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222.
内燃机形成碳烟的主要因素是局部氧稀薄。传统的柴油机在燃烧过程中,燃烧开始时各个燃油喷束之间的空气尚未被利用。正是出于这个原因,对2种新型喷嘴喷孔进行了试验研究,采用这2种喷嘴喷孔能更好地利用燃油喷束之间的空气,但是却使烧尽阶段的空气利用率变差,最终导致较高的颗粒物排放量。为此,法国巴黎理工大学内燃机专业与IAV汽车工程公司合作进行了试验研究。 相似文献
223.
减少燃油耗和废气排放一直是柴油机开发的重点。基于“动态停缸(DSF)”系统可以同时实现这2个目标。为了证明该项技术的优势,Tula公司和FEV公司针对不同发动机类型和试验循环进行了大量仿真研究,并基于完整的动力总成平台开发了相应的计算模型。 相似文献
224.
226.
随着货车制造业的复苏,车辆的涂装在北美市场重新引起了重视,文章简要介绍了美国有关公司生产的环保型涂料及今后涂料的研究和发展方向。 相似文献
227.
本文回顾了阀门钢的发展历史,介绍了各类阀门材料的性能特点,重点介绍了Cr-Mn-N钢,另外还论述了空心阀门技术,分析了阀门密封面上的残余压力。介绍了轻合金材料在阀门上的应用。由于文章篇幅技术,本刊分两次连载,本期刊登该文的第二部分,续上期。 相似文献
228.
R. Frech H. Schwarz Dr. U. Maidl 《隧道》2005,(1):18-20
新建的47公里长地铁9号线是西班牙巴塞罗那地铁系统最大的扩建项目。本论述了采用直径12米两种不同盾构的最初结果。另外.提出了测量和控制程序。同时解释了地下研究活动。[编按] 相似文献
229.
Dr. R. Pottler F. Starjakob D. Spondlin 《隧道》2006,(1):12-14
隧道施工人员在施工中很少会一帆风顺。本论述了在施特伦格隧道施工中.如何采用适当的措施解决在高挤压岩层中施工时所遇到的最严重的问题。[编按] 相似文献
230.