首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   643篇
  免费   12篇
公路运输   184篇
综合类   87篇
水路运输   160篇
铁路运输   218篇
综合运输   6篇
  2023年   4篇
  2022年   14篇
  2021年   18篇
  2020年   16篇
  2019年   13篇
  2018年   23篇
  2017年   10篇
  2016年   8篇
  2015年   21篇
  2014年   29篇
  2013年   28篇
  2012年   43篇
  2011年   32篇
  2010年   34篇
  2009年   26篇
  2008年   26篇
  2007年   23篇
  2006年   25篇
  2005年   12篇
  2004年   16篇
  2003年   18篇
  2002年   13篇
  2001年   18篇
  2000年   30篇
  1999年   9篇
  1998年   6篇
  1997年   7篇
  1996年   17篇
  1995年   8篇
  1994年   22篇
  1993年   7篇
  1992年   3篇
  1991年   6篇
  1990年   6篇
  1989年   7篇
  1988年   2篇
  1987年   3篇
  1986年   2篇
  1985年   5篇
  1984年   7篇
  1983年   6篇
  1982年   4篇
  1981年   7篇
  1980年   3篇
  1979年   5篇
  1978年   3篇
  1977年   4篇
  1975年   1篇
  1965年   2篇
  1957年   1篇
排序方式: 共有655条查询结果,搜索用时 15 毫秒
591.
试验研究了内燃机缸内进气涡流强度对局部传热的影响。在不同的进气涡流强度和功率条件下测量了ω型活塞燃烧室表面瞬态热流 ,并根据测试结果计算了表面换热系数。结果表明 ,进气涡流强度直接影响着热流的分布 ,适度增强进气涡流强度有利于改善燃烧过程 ,降低燃油消耗率和活塞热负荷。  相似文献   
592.
Dahnz  C德  Han  K  M德  Spicher  U德  Magar  M德  SchieB  R德  Maas  U德  孙绍重译 《国外内燃机》2012,(3):26-32
介绍了高增压点燃式发动机产生早燃原因的研究结果。研究中,首先将早燃涉及的现象,按照工作的物理原理,构建到决策树中。然后,利用决策树,推断出所有能想到的被认为是早燃原因的单一机理。进行了试验研究和数值仿真,用以判断每种机理在试验发动机上促进早燃的能力。改变特定参数进行试验,以核实发动机运行工况与早燃频率之间的相互依赖关系。此外,使用紫外光光敏高速摄影机进行光学测量,以获得早燃源的空间分布及其进展信息。数值仿真应用详尽的化学反应动力学,分析了空一燃混合气在不同热力学条件、混合气成分及其他因素下的总体自燃性能。此外,还进行了三维计算流体动力学仿真,以确定燃烧室内的主要工作条件。综合试验和数值研究的结果认定,很多可能机理可被排除,只有气缸套甩出的润滑油滴,是产生早燃的最合理解释。已识别影响油滴的甩出量,也就是影响早燃频率的主要因素之一,与侧向布置喷油器造成的喷雾撞击所引起的润滑油稀释有关。  相似文献   
593.
目前,降低燃油耗乃至达到法规所规定的二氧化碳排放限值是动力总成创新的主要推动力,这促使研发人员需根据不同的汽车市场和发动机等级采用不同的解决方案。除了在极度小型化的情况下,采取一些机内措施以获得可靠的燃烧过程之外,还讨论了选择哪种变速箱方案及不同的混合动力结构型式。Bosch公司为汽油机动力总成系统在沟通内燃机、变速箱和电子控制3个主要领域方面起到了桥梁作用。  相似文献   
594.
Korte  V  Fraser  N  Taylor  J  Dingelstadt  R【德】 《国外内燃机》2012,(5):6-10,60
近年来,汽油机小型化已成为降低燃油耗和二氧化碳排放的重要技术措施之一。以Mahle公司1.2L汽油机为例,小型化率已达到50%,与同排量的自然吸气汽油机相比,其新欧洲行驶循环燃油耗的优势高达30%。  相似文献   
595.
高速列车二系横向阻尼连续可调式半主动悬挂系统的研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
基于天棚阻尼控制原理的阻尼连续可调式半主动悬挂系统由4套阻尼连续可调式半主动减振器、2个两轴加速度传感度和1套检测、控制及故障诊断系统等组成。利用车辆系统动力学仿真分析软件UM,建立某型高速列车的虚拟样机模型(包括二系横向被动状态和二系横向阻尼连续可调式半主动悬挂状态),分析高速列车二系横向采用阻尼连续可调式半主动悬挂对改善车体横向振动性能的效果,从而确定天棚阻尼系数取150kN·s·m-1比较合适。为了开展阻尼连续可调式半主动悬挂系统样机的台架性能试验,采用软件UM建立了样机的简化试验台架仿真模型。5个试验工况下的台架性能试验结果表明:与被动悬挂相比,半主动悬挂下的车体加速度均方根值改善了19.8%~37.8%,车辆运行平稳性指标改善了8.1%~15.0%,说明高速列车二系横向采用阻尼连续可调式半主动悬挂系统可以实时切断加速车体横向振动的阻尼力和实时提供衰减车体横向振动所需要的阻尼力,从而提高高速列车的横向运行平稳性。  相似文献   
596.
S3公路(周邓公路-G1503公路两港大道立交)新建工程中后张法预应力混凝土小箱梁的运用情况介绍,比较了小箱梁与其他结构的优势.在工程中结构及断面的运用及优化情况.简单介绍小箱梁计算参数与应力控制,简支变连续小箱梁在小半径立交范围内的运用,小箱梁在施工过程中需要注意的问题.  相似文献   
597.
姚光胜  李莉 《集装箱化》2010,21(9):30-33
<正>企业品牌是企业的对外形象和标志,更是企业核心竞争力、内在品质和外显实力的集中体现。作为宁波港港口生产的配套服务企业和我国外轮理货行业的重要一员,宁波外轮理货有限公司(以下简称宁波外理)在打造富有特色、值得信赖的"宁波外理"这一企业品牌的过程中,注意练内功、提能  相似文献   
598.
优化换气和燃烧过程,以获得更好的性能和排放,最重要的是充分挖掘内燃机效能的潜力。提升内燃机潜力的唯一途径是使用无级可变进气门升程及可变升程持续期的气门机构,以实现无节气门负荷控制。Kolbenschmidt Pierburg公司选择了由Entec Consulting公司开发的Univalve系统,并获得这种新系统的授权。在双方共同努力下,目前正在对Univalve系统进行大批量投产前的最后开发。  相似文献   
599.
提高涡轮增压发动机的增压压力会造成增压空气温度升高,这不仅会提高增压空气冷却器和进气模块的热负荷,而且,增压空气温度高对燃烧也有不利影响,不仅会使燃油耗升高,还会恶化发动机的扭矩输出和加速响应性能。Mahle公司和Behr公司开发了一种整体级联式增压空气冷却器,大力推动了整体式间接增压空气冷却器的发展。  相似文献   
600.
论述了新型沥青存储罐的技术性能、特点及其在环保节能方面的优势,通过与传统沥青存储罐进行比较,证明新型沥青存储罐在安装、运输、存储、加热等各方面更具潜力.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号