海运业应上升为国家战略性服务产业——访中国船东协会常务副会长兼秘书长张守国

我国海运业的迅猛发展令全球瞩目。截至“十一五”末，我国水上运输船舶总规模已突破2亿载重吨。其中，海运船队达到1．15亿载重吨，居世界第四位；全国港口完成货物吞吐量突破100亿吨，集装箱吞吐量达1．64亿TEU（标准箱），均位居世界首位；海船船员69万人，居世界第—位。从“大而不强”走向真正的强大，中国海运业依然任重道远。近日，中国船东协会常务副会长兼秘书长张守国在接受本刊记者专访时特别强调：航运强国建设中加强“软实力”建设最为关键。     

悬臂式可变信息情报板简约安装设计探讨

文章探讨了悬臂式新增龙门架侧可变信息情报板简约安装支架结构,通过建立装配模型,寻找最优结构强度设计,通过零件在模型上的匹配效果,确定实施方案的可行性。利用现有龙门架,节省立柱材料,减少占地空间,实现新增情报板外形美观、结构轻巧、可视性强、景观效果和谐。     

罗·罗:引领中国船舶动力新“气”象

提起全球领先的动力系统公司罗尔斯·罗伊斯(下称罗·罗),人们最先想到的是汽车领域的王者劳斯莱斯,却很少有人关注到孕育着这样一个世界品牌的摇篮,在民用航空、防务航空、船舶和能源等四个领域中有着毫不逊色世界级的精彩。他们凭借一直传承的创新理念、精益设计、以及人性化的服务打动着全球的海、陆、空客户,如今,它又携带着新型环保船型概念在中国闪亮登场。究竟这位海上劳斯莱斯能为中国船东们带来怎样"绿色"盛宴?本刊记者专访了罗·罗中国船舶业务部董事总经理兼东北亚区商船部高级副总裁欧阳德(OLE ANDREAS NUSTAD)先生,通过与他的对话,让我们对"绿色"有了更多期待。     

钢管混凝土拉索拱桥桥型结构特性分析

钢管混凝土拉索拱桥是在"桁式组合拱桥"的基础上将钢管混凝土拱桥、桁架拱桥、斜拉桥的技术特点综合起来,扬长避短,而构思出的一种新桥型。通过对全桥在恒载作用下变形和内力的分析研究,得出了该桥型的基本特点是以钢管混凝土拱肋受力为主的结构体系。     

曾家垭隧道围岩松弛圈的判定研究

利用弹塑性理论对曾家垭隧道的围岩松动圈进行计算分析，并结合现场声波测试结果，合理确定围岩松动范围，为隧道围岩支护提供了可靠依据。     

高明大桥扩建工程施工监控

广东佛山高明大桥扩建工程是长1036m的预应力混凝土连续刚构——连续梁桥。文章介绍了该桥在悬臂浇筑施工过程中监控的目标、方法、数据分析、调控措施和监控效果。     

早强水稳碎石路用性能研究

水稳碎石作为高等级公路半刚性基层结构,其强度形成需要足够的时间,但是路面基层修建或修补时,有时为了加快施工进度并尽快开放交通,必须使基层的强度在短期内达到要求。本研究采用自行研制的R-1型早强修补剂对水稳碎石材料进行改进,研究其路用性能。结果表明,掺入的R-1型早强修补剂可使稳定碎石在16 h内就能达到通车要求的性能。     

GPS在公路隧道平面控制测量中的应用

简述GPS用于公路隧道平面控制测量的特点,运用GPS技术应考虑的问题及解决方案,以重庆通渝公路隧道为依托,对GPS用于公路隧道平面控制测量的可靠性进行论述。     

马歇尔法下橡胶改性沥青混凝土成型工艺研究

首先对橡胶颗粒物理力学特点进行分析,在此基础上提出了二次成型橡胶改性沥青混凝土的方法;而后,进行了不同温度下橡胶改性沥青混凝土室内成型工艺研究。研究表明:只要成型工艺恰当,马歇尔法完全能够成型橡胶改性沥青混凝土试件。     

施工顺序对双联拱隧道围岩和支护结构力学行为的影响

以某傍山位置的偏压双联拱隧道为工程背景,利用有限元软件ANSYS模拟隧道的施工过程,给出施工过程中围岩和支护结构应力和变形的变化规律,讨论不同施工顺序对应力和变形的影响.