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851.
基于事故统计,模拟了有轨电车和乘用车在平交路口的斜向碰撞,从碰撞变形、乘员生存空间、动力学响应、碰撞能量,以及脱轨安全性等方面对碰撞事故进行了综合分析。研究结果表明:碰撞位置越靠前,碰撞界面力与加速度响应越剧烈,乘用车结构变形模式越不利,相应的乘用车乘员保护和有轨电车脱轨安全性亦越差;有轨电车与乘用车因质量悬殊致使乘用车加速度响应异常剧烈,等效刚度不匹配则导致乘用车受损严重而影响乘员安全;有轨电车与乘用车前端结构不相容是发生“钻碰”和“类爬车”的重要诱因,对有轨电车的脱轨安全性影响较大。 相似文献
852.
动车组车顶绝缘子在自然条件下,会受到二氧化硫、氮氧化物及其他颗粒性尘埃等因素的影响,使其表面逐渐沉积污秽物,最终使得绝缘子发生污闪的几率大大增加,从而对动车组运行安全带来极大的风险隐患。通过对动车组绝缘子在潮湿、雾霾等气候条件下的闪络放电进行分析,得到了绝缘子发生闪络放电的主要原因,提出了绝缘子污闪防控措施。研究结果可为今后动车组车顶绝缘子的污闪预防与维修保养提供参考。 相似文献
853.
将无人机技术与计算机视觉技术进行结合,利用四旋翼无人机、机载成像设备、图像处理系统,搭建了无人机图像处理平台。利用Open CV计算机视觉库和Microsoft Visual Studio开发环境,编写了图像处理程序,对无人机获取的轨道图像进行处理与分析。在对图片进行尺寸调整、色彩空间转换、滤波后,采用连通区域检测算法识别出轨道区域。然后采用边缘检测、霍夫直线变换从轨道区域中识别出轨道,并可计算出轨道中心线的坐标。 相似文献
854.
855.
856.
求简单有向图所有基本回路的强核图论算法 总被引:6,自引:0,他引:6
求系统动力学模型的所有反馈环等价于求对应的简单有向图的所有基本回路,其核心问题是算法的时间复杂度,针对这一问题,提出强核的概念,基于强核概念设计了求简单有向图所有基本回路的算法,给出相应算例,并分析了算法复杂性.在时间复杂度上,本算法优于基于核概念的有向图的行列式算法。 相似文献
857.
858.
在分析我国高等级公路收费、监控和救援的现状基础上,结合我国的实际情况,提出了以信息技术为载体,实现区域性“三联网”。特别是以解决联网拆账为突破点,实施区域性联网收费,以组合式双片ETC为技术手段,提升高等级公路的收费管理水平。 相似文献
859.
浅析水泥混凝土路面裂缝的原因 总被引:1,自引:0,他引:1
水泥混凝土路面板裂缝是一种极易发生的病害现象。它严重地影响着水泥混凝土路面的使用性能和使用寿命 ,增加行车的不安全因素。水泥混凝土路面破坏后 ,修复工作不但难度大、养生期长、影响交通 ,而且维修费用高。因此 ,防止水泥混凝土路面裂缝的出现有着重要的意义。 相似文献
860.
位置服务技术(LBS,Location Based Service)指通过移动运营商的网络获取移动终端用户的位置信息(经纬度坐标).本文针对目前居民出行信息采集存在的不足,通过对多种基于移动网络的定位技术比较,提出一种基于无线市话系统(小灵通)位置服务(LBS)技术的居民出行信息采集系统,实时采集居民的出行轨迹,为改善城市交通运行状况及各种决策提供信息保证. 相似文献