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21.
立法者通过汽车排放法规确定了内燃机的发展方向.为了满足排放限值的要求,工业界对新的燃烧方法、机械效率的改善,以及新的排气后处理系统进行了研究.在由活塞、活塞环和气缸滑动表面所组成的摩擦系,即所谓的"动力单元"中,活塞环组具有巨大的降低燃油耗的潜力.Mahle公司得出结论,最佳的低摩擦功率活塞环组可使燃油耗降低5%. 相似文献
22.
Development of Thermal Process and Numerical Modeling 总被引:2,自引:0,他引:2
Zhuang Liu Pan Zeng Department of Mechanical Engineering Tsinghua University Beijing P.R. China 《上海交通大学学报(英文版)》2000,(1)
IntroductionWithinrecentdecade,thenumericaIsimulationhasbeenrapidlyachievedandhasaPpliedtothermalmanufacturingprocess.ThephasetransformationiscomplicatedbythefactthatthereareseveralmicrostructuralscaIestoconsideHl1-I4].InordertorevealtheruIeofcomplexphasetransformation,itisnecessarytousethetoolofnumericalsimulationtomodelandcontroltheoverallprocessofphasetransformation.NowthecomputersimulationcangetsomereasonabIeresultSinmanyaspectsofthermalmanufacturingprocess:e.g.,thesimulationoftemperat… 相似文献
23.
R. Fortunier J.B. Leblond J.M Bergheau . ENSM-SE centre SMS cours Fauriel - St-Etienne cedex France . LMM UMR /CNRS/Université Paris VI Tour case place Jussieu Paris cedex France . LTDS UMIR CNRS/E 《上海交通大学学报(英文版)》2000,(1)
IntroductionltiswellknownthatmetallmpicalstrUcforeofsteelsandheattransferarefullycouPled.PhasechangesdependontemPertheeevoluton,whereastemPertheeisinfluencedbycontrastsofmaterialcharacteristicsbetWeenphasesandlatenheateffects.AlotofworkhasbeenpefformedonthssubeCt,andclassicalmodelsarenowwidelyimPlementedintofiniteelementcomPutercodes[l][2][31[4][5][61.Thesemodelsaregenerallybasedonf.AVramityPekinetics[7][8]l9]Whnthephasechangeisgovernedbydiffusion,.TheKoistinen-Marburgerlaw[l0]fOrmfornsi… 相似文献
24.
目前,降低燃油耗乃至达到法规所规定的二氧化碳排放限值是动力总成创新的主要推动力,这促使研发人员需根据不同的汽车市场和发动机等级采用不同的解决方案。除了在极度小型化的情况下,采取一些机内措施以获得可靠的燃烧过程之外,还讨论了选择哪种变速箱方案及不同的混合动力结构型式。Bosch公司为汽油机动力总成系统在沟通内燃机、变速箱... 相似文献
25.
日益严格的废气排放法规促使船用柴油机喷油系统的进一步优化,Bosch公司已着手开发中速船用柴油机用的喷油压力高达220 MPa的共轨喷油系统产品系列。采用这种喷油系统能够满足未来美国第4阶段的排放标准及国际海事组织第3阶段的要求。 相似文献
26.
27.
采用智能滑动轴承,可以在运行期间监测高负荷组件的磨损状态。Miba公司开发了自带电源的新型轴承传感器,以此对在工作状态下的发动机轴承状况进行监测,从而降低维护成本和排放。 相似文献
28.
二氧化碳(CO2)排放对全球变暖的影响正日益引起重视,为此,整个工程技术界正在竭力满足未来排放法规的要求,并降低汽车的燃油耗.幸运的是,降低燃油耗与降低CO2排放可以并行不悖,但受其他技术要求的限制,例如降低气态污染物和颗粒排放、发动机的耐久性和可靠性要求,以及生产成本等.在乘用车上应用混合动力似乎有利于降低CO2排放... 相似文献
29.
tte R Raatz T Wintrich T 《国外内燃机》2009,(4):28-33
现代轿车柴油机能够在低CO2排放的同时获得优异的行驶功率。在欧洲新登记车辆中,柴油机份额的不断增长有力地证实了柴油机动力装置的魅力。但是,未来更严格的排放法规将使全球的柴油机面临严峻挑战,例如,2014年欧洲将实施欧6排放法规,其氮氧化物限值要比当今欧4排放限值低70%以上。Bosch公司在接近汽车边界条件下的试验研究中,已证实了均质柴油燃烧降低N0x原始排放的潜力。 相似文献
30.