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561.
562.
摆线针轮行星传动的几何回差分析计算 总被引:5,自引:2,他引:3
定量地分析了各种误差因素对摆线针轮行星传动几何回差的影响,并建立了计算摆线针轮行星传动几休回差的数学模型。 相似文献
563.
为减小大跨径预应力混凝土桥梁变形、控制裂缝发生,设计中常在变高度连续箱梁中跨曲线底板内施加足够的纵向预加应力.这种情况下,箱梁底板将处于高开孔率、高应力状态,在近几年预应力混凝土箱形连续梁(刚构)桥施工中,经常出现箱梁底板在合龙束张拉过程中发生沿底板孔道上下层混凝土整体破坏的工程事故.文中对某典型破坏事故进行考虑材料非线性的箱梁底板破坏机理精细化数值分析,重现了破坏全过程,并根据箱梁底板在施工过程中所处状态和受力特点,分析了底板裂缝出现的机理、破坏路径以及底板不同类型普通钢筋的作用机理. 相似文献
564.
This paper proposed a novel model-based feature representation method to characterize human walking properties for individual
recognition by gait. First, a new spatial point reconstruction approach is proposed to recover the coordinates of 3D points
from 2D images by the related coordinate conversion factor (CCF). The images are captured by a monocular camera. Second, the
human body is represented by a connected three-stick model. Then the parameters of the body model are recovered by the method
of projective geometry using the related CCF. Finally, the gait feature composed of those parameters is defined, and it is
proved by experiments that those features can partially avoid the influence of viewing angles between the optical axis of
the camera and walking direction of the subject.
Foundation item: the National Natural Science Foundation of China (No. 60675024) 相似文献
565.
Aimed at the problem of adaptive noise canceling (ANC), three implementary algorithms, which are least mean square (LMS) algorithm,
recursive least square (RLS) algorithm and fast affine projection (FAP) algorithm, have been researched. The simulations were
made for the performance of these algorithms. The extraction of fetal electrocardiogram (FECG) is applied to compare the application
effect of the above algorithms. The proposed FAP algorithm has obvious advantages in computational complexity, convergence
speed and steadystate error. 相似文献
566.
应用贝叶斯估计原理,提出了基于地而临测数据的车辆动力学件能评估方法.利用Parzen窗法和改进二维插值法补充车载监测缺失数据,建立了车载与地面监测数据的概率模型.在提速货车35×10~4km,车速120 km/h可靠性试验中,获得了提速货车动力学件能的车载及地面监测数据.根据监测地面数据,完成了对提速货车脱轨系数水平的评价.结果表明,现有提速货车的脱轨系数水平为1.261 3. 相似文献
567.
568.
应力吸收层沥青混合料路用性能试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对应力吸收层沥青混合料低温抗裂、高温车辙、水稳定性能及抗疲劳性能的试验研究,表明其具有良好的路用性能。低温弯曲试验表明,应力吸收层在-10℃低温的最大弯拉应变和抗弯拉强度在4000~6000衅和12~14MPa之间,满足应力吸收层抗反射裂缝需要的变形和强度要求。浸水马歇尔稳定度和冻融劈裂试验表明,应力吸收层混合料的水稳性能良好。UTM-25试验表明,含应力吸收层的复合沥青加铺层路面具有优异的抗疲劳性能。Hamburg车辙试验表明,应力吸收层没有降低沥青加铺层路面结构的整体抗车辙能力。 相似文献
569.
570.
汽车防撞研究已经成为世界性课题。本文先对汽车智能防撞预警系统的原理进行分析,再结合国内外现有的汽车防撞预警系统,对它们的原理、特点、缺陷等方面进行分析,最后总结提出了汽车智能防撞预警系统的发展方向。 相似文献