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901.
渔船作业安全综合评价方法的研究 总被引:2,自引:1,他引:1
运用模糊集理论建立了渔船作业安全的综合评价模型,并运用该模型对渔业公司的生产安全状况进行了评价。结果表明,该模型是合理的,实用的,各级安全管理部门可以用来对渔船的生产作业安全状况进行评估。 相似文献
902.
介绍了独立车轮耦合转向架及其耦合刚度的选择,提出了耦合机构的一种实现方案,并给出了耦合机构的刚度公式。 相似文献
903.
904.
905.
结合汾离高速公路路基填筑施工,从黄土冲沟路段、湿陷性黄土路段、填挖交界处、高填方路段、半填半挖路段、三背(挡土墙墙背、桥台台背及涵洞台背)填土、原地面洞穴(陷穴、暗穴、墓穴、树坑及窑洞等)的处理等方面阐述了黄土地区高速公路路基填筑的方法。可供今后在黄土地区修建高速公路参考。 相似文献
906.
塑料排水板间距对真空预压加固时间的影响 总被引:7,自引:2,他引:5
对采用排水固结法加固饱和软粘土地基来说,在理想井的情况下减小排水板间距可有效地缩短固结时间,在非理想井情况下如有涂抹作用存在时,排水板间距不能无限制地减小。文章通过实际工程的分析说明了在天津港南疆港区这种地质条件下,当塑料排水板间距小于0.7m时,进一步减小塑料排水板间距对缩短固结时间的效果不明显。 相似文献
907.
为合理选择钢桥-沥青混凝土铺装结构防水黏结材料,首先,制作含不同防水黏结材料组合体系的钢板-沥青混凝土复合试件,并在低温(0℃)、常温(25℃)和高温(70℃)环境下分别测试复合试件的拉拔强度(Direct Tensile Strength,DTS)、直剪强度(Direct Shear Strength,DSS)和45°斜剪强度(Skew Shear Strength,SSS)。同时,利用UTM万能试验机测试常温(25℃)状态下复合试件的疲劳寿命。构建包括拉拔强度(DTS)、直剪强度(DSS)、45°斜剪强度(SSS)、疲劳寿命(Fatigue Life,FL)和材料成本(Materials Cost,MC)在内的钢桥面防水黏结材料评价指标体系。利用"信息熵"理论对评价指标的权重进行求解,结合逼近理想解排序(TOPSIS)方法,比较不同防水黏结材料组合体系的综合性能,建立基于熵权-TOPSIS钢桥面防水黏结材料组合体系优选模型,并获取优选结论。最后,通过图像二值化验证优选结论。结果表明:图像二值化分析结果与基于熵权-TOPSIS防水黏结材料组合体系优选模型得出的优选结论一致,验证了熵权-TOPSIS方法在钢桥面防水黏结材料优选设计中的有效性。该模型排除了人为主观因素影响,可为钢桥面防水黏结材料选择提供一种客观有效的方法。 相似文献
908.
运用SIMPACK动力学软件 ,通过模拟计算 ,仅就交叉支撑装置对转向架动力学性能的影响进行了初步探讨。研究表明交叉支撑装置有利于改善转向架的动力学性能 相似文献
909.
简述了铁路客车上早期应用的铁磁谐振稳压电源及可控硅整流元件稳压电源的使用情况及缺点。文章着重介绍了高频开关 (TSR)整流电源的技术性能与应用 相似文献
910.