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991.
一、引言美国俄亥俄大学内有些人从1964年起,对热气机逐渐产生浓厚兴趣,终于1974年合股创办太阳动力公司,专心致力于热气机的研制工作。创办时,仅想研制结构简单的热气机。其理由如下:1.认为简单化是通向实用化的捷径,也注意到有些地区,特别是发展中国家迫切需要能利用太阳能或燃烧诸如生物燃料等代用燃料的发动机;2.认为不研制要求很高、耗资很多的诸如作为汽车动力的热气机,就可 相似文献
992.
D.Fried 《变流技术与电力牵引》2003,(1):39-42
用于未来西班牙高速铁路商业运营的Talgo 350型准轨高速列车由1台动力车头和6辆Talgo车辆组成.动力车头采用了最新的空气动力学知识,安装了基于列车通信网络TCN的电子控制装置,集成了辅助逆变器的IGBT变流器和半弹性架支式悬挂的横向传动装置. 相似文献
993.
本文介绍莫斯科制动机制造厂开发的机车动车制动机控制用统一化空气和电空成套装置的性能、结构、布置和技术参数。 相似文献
994.
2ТЭ25А型内燃机车将是俄罗斯铁路公司的主型货运内燃机车之一,文内简要介绍了该型机车的主要技术参数、结构特点以及新技术在机车上的应用情况。 相似文献
995.
本文建议利用定期振动监视器作为判断维护保养情况的工具。用少量的投资,监视系统就能在大部分情况下提供设备突然损坏的早期预报。振动频率用来测定反应异常的特征,而振动幅值变化的过程指出问题的严重性。这些数据用于确定什么时候应仔细检查机械的部件以及应在多大范围内进行检查。 相似文献
996.
对于二元定常超空泡流可以化成Rieman-Hilbert混合边值问题用奇异积分方程的方法来求解。对三元空泡流问题由于速度图映射法不能应用,只能求助于数值解。 与高速水翼和超空泡螺旋桨的设计有关的水翼剖面超空泡绕流问题属于小扰动问题,作者在1964年和1966年已求得解答。在螺旋桨设计中应用二元超空泡水翼理论,尚需考虑翼栅效应。作者介绍了应用动量理论求解超空泡翼栅流。 在换算实验结果与理论计算时必须注意筒壁对空泡流的影响。作者列出其估算式。 近年来对空泡流问题获得相当大的进展,现有的二元及准二元自由流线理论可以成功地用来设计定常运行下的超空泡翼型、螺旋桨及水泵。但对于非定常超空泡流尚须进一步研究。 相似文献
997.
本文叙述国际海上人命安全公约及议定书对油船货舱惰性气体系统和固定式灭火系统的要求及其进展,列表说明各种尺度和不同建造日期的油船的防爆和灭火要求。 相似文献
998.
轮机工程师们一般把蒸发器和锅炉给水换热器看作船舶动力装置独立的组成部分。这种观点正随着喷淋薄膜蒸发器,利用锅炉给水作为蒸发器冷凝管束的冷却介质的成功发展而发生变化。因此,蒸发器便兼有低压给水加热器的作用。把这两个独立的设备装在一起,既能提高整个循环系统的效率,从而降低燃料的消耗率;还可以简化给水系统的管路排列,使结构更为紧凑,经济性更好。 相似文献
999.
<正> 坦克用发动机与工业用发动机有所不同,它对发动机的性能指标和结构紧凑性都有特殊要求。近年来,由于科学技术的发展,使得功率在250~800马力范围内两种用途的机型有可能通用。最新研制的坦克要求发动机的功率要提高到1500马力,比重量为1公斤/马力,比容积为1升/马力。目前已在工业用发动机基本结构不变的基础上,发展了一种超高增压发动机。 相似文献
1000.