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181.
高沪高速铁路环境振动建议限值 总被引:2,自引:1,他引:1
焦大化 《铁道劳动安全卫生与环保》2001,28(4):218-224
高速铁路引起的环境振动是国外铁路发展中十分重要的问题。根据对国外有关振动标准的研究分析,结合京沪高速铁路的特点,提出了京沪高速铁路环境振动的建议限值为90dB和86dB,可供今后京沪高速铁路的设计和环境保护参考。 相似文献
182.
近期以来,我国汽车产能在不断扩张,而远洋滚装运输力量凸显薄弱,我国的汽车海上运力十分紧缺.文章通过对我国汽车滚装运输市场现状的分析,认为汽滚船市场将有着实际需求而潜藏着巨大商机. 相似文献
183.
上海高校吸引优秀青年人才政策与机制研究 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了上海高校师资队伍存在的问题,特别是优秀青年人才不足的状况,提出了建设引进和培养优秀青年人才的目标导向机制,并提出了一些有针对性的对策与措施。 相似文献
184.
铁路振动环境影响评价的方法 总被引:1,自引:0,他引:1
焦大化 《铁道劳动安全卫生与环保》2001,28(4):225-229
根据铁道部标准TB 10502-93《铁路工程建设项目环境影响评价技术标准》,结合多年环境影响评价工作实践,对标准中有关环境振动的评价范围、评价标准、评价深度、现状调查、振动测量、振动预测、评价内容等问题作了说明和分析。 相似文献
186.
随机条件下空箱调配模型研究 总被引:2,自引:0,他引:2
运用机会约束规划和库存论的思想,建立随机条件下空箱调配模型,并给出了相应的算例。以希望为集装箱运输管理人员提供一定的参考价值。 相似文献
187.
188.
在广东省内河主干航道及船型分析的基础上,引进模糊数学建立适合本地情况的标准化船型主尺度综合评价方法,对合理选择适合我省的内河标准化船型,推进广东省内河船型标准化具有现实意义. 相似文献
189.
190.
基于监测量值变化速度特征的围岩稳定动态综合评判模型 总被引:1,自引:0,他引:1
隧道施工中围岩力学行为受较多因素影响,考虑多因素对围岩稳定的综合评判被越来越多研究者所共识。监控量测是隧道围岩应力、变形状态最直接的反映,其变化速度特征是围岩稳定性评价的重要指标;从围岩稳定性的综合评判模型构建角度来说,所建立的模型必须考虑时间因素进行动态综合评判。据此,文章利用具有速度特征的动态综合评价模型可将评价对象速度状态和趋势融合的特点,提出了基于监测量值变化速度特征的隧道围岩稳定动态综合评判模型的构建方法和评判准则。该模型从多因素角度出发,可以全面地对多时段内被评价对象的变化速度进行测度;所采用的被评价对象变化速度状态和速度趋势计算方法使模型在短时量测或量测数据拟合程度不高时同样适用。该模型的可行性在华蓥山隧道围岩稳定判别中得到了验证,为隧道围岩稳定的综合判定提供了一种新的途径。 相似文献