性. 相似文献
582.
纯电动客车在汽车电池技术没有获得突破之前,对传动系主要部件参数进行了匹配和选型,以实现纯电动整车性能的提升就非常有必要。对电机、传动比、电池进行了匹配和选型,并利用AVL-Cruise进行建模和仿真研究,证明了匹配结果满足设计要求。 相似文献
583.
584.
585.
现在流行的实体模型输入、编辑方法主要有基本体素生成、扫描生成、集合运算、雕塑曲面、变换修改、特征建模等。在土木工程设计中,初建模型的试算修改往往需要在模型上填加节线和移动节点位置。现有的模型编辑方法只能采用集合运算的方式编辑模型。外部操作和内部运算工作量都比较大。针对上述问题,提出一个填加节线的操作算子。直接修改实体模型内部的拓扑数据,避免了复杂的集合运算。同时针对曲线、变宽桥梁提出一种扫描算法,根据桥梁横断面和路中线数据,直接生成曲线、变宽桥梁的拓扑数据和几何数据,完成建模工作。 相似文献
586.
超长公路隧道通风方案的选择将直接影响隧道的工程造价、运营安全以及运营效益等。基于此,文章以天山胜利隧道工程施工为背景,分析了静电除尘+送排式通风方案在超长隧道中的适用性,探讨了天山胜利隧道拟采用通风方案的优缺点。结果表明:该方案土建工程造价低,运营维护容易,特别是可以将污染空气就地净化,对于保护大气环境,降低隧道周边污染,具有无法替代的优势。 相似文献
587.
基于DSP和CAN总线的步进电机控制系统 总被引:1,自引:0,他引:1
步进电机可直接接收脉冲信号的控制,适合于数字控制系统.针对这一特点,提出了一种使用内嵌CAN控制器的数字信号处理器TMS320LF2407A构成的步进电机控制系统方案.给出了该方案的系统结构、硬件原理框图和CAN接口电路设计.该方案硬件系统结构紧凑,性能可靠,信息传输通道具有较高的抗干扰性. 相似文献
588.
589.
590.
为了提高铰缝结合面的开裂荷载和破坏荷载,解决空心板桥横桥向受力问题,研究了采用横向预应力的装配式空心板桥的受力性能,采用局部模型试验的方法分析了铰缝结合面受力机理,采用足尺模型试验的方法研究了空心板桥整体受力性能,并基于铰缝结合面受力机理,确定了横向预应力的上、下限,进而提出了横向预应力设计计算公式。试验结果表明:采用横向预应力结合面的法向和切向黏结强度分别为1.40~1.45和0.50~0.62 MPa,较未采用横向预应力分别提高了8.1%~12.5%和12.4%~38.3%,而且提高横向预应力可以提高结合面的法向和切向黏结强度;采用横向预应力的空心板桥足尺试验模型的破坏模式表现为空心板的开裂破坏,试验过程中未出现铰缝开裂现象;横向预应力的施加可以提高空心板之间的横桥向联系,避免结构由于铰缝结合面损伤而丧失横向传递荷载的能力并导致结构破坏,提高空心板桥的极限荷载;提出的横向预应力设计计算公式可以较好地计算空心板桥横向预应力的设计值。 相似文献