Zn-Mn干电池生命周期影响评价

采用生命周期评价(LCA)的简便矩阵方法,以Zn-Mn干电池为例,通过计算权重,定性研究其生命周期各阶段造成的环境负载.结果显示:5个阶段对环境造成负载大小为废弃阶段>生产阶段>原料获取阶段>销售阶段>使用阶段;在5个阶段全部环境要素中,废弃阶段所造成的土壤污染产生的环境负载最大,其次是生产阶段所造成的固体污染、废弃阶段的有害物质、废弃阶段的水污染;累积环境负载最大的4个环境要素是土壤污染、固体污染、有害物质、水污染.     

应用灰色神经网络组合模型预测深基坑变形

将GM(1,1)模型与神经网络算法相结合建立灰色神经网络组合模型应用于深基坑工程变形预测。以润扬长江公路大桥深基坑工程的监测数据为例进行预测分析,结果表明:组合模型比GM(1,1)模型有更大的适应性,对于复杂非线性变化的数据预测精度高,可较好地预测深基坑变形。     

U型布局在生产线布局中的应用

好的生产线布局将为高效率的作业从根本上打下良好的基础,因此设计一个良好的生产线布局至关重要。U型布局目前被公认为是最高效率的生产线布局方法,其能够适应随着市场的变化而不断调整的生产节拍,并且在生产淡季可以节省人力资源。内饰五六分装区分装产品多、零件杂、工作区域小,产品切换时步行浪费时间多,为了消除这些浪费,提高生产效率,利用U型布局优化现场,提高了作业区域面积的利用,缩短了产品切换步行距离,降低了中间在制品。     

基于驾驶员方向控制模型的汽车侧风稳定性虚拟试验研究

在预瞄跟随理论基础上设计的驾驶员方向控制模型常用于弯道、移线、蛇行试验中横向轨迹的控制,文中研究了它对汽车侧风稳定性的控制效果.根据预瞄跟随理论及PID控制技术,采用MATLAB/Simulink建立了驾驶员方向控制模型;根据某轿车实测数据,采用多体动力学软件ADAMS建立了车辆-侧向风-道路耦合模型;通过定义输入变量(转向盘转角)和输出变量(侧向位移),实现了基于ADAMS与MATLAB/Simulink的汽车侧风稳定性联合仿真.试验结果显示驾驶员模型能够有效控制由侧向风引起的大幅度侧向偏移,系统具有较强的跟随性和鲁棒性.     

Control system for low pressure gradient mixer in high performance liquid chromatograph

A control system used in high performance liquid chromatograph(HPLC) was described.The control system adopting low pressure gradient elution was tested with different initial and end volume fractions,and four types of gradient elution curves.The experimental results verified the theoretical analyses of the applied method.This self-designed control system can achieve approving accuracy,repeatability and low cost,which has a bright outlook for domestic applications.     

分体悬挂式移动模架造桥机技术方案研究

分体悬挂式移动模架造桥机的分体是指主机体系和过孔导梁体系分开,悬挂则是指主机体系的前后支点为悬挂支撑方式。主机主梁通过后吊架的悬挂支撑在已造梁的梁端,吊架横梁有斜撑杆支撑,主机前点通过前吊架支撑在墩顶垫石上,导梁则直接放置在墩顶。介绍了各部件的结构、功能、安装与施工工序和支撑、扭矩控制、脱模、过孔、首末孔施工等关键技术。分体悬挂式移动模架造桥机能够很好的满足原位高效、高质量造梁的需要;结构简单明确,受力性能好,不用在墩身提前预留施工,整机重心低,稳定可靠。     

单根普通V带基本额定功率数表的公式化

用文献[1,2]中推荐的V带传动额定功率计算公式,对文献[3]中普通V带7种带型的基本额定功率数表进行了处理,求出了文献[1,2]推荐计算公式中相应的C1、C2、C3和C4 4个系数,实现了普通V带7种带型基本额定功率数表的公式化.     

济南市BRT乘客特性和满意度调查分析

为了解济南市BRT所服务的主要人群、出行目的、是否缩短行程时间、是否吸引私家车主乘坐和人们的满意度等问题,对济南市BRT沿线车站的乘客进行了问卷调查。经调查分析表明,乘客对BRT的满意度比较高,认为BRT的最大优势为速度快,基本达到设计目的,但车上比较拥挤,还存在需要完善的地方。     

不同抽气方式对摩托车排放测试的影响探讨

通过试验对比,采用闭式和开式抽气方式对摩托车工况法排放测试结果均有一定影响,受影响的主要是怠速和15km／h工况。其中闭式抽气方式影响较大,影响程度大小分别是怠速工况,其次是15km／h工况,而在发动机转速较高的32km／h、35km／h和50km／h工况时影响较小。     

自励式缓速器制动力矩计算方法

基于Maxwell张量法和电磁理论,研究并推导了自励式缓速器发电装置电磁转矩和缓速装置制动扭矩的解析计算公式.通过对500 N·m自励式缓速器制动力矩的理论计算值与试验值的比较可知,在中、低转速范围,其制动力矩的理论计算值与试验值基本吻合.该结果为进一步研究自励式缓速器制动力矩与各结构参数的关系及结构优化设计提供了理论基础.